Ford Club Serbia

Vozim Fokusa 2004 god. TDDI vec tri godine je kod mene, prezadovoljan sam sa vozilom ali pre par dana desilo mi se nesto neobicno. Pri brzini od 140 auto jednostavno trzne i ne prelazi tu brzinu ma koliko stiskao papucicu gasa. Posle toga ako nastavim voznju auto slabije vuce kao da mu nedostaje obrtni momenat. Cim ugasim auto i ponovo krenem kao da se nista nije ni desilo, sve ide super ali danas mi se to desilo i na 120 ustvari desava mi se pri svakom izvlacenju maksimuma iz motora gubim medjuubrzanja.Voleo bih da sa nekim prodiskutujem o ovome, unapred zahvalan!!!

Mora da se zakaci dijagnostika i da se vidi koji kvar prijavljuje

Lampice su sve OK, nista se ne pali, primetio sam da kada ga ugasim cije se zujanje kod zadnjeg sedista. Koliko znam on nema pumpu u rezervoaru???

Samo dijagnostika pa dalje

savke25 piše:Vozim Fokusa 2004 god. TDDI vec tri godine je kod mene, prezadovoljan sam sa vozilom ali pre par dana desilo mi se nesto neobicno. Pri brzini od 140 auto jednostavno trzne i ne prelazi tu brzinu ma koliko stiskao papucicu gasa. Posle toga ako nastavim voznju auto slabije vuce kao da mu nedostaje obrtni momenat. Cim ugasim auto i ponovo krenem kao da se nista nije ni desilo, sve ide super ali danas mi se to desilo i na 120 ustvari desava mi se pri svakom izvlacenju maksimuma iz motora gubim medjuubrzanja.Voleo bih da sa nekim prodiskutujem o ovome, unapred zahvalan!!!

kakva ti je potrosnja

Potrosnja "Fordovska": Mesovita=7l,otvoren put lagano i ne preko 100=5,5, Put do Grcke(gas patos)= 7,3 sve proverio licno. Metoda pun-pun (rezervoar). Ps. Ne vozim ekonomicno, volim da "cepam' gas!!!

Resicu to ovih dana pa vam javljam tacan uzrok !!!

Ovo su simptomi lošeg protokomera ili el.ventila.

Nisam rekao kog el.ventila,a mislio sam na el.ventil turbine,a može biti i rasteretni ventil.

vozi ga malo vise od 20 minuta na preko 3000 obtaja, recimo auto put 4 brzina, pa javi jel bolje!

kad darko darko reco ovo setih se sebe kad sam uzo fokusa,rekose na forumu ne bi bilko lose da se malo izduva na auto putu preko tri hiljade obrtaja...i ja glupsnom udri 5-om 180-190 umalo ne izginusmo kad izlete slepr u levu traku

jbg, nije dolazio od kad je pitao za problem, ja sam mislio pomoce i meni kad nista, da nije raspalio koliko moze pa naletio na slepera

Ajd da pitam tupavo, koja je fora u tome da se auto istera na auto put i da se zavrti u visoke obrtaje?
Kako mu to pomaze, pretpostavljam da tako sastruze neke zaostale garezi sa necega i slicno...al kuda onda ta garez ode?
Ja moju kantu vazda vozim ekonomicno, osecam kad bi ga zavrteo da bi mu momentalno otpao auspuh!
Evo sad nesto razmisljam, vozim ga pet godina a nijednom nisam presao 140 km/h, cak nisam siguran dal bi i mogao da ide brze od toga jer sam i do 140 dosao prilicno kilavo.
focus mk1/ 2.0

prica je vezana vise za dizel nego za benzince.
produva se garez sa turbine egr katalizatora,jos ako se naspe aditiv procisti dizne sve u svemu jedan veliki plus

Znači i benzincima... posebno onim koji se mrcvare non stop po gradu.

Ljudi izvinite nisam bio tu, znam da vam dugujem odgovor pa ce te ga sutra i dobiti! Definitivno ide kod majstora, ne vracam se kuci dok ga ne sredim! Bio sam na putu

veljo_81 piše:jbg, nije dolazio od kad je pitao za problem, ja sam mislio pomoce i meni kad nista, da nije raspalio koliko moze pa naletio na slepera

Hahahaha, vozim i sleper kakva slucajnost !!!

deketa piše:Ajd da pitam tupavo, koja je fora u tome da se auto istera na auto put i da se zavrti u visoke obrtaje?
Kako mu to pomaze, pretpostavljam da tako sastruze neke zaostale garezi sa necega i slicno...al kuda onda ta garez ode?
Ja moju kantu vazda vozim ekonomicno, osecam kad bi ga zavrteo da bi mu momentalno otpao auspuh!
Evo sad nesto razmisljam, vozim ga pet godina a nijednom nisam presao 140 km/h, cak nisam siguran dal bi i mogao da ide brze od toga jer sam i do 140 dosao prilicno kilavo.
focus mk1/ 2.0

Ne moraš ga terati u viskoe obrtaje u petoj, možeš mnogo lakše i bezbednije da to radiš u drugoj i trećoj, a efekat je još bolji.

deketa piše:cak nisam siguran dal bi i mogao da ide brze od toga jer sam i do 140 dosao prilicno kilavo.
focus mk1/ 2.0

mozda si F1 vozac pa da te i razumem..

Ne trazim ja da mi auto od 100 do 140km/h stigne za nekoliko sekundi. Ali to neznaci da treba da predjem od Bubanj potoka pa do Vrcina ne bi li navukao tih 140 i da preko toga jednostavno nece! Ono kao imam 2.0 motor sa 100 kw,prazan auto a prestigne me Florida
Doduse davno sam ga i testirao, mozda bi sad isao i brze jer sam mu u medjuvremenu nalepio karbon foliju

dobro a ti i dalje cutis i tako teras..

Ma vise se time i ne opterecujem, doletela roda,stigla deca pa se sad brzinomer tera do 80km/h.
Bio sam na dijagnostici,motor kazu dobar,menjao bobinu,svecice,kablove,lamelu.. vise nemam ni para za eksperimentisanje, nek se za sad kotrlja i ovako. A kad me stigne kriza srednjih godina i krenem da vijam maloletnice onda mozda i ubrzam auto

Prosle nedelje sam bio u servisu i odradio dijagnostiku, pokazala mi gresku na nekom senzoru u pumpi. mislim da mi je rekao da je u pitanju senzor za kolicinu goriva i da to nije ni malo naivan kvar. Obrisao gresku auto vuce kao pre sve super ali do 140 i opet tup i tajac !!!! Ljudi zna li neko nesto vise o tome kakav je to senzor i koliko bi to moglo da kosta??? Rekao mi je da vozim par dana pa da vidimo a cenu mi nije spominjao zato i pitam jer stvarno je hica!!!

kod tdci je regulator pritiska goriva vjerovatno tako nesto i na tddi
meni je dzodzi obecao od tdci kad napravi auto pa cekam, da mi je samo da vidim ima li razlike kakve kupio bih nov da se ne zajebavam al ne kupuje mi se nov ako mi nije do tog

ja sam zamenio regulator pritiska na tdci,kupio sam nov delphi 135 eura.
ali meni se moji problemi nisu bili vezani za ubrzanje i performanse,imao sam variranje ler gasa dok je auto hladan,i gasio se ako mu ne drzim gas prvih minut dva....
otkad sam to zamenio nikad vise nisam imao tih problema...