Ford Club Serbia

ljudi pomagajte! u pitanju je fokus 18 tdci i muci me pitanje zasto moj dizel ne smrdi na dizel??? jednostavno na auspuh smrdi na neki otrov bre,kod gepeka svakog dizela moze covek stajati malo vonja ili vonja na dizel a kod mene udavi kao na kerozin da ide. ne dimi strasno ni crn dim ni beli,plav...mozda malo tek malo crnog izbaci kad ga stisnem po gasu...vuce solidno samo tek iznad 2500 obrtaja,nem pojma sto nece ranije ali ok,mogao bi dosta bolje vuci ali ok...sipam uvek na nisu ev diz ponekad dodam malo dvotaktola u rezervoar i to je to...a zasto ne smrdi na dizel,vi pomozite i kazite neku pametnu??

LIIIMUN piše:...vuce solidno samo tek iznad 2500 obrtaja,nem pojma sto nece ranije ali ok,mogao bi dosta bolje vuci ali ok..

Ja sam to resio zatvaranjem EGR ventila i izbijanjem katalizatora.
Moze biti i da je zaglavila geometrija turbine.

citao sam o tome zatvaranju egr ventila i razmisljao o zatvaranju... pitao sam i majstora u fordovom servisu za zatvaranje on kaze nema potrebe za tim,to su bile njegove reci. mada sve mi se cini da cu to sam sve odraditi pa kako mu bude. a sta cu sa tom geometijom turbine?? nem pojma ni sta je to,sta se tu radi sa tom turbinom??

Pa za pocetak zatvori EGR, vidi da li ces resiti problem. Ne mozes izgubiti nista. Procesljaj malo po forumu, dooosta puta se pisalo o tome.
Sto se tice geometrije, skida se turbina, i fizicki cisti od garezi.

ahaa ok druze,citao sam o tom zatvaranju sa nekim novcicem,limicem...al nem pojma dok ga ne skinem i vidim,skontam sta tu treba da se zacepi skontacu valjda katalizator cu izbiti bar sam tako radio na fijatu... a za turbinu nisam siguran,to ce ipak morati neki majstor da se pozabavi sa tim.

a mozda ti bazdi i taj dvotaktol sto sipas...secam se jedno vreme su bili aktuelni ti sinteticki dvotaktoli cak je bio neki ja kad stanem iza jawe a mirisi na pepermint ...

A jel pomaze sta taj dvotaktol, ili da li bi trebalo sipati neki aditiv u gorivo nebi li se produzio radni vek dizni i pumpe, posto je remont papren

Za dvotaktol ne znam neki ga savetuju neki ne ali posto sam slicno pitanje postavio za svoj auto Dragomir je proporucio DC3 Wins-ov aditiv koji se sipa u rezervoar i cisti dizne.Ljudi koji su ga koristili kazu da je dobar a ja imam nameru takodje da ga isprobam.

i ja sam cuo da sipaju dvotaktol u evrodizel kod starijh dizelasa...kao podmazuje pumpu sta li...ja to nisam nikad radio a uvek sipam evrodizel,cak i u onu prastaru tojotu..nevidim nijedan razlog kako bi dvotaktol produzio vek pumpi i diznama sem sto pravi jos vise garezi...

Kakav crni dvotaktol u tdci ???? To nikako . Za dizelaše iz 41ve sa rednom VP pumpom i "klasičnim" diznama (u kombinaciji sa ED) i da razumem (i dalje mislim da nema smisla čak i za njih. Pre bi sipao pola-pola d2 i ED , nego sipao dvotaktol.... pa nije trabant u pitanju majku mu) .

Čak ni sa aditivima ne treba preterivati . Svaki aditiv za čišćenje (u nekom procentu) "isposti" gorivo i menja mu hemijiski sastav, što utiče na ostale elemente instalacije goriva . Dovoljno je sipati (na pun rezervoar) dva do tri puta u godišnjem periodu....

Ja sam citao ovde na je ilija burin u sapcu preporucio posle reparacije dizni i pumple dvotaktol. sta znam sad,ovo gleda ispada da covek nije u pravu nisam pametan.
Koliko moze da kosta zatvaranje egr ventila

Brate, dig'o si temu iz 2013...

dobro je dok se dize

Hahaha! A bas o tome citam jer iman i ja taj problem. Smrdi kao na neku kiselinu a ne na dizel. Citao sam po netu, neki kazu zapusen katalizator a neki da verovetno neka dizna piski i ne sagoreva lepo nafta u motoru. Al to mi sad nije nikako jasno...jer, na tdci-u, i uopste ostalim dizelima (koliko sam slusao neke majstore dok su mi objasnjavali) ne moze dizna da piski kao npr na benzincima. Jer struja (komp) po gasenju motora iskljucuje diznu i ona vise nema nikakvog curenja. Dok na benzincima je to cest slucaj kod dotrajalih dizni. E sad, nisam pametan. Odavno sam odlucio da skinem kat i nikako da nadjem vremena. Ustvari, jos uvek ne znam dal da ga izbijem ili da umesto njega navarim cevku.

