Ford Club Serbia

da li moze neko da mi objasni pojmove koje sam naveo u temi sta je sta i za sta koje sluzi
unapred Vam hvala

ROLER deo preko kojega se krece kais(nebitno da li je zupcasti,klinasti ili pk) a da pritome nista ne pogoni
SPANER deo koji ima ulogu da zateze kais.Moze da bude automatski ili mehanicki.Obicno na sebi ima jedan ili vise rolera
REMENICA deo preko kojega ide kais i ona dalje pogoni neki agregat ili neku pumpu ili sam pogoni kais

Fokus 1.8 tdci MKI ima jedan spaner,jedan roler,remenicu alternatora,remenicu radilice,remenicu klime,remenicu pumpe vode i remenicu servo pumpe.

roler (točkić i feder - zategač )


evo jedne od remenica ...specijalna je ako imaš klimu

Ovo prvo je spaner

Da li moze da se menja samo lager na spaneru bez menjanja celog spanera na fokusu tddi?

Ako mislis na roler na spaneru pk kaisa,moze i kosta oko 2000 din. Ja menjao skoro.

dimges piše:roler (točkić i Tensioner - zategač )

[/img]

menjao sam role u maju, ali pre neki dan osetim vibracije i zvuk. Oden kod lokalnog šerifa i kaže mi sada je otišao Tensioner.
Ima i za 26 eur ali Automega ( navodno PRC đubre)... bilo i Breda 80 eur ali prodato, sledeće najjeftinije je bilo SNR,100eur.
Platio sam, jedno što me buni je zašto iste vrste Tensionera, pa i dosta slične konstrukcije, od istog BRENDA, posebno Dayco, dođu razlike u ceni 1:3 za različite automobile...
Mislim da možda svi brendovi imaju fabrike i u EU i u PRC, ali za starije aute nemaju f-ke u PRC.
DRUGO pitanje mi je dali se može POPRAVIRI ovaj stari Tensioner ?

Шпанер -тежнер ( како глупо звучи када се напише овако ) је назив за затезач кајша . Да ли се поправља , нема појма , сем што може да му се промени точкић да лагером

van piše:Шпанер -тежнер ( како глупо звучи када се напише овако ) је назив за затезач кајша . Да ли се поправља , нема појма , сем што може да му се промени точкић да лагером

svojevremeno mi je majstor u jedno pežo servisu govorio da je dobro da se menja i tenzioner jer navodno oslabi feder pa slabije nateže i imaš slabije punjenje akomulatora i slabije hlađenje... mislim da se to ne dešava tako brzo, možda na 300.000km, ali se brže dešava da stradaju te piksne koje vode feder tensinera....
neki lokalci koji se bave reparacijom delova za vešanje, su se zagrejali, ali mislim da je ova problematika sličnija amortizerima, treba smisliti alat za demontažu federa...

evo dobar članak o tensioneru..
Automatic Belt Tensioner
http://www.aa1car.com/library/belt_tensioners.htm


u članku kaže da su kod nekih auta izbacili automatski zategač ??, a evo kako su i sami vlasnici nekih auta nešto čačkali, izbacili jedan roler ugradnjom kraćeg kaiša..