Ford Club Serbia

Nalazim se trenutnu u Nemackoj a motor na Focusu 1,8 TDDI "99g 66kw 90ps je "kaput"irao . Otisao klip, klipnjaca, radilica,glava... Da ne duzim , nasao sam ovde neke motore -tddi 75ps, tdci 115ps i interesuje me koji mogu da stavim u moj auto i sta mi sve treba uz motor? Naravno ne mislim da ga vozim kod majstora jer bi me to ovde kostalo vise nego auto .Mora li nakon ubacivanja novog motora da se menja kontakt brava,imobilajzer(neznam ni sta je to ) pumpa, resetuje kompjuter ili se stavi na dijagnostiku i reseno???
Molim vas pomagajte.

Da dodam da nemam daljinski na kljucu i ghia opremu,
jos pitanje - pase li motor sa Mondea na Focusa?

1,8 TDDI "99g 66kw 90ps kupis isti motor i stavis pumpu sa tvog motora .najjeddostavnija varijanta

Taj tddi od 75ks je uzasno slab. Vozio ga i prodao samo zbog toga.

Pazario sam auto 1,8 tddi sa istim motorom, naravno mnoooogo boljim i sad sledi prebacivanje. Da ne bih rasturao motor prebacicu i komp ako bude trebalo - ima se moze se hahahahahaah sala
javicu kako sam prosao

kad budes ubacio drugi motor nece moci ni da zavergla

Kad si mu to vec rekao sto ne objasnis kako da ga osposobi.

jes vala, ajde reci sta da radim

treba mu njegov kljuc, imobilajzer...
Pumpu i komp valjda vec prebacuje od tog novog...

Promeni ceo motor,kompjuter i zameni u kljucevima staklene ampulice(ispod plavog cepa se nalazi,a ako imas daljinac fabricