Ford Club Serbia

Pre izvesnog vremena je prvo pri paljenju poceo da ne dostize obrtaje koje je ranije imao na leru hladan. Zatim, kad je zagrejan, spusta obrtaje na leru ispod 500 obrtaja, pa onda poveca, smanji i tako nekad do besvesti ili se ugasi. Kad se i stabilizuje vise ne radi mirno. Kad se pali kad je zagrejan, upali i odmah se ugasi, ako ne dodam gas. Ler ventil je menjan pre 30k km. Ugradjen je sekvencijalni plinski uredjaj. To se desava i na plinu i na benzinu. Sta bi (sve) moglo da bude? Pozdrav

Vidi da li vuce fals vazduh

Gde i kako bih to trebalo da proverim?

Proveris vakum creva,to su ona koja idu u ulaznu granu..neko je puklo 99%.

Sa malim zakašnjenjem, koliko sam uspeo da vidim, creva su ok. Šta bih još trebalo da proverim?

Provero pcv ventil . Jednostavno blokiraj crevo koje povezuje njega i usisnu granu . Tako je neko uradio kod mene na escortu. Kada sam probao da skinem selnu ponasao se kao tvoj auto. Ako ne daje nikakve rezultate odblokiraj . Pozdrav!

meni se to desavalo samo kad sam ga dobro izduvao na auto putu,prvo se gasio na plinu,posle dva dana nije mogao da se sabere na benzin,e posle je dosao sebi

Javljam se ponovo posle nekoliko meseci. Zamenjen je ler ventil. Situacija se popravila, ali posle "izvesnih intervencija" majstora sad se ler ne spušta ispod 1200-1300 obrtaja. Kako bi to moglo da se sredi?

"Izvesnom intervencijom" majstora koji zna svoj posao

Primetio sam da, ako nekoliko puta za redom brzo pritisnem papučicu kočnice, obrtaji se povećaju i do 2000. Kome bih mogao da se obratim za rešenje mog slučaja? Može i pp, da ne bude reklama...

Od kvalitetnijih majstora koji rade starije modele, imas Vukasinovice u Surcinu. Malo je tesko pronaci ih, al imas mapu na njihovom sajtu:
http://www.fordservisbeograd.com/ford-s ... ntakt.html

Problem sa ludovanjem struje kad se pritisne papuca kocnice na slicnim escortima je cest. Proveri da li ti pali lampicu alternatora kad das kontakt. Ako ne pali verovatno je problem u kutiji osiguraca. Meni redovno poskoci obrtaljka kad stisnem kocnicu..

Jel ti samo poskoci obrtomer ili se zaista poveca broj obrtaja motora?

Takve stvari umeju da budu povezane sa servom kocnice, posto obicno on uzima potpritisak iz usisne grane, pa kad nesto nije zaptiveno kako treba, do motora stize "fals" vazduh, i onda luduje.

Povećaju se značajno obrtaji, ali nema pravila. Nekad je to jedva primetno. Testirao sam i kad je motor malo hladniji i kad je zagrejan. Nekad se to uopšte ne dešava. Čudno...
Lampica alternatora se normalno pali pri davanju kontakta i posle ugasi.

Пумпај педалу кочнице , мотор ће да подигне обртаје . Нека кола то раде нека не , има везе са сервом . Ако ти је лер гас нормалан , сматрај да је и нормално да када притиснеш па пустиш педалу гаса , нормално је да мотор на тренутак подигне обртаје . Пустио си му мало ваздуха у усис , тиме што си притисну кочницу .

To ti je dokaz da motor ima dosta bogatu smesu, trebalo bi proveriti ispravnost senzora usisne grane ( MAP ) i pritisk goriva. Ako je smesa goriva i vazduha pravilna, kad drukas kocnicu, obrtaji motora moraju da padaju.

Kako su temperature niže, opet nema dovoljno velike obrtaje kad je hladan, a kad se zagreje se opet povećaju... Umesto da se prvo povećaju, pa polako da se spušta na normalnih 850 (+/-50) obrtaja.