Moze dizna da piski i kod tdci-ja. Tako mi rekao bosista, jer kad je veliki preliv ne moze sve da vrati i pusta u cilindar. Ako sumnjas na to proveravaj ulje, jer hoce da poveca blago nivo ulja

Hmm... pa nemam povecanje ulja u motoru. Cak i na oko 5000km dodam nekoliko grama da bude ponovo na maksimumu. Pocecu od katalizatora pa videcu dal ce posle toga da se oseca. Nego, ne znam ni tu sta da odradim, dal da ga skinem skroz ili izlupam. Otkud znam, kazu da ce uskoro i to da proveravaju na tehnickom pa ne bih da ga razlupam pa posle moram da kupujem i to sr.nje.

Probaj dok radi oko njega da se prosetas napred pa vidi jel osecas isto to,ako da onda mozda dizni piski ne daj boze da je to.

mladja_red_mk3 piše:Hmm... pa nemam povecanje ulja u motoru. Cak i na oko 5000km dodam nekoliko grama da bude ponovo na maksimumu. Pocecu od katalizatora pa videcu dal ce posle toga da se oseca. Nego, ne znam ni tu sta da odradim, dal da ga skinem skroz ili izlupam. Otkud znam, kazu da ce uskoro i to da proveravaju na tehnickom pa ne bih da ga razlupam pa posle moram da kupujem i to sr.nje.

Koliko ja znam (nikad nisam radio) katalizator se cisto kad i turbina od garezi meni je to na passatu bilo,bas se nakupilo dosta posle toga egr mi nije pravio nikakav problem. -20 1.9 tdi 1999god na pola kljuca ali bukvalno na pola.

Pozdrav drugari imam problem sa focusom 2 1.8 tdci 2006 god
na prvom paljenju mi izbaci beli dim i malo slabije prima gas nekih 1-2 km posle malo trzne i onda radi ko benzinac vuce ko simplon u 5 brzini od 60 do 180 kmh bez problema napominjem to se desava samo na prvom paljenju posle malo duzeg stajanja, mereni su prelivi 1 i 4 dizna su bacile oko 20 ml a 2 i 3 oko 21 ml za 3 minuta, da li vredi sipati neki aditiv za ciscenje dizne u pitanju su simens vdo

Mogao bi prvo da uradiš dijagnostiku jer možda nešto i pokaže

Sent from my Xiaomi Redmi Note 4 using Tapatalk

Dijagnoatika radjena u ovlascenom servisu u Novom Sadu i nije bilo ni jedne greske.

Uvijek vrijedi aditiv nasuti. Em je najjeftinije tjesenje em sigurno nece odmoci. Svi aditivi su u sustini preventivna stvar sto ce reci da ne otklanjanju kvarove nego ih potencijalno sprecavaju. Ja sipam aditive 7 godina i za sada je sve ok sa pumpom i diznama. Preporučujem ovaj koji ja sipam, Liqui Moly Systempflege

I ja sipam isto taj, nego nesto me buni po malo otkad je pocelo kod nas u Srbiji da se aktivno toci dizel sa aditivima. (ultra d, ecto dizel i ostali na ostalim pumpama...) Uglavnom vise niko na sipa obican euro dizel. Pa je i mene takodje uhvatila ta manija. E pa sad, posto vec taj dizel sadrzi svoje neke aditive, koliko je pametno da i mi dodajemo ove aditive preko njih sto vec ima u nafti, jer je poznato da ne sme ni sa aditivima da se preteruje. Cak sta vise, u onoj knjizici i pise da se ne sipaju aditivi nego samo cist euro dizel u rezervoar.

Sam si dao odgovor

Sent from my Xiaomi Redmi Note 4 using Tapatalk

Pa, koliko je to pametno? Oni sto su to pisali u toj knjizici, kakav je kod njih euro dizel a kakav je kod nas u Srbiji? Oni su sigurno i predvideli da je na pumpi proveren dizel i da se sipa samo taj jer se verovatno i podrazumeva da u sebi ima aditiva, a ovaj euro dizel kod nas je bas posan.