Ford Club Serbia

Pozdrav ljudi!
Kupio sam Ford Focus 1,6,2001 god. benzinac,pre dve nedelje,i pre 2 dana mi se upalila lampica na kontrolnoj tabli,ona prva sa leve strane,valjda se zove check engine ili kako god.
Bio sam kod majstora,tacnije elektricara,jer ga znam,i kad je prikacio komp,da vidi u cemu je problem,izbacio je P0141 KOLO GREJACA LAMBDA SONDE (grupa 1,senzor 2),pa me zanima,da li to znaci da je lambda sonda 'otisla' i sta mogu da uradim po tom pitanju? Do sad sam vozio 'Stojadina' i ne znam bas nesto o .

Problem je najverovatnije lamda sonda a moze biti problem i do instalacije

Sta treba da uradim da bih bio siguran sta je?

lakse ti je da zamenis sondu nego instalaciju

Znaci da je sonda gotova? :\

Odes kod pravog majstora

Znas nekog dobrog na jugu Srbije?

uzmes unimer u ruke i proveris grejac sonde ,dve bele zice otpor nekoliko oma.ako grejac nije u prekidu proveris dali ima napajanje 12v.ako nema napajanje 12v pproveri osigurace ,crkava osigurac od 10a i zato pali check engine i prijavljuje sondu.

Као што Драган рече , расакачиш џек од сонде , 2 беле жице од 4 које постоје , су коло грејача . На старни сонде мериш отпор , мора да буде нека вредност, ако је бесконачна , грејач је отишао . На страни инсталације мериш напон када је дат контакт . Треба да буде 12 волти . Ако није, јури где је проблем : осигурач , контакт , жица , релеј ...
Шема ефи инсталације доста помаже да се лако дође до потенцијалних места за прекид , али ко се разуме у прицип рада ефи инсталације , пратиће жице ...
Није то нека науко , само је потребно лепо и логично размишљати и сетити се физике из основне школе

Hvala vam na odgovorima,otici cu do majstora i prenecu mu vasa iskustva...,da se nadovezem na pricu,juce mi se u toku voznju dva puta gasio,i odmah upali,da li postoji mogucnost da je zbog Sonde ili to nema veze sa njom?

Рачунар у фордовима је програмиран екологије ради и тражи да емисија штетних гасова буде што је могуће мања . Није му постављено као приоритет да лер буде закуцан на 750 обртаја . Он жонглира између параметара и тражи најмању емисију . Ако га нешто збуњује , лер ће да трпи .
Мени ауто ради сличне ствар , уме да се угаси пред семафор , да зеза када је хладан итд . Када ресетујем рачунар , он ради нормално док поново не покупи параметре и поблесави са лером .
Може да буде до сонде и до милион других ствари

Ok,hvala...gledao sam neke postove i video,da moze da se uradi self test,pomocu dugmeta za resetovanje kilometraze,slikao sam i evo sta mi je izbacilo i ...ako zna neko nesto o ovome,i ako sam uopste uspeo da ubacim slike

Evo i druge slike

A kad dodjes do dtc, sta pise? jel pise dtc none ili dtc p....? A u ostalom vidim da si radio dijagnostiku, sta ce ti selftest

Ne pokazuje nista od toga dtc :\ ,ne znam ni ja sta ce mi,cisto da vidim o cemu se radi,ionako i dijagnostika hoce da slaze...

DiagnosticTroubleCode - DTC . Ако нема ни једне ,нема ни грешке

Mislim da ce pre da te slaze self test nego neka pismena dijagnostika ne prikazuje ti nista zato sto si trebao da stiskas dugme za resetovanje kilometraze dok ne ispise dtc, a ja koliko vidim ti si samo usao u test mod

Ma ima greske,to je sigurno ,ne znam,kako nisam,stiskao sam ga ceo minut i pokusavao vise puta,ali ne pokazuje,samo to sto sam slikao :\,sve u svemu,oteracu na detaljnu analizu,pa cemo da vidimo,prenecu vam.

@van
ja imam isti problem sa focusom ,dijagnostika mi kaze da se check engine pali zbog lambde.jel si ti nesto probao da resavas ili vozis tako kako je?
imam iste te simptome...

Nisam braticu,keva jos nije primila platu ,ovih danu cu,pa javljam

Kakve su univerzalne Sonde? Je l' se isplati to da se stavlja?

milos-v piše:@van
ja imam isti problem sa focusom ,dijagnostika mi kaze da se check engine pali zbog lambde.jel si ti nesto probao da resavas ili vozis tako kako je?
imam iste te simptome...

Мени пријављује ДТЦ 9202 , а то је струјно коло показивача горива . Мада и сам видим да је нешто блентав показивач .
На мотору нема грешака , ламбда сонда ради ок , ваљда , јер када се прикључи лаптоп за плински рачунар , види се лепо како шета напон горе-доле око 0.5 волти . Још нисма решавао проблем , треба да одем до Драгомира , да се изчитају прараметри рада мотора преко дијагностике , када је мотор хладан .
Са ресетованим рачунаром ради ок , али када покупи параметре , крене да брљави .

Што се тиче сонди , све ускопојасни сонде раде исто , једино је питање колико има жица за сигнали и за грејач .
Све су оне прављене да дају 0.45-0.5 волти када је идеално сагоревање . Рачунар стално мрда смешу годе доле и региструје када је идеално сагоревање , преко сонде и онда зна како колико горива када треба , јер у зависности од оптерећења мотора , однос горива и ваздуха није константан .
Е да ли универзална сонда је лепо калибрисана па даје исти напон у истим условима као и нека скупља то не знам . Те сонде и када су бош , нису скупе . Гледај на нету колико су . 20-30 ак евра . Од 50-60 евра имају да се купе широкопојасне сонде , које припадају другој категорији , и много софистициранијем систему контроле мотора .

Upravo sam resio moj problem,skinuo sam sondu,uzeo unimer,i video da nista ne pokazuje,kad sam malo bolje pogledao,dve zice su bile pokidane,zamenio ih,i sad radi,tako da,bolje zagledajte zice,na nezgodnom je mestu sonda,i cesto se kidaju.