Ford Club Serbia

Zanima me kakvi su simptomi zacepljenja istog? Imam problem na fokusu 1.6 tdci, sada, pola godine nakon kupovine, auto se ulijenilo (otac vozi vrlo lagano, u gradu non-stop). Cini mi se da slabije ubrzava a problem je narocito izrazen u visim obrtajima (sporo dize).

Jedan od simptoma jeste i gušenje. Gradska vožnja ga i ubija. Mada, ne znam kako je kod Forda rešeno upozorenje na začepljenost, trebalo bi da nekako signalizira na bordu ili slično. Elem, proveri ga na dijagnostici, trebalo bi da prikaže procenat zapušenosti DPF-a, kao i kad je zadnji put odradjena automatska regeneracija i da li je bila uspešna. E sad, ako ne može da je auto odradjuje sam, radi se forsirana regeneracija putem dijagnostike (trebalo bi da je tako i kod Forda), ali ona se radi baš u nuždi, nije zdravo da se često radi, a i mislim da auto ne sme imati ni jednu grešku na dijagnostici da bi se ona radila. Meni je pomoglo skidanje DPF-a i njegovo fizičko čišćenje sonom kiselinom i puškiranje vodom, rezultat je bio odličan.
Od zapušenog DPF-a vrlo lako strada turbina. Proveri ga i ako je stvarno začepljen, reši to što pre

Obzirom da se ja bavim FAP i DPF off ako ti mogu sta pomoci mozes me kontakt na pp da nesupljiram raji ovde

Zadnja je varijanta da se izbaci DPF.Prvo dijagnostika pa dalje,mozda se moze izvrsiti regeneracija DPF

Koliko KS ima taj tvoj Ford? Ako imas particle filter i ako je sjeban nece auto movi da ide vise od 3K RPM i lampica DPF blinka

Ovako: ne izbacuje nikakvu gresku, za ovo malo sto sam vozio prelazio sam u prvoj 4000 obrtaja u ostalim nisam pokusavao ali sporo to nesto ide preko 3000, 3500. Nije to neka drasticna razlika ali nije eksplozivan kao na pocetku. Da li se regenaracija vrsi kao kod drugih, dici obrtaje i drzati koji kilometar ili? Koliko je rizicno skinuti dpf? Pretpostavljam da to ukljucuje i rad na softweru? Kolegi su to uspjesno uradili na 307 pezou i sredili stvar u kompjuteru. Zaboravio sam spomenuti da se stari jedno vrijeme zalio da auto nekad zatrza i nece da predje neke vise obrtaje. P.S. auto je 80 kw.

Prvo treba ocitati greske,ako ih ima,i viditi kako to auto radi.Izpocetka si kreno pogresnim putem,preskaces dva-tri koraka

Prvi korak je spajanje na dijagnostiku? I vjerovatno da mora biti namjenska fordova dijagnostika sto ce vjerovatno biti tesko naci kod nas. Sta sam jos preskocio? Iskreno, najbezbolnije bi bilo skinuti to i srediti softwer i da zavrsim s tom stavkom (naravno ako je to problem), kao sto sam skinuto sito iz 'kanala' kojim ide ulje ka turbini.

Ja imam orginal ford IDS / VCM ford diagnostiku

Sto mi nisi blize? Koliko kosta taj zahtjev, sve sa sredjivanjem softvera?

Čemu insistiranje na uklanjanju, čak i da je zapušen? Uglavnom se sve sredi, uklanjanje treba da ti bude krajnja opcija, kad baš nema leka. Polako, lepo ti je Dragomir rekao, prvo vidi šta je autu uopšte...

Intertic piše:Sto mi nisi blize? Koliko kosta taj zahtjev, sve sa sredjivanjem softvera?

ja imam mpps, kupis sebi i uklonis sam

Ima Vlado u Laktasima IDS dijagnostiku

Zahvaljujem.

veljo_81 piše:

Intertic piše:Sto mi nisi blize? Koliko kosta taj zahtjev, sve sa sredjivanjem softvera?

ja imam mpps, kupis sebi i uklonis sam

Ili kao vecina DIY ubijes elektroniku i onda kuku lele

ma nece, zato se ecusafe zove ecusafe, da nije siguran zvao bi se ecudanger

A sta se inace gubi ukoliko se ukloni DPF? Pitam nevezano za moj slucaj. Sem ekologije, ako sam dobro shvatio, sve ostalo se veze za pozitivne stvari?

Sem ekologije nista, ali je problem sto njegov rad kontrolise ECU, i njega treba reprogramirati, ili sta vec, da on ne bi mogao da primeti da DPF filtera nema (koliko sam ja uspeo da razumem). Mozes da pregledas i Peugeot forum, tamo ljudi masovno skidaju DPF, ili FAP filter. Proveo sam tamo malo vremena jer je jedan prijatelj imao problem sa FAP filterom na svom 307 HDI, i od 15 postova u temi, 12 je bilo u fazonu koji ce mu to, neka skida.

Prijatelj skinuo na 307 i nikakvih problema vise nema. E, sad, problem je sto ne znam je li isti postupak, a moram se raspitati da li taj koji je sredjivao softver moze srediti isti na fordu.

Pa vidi, ovom coveku su predlozili mehanicari (nekoliko njih) da skine to. Koliko sam iz price uspeo da saznam, nijedan od njih nema orginal Peugeot dijagnostiku, sto znaci da kod njih verovatno moze preko svake dijagnostike to da se uradi. E sad, i sam mozes da vidis ovde kod nas na forumu da dosta stvari kod Forda moze da se vidi i resi samo originalnom dijagnostikom, sto moze da znaci da za Forda mora originalnom dijagnostikom da se radi izbacivanje filtera.

Na kom god autu da se radi uklanjanje, treba ga raditi originalnom dijagnostikom
Kineskim softverom se radi na odgovornost vlasnika auta, ako si spreman na eventualne posledice, ti izvoli

originalnom dijagnostikom nemozese ukloniti DPF.

Pa kojom se moze ako se ne moze originalnom?

Mora da se ''krekuje''

DRAGANFORD piše:originalnom dijagnostikom nemozese ukloniti DPF.

Ako je tako, razlog više da se ne dira bezveze bez potrebe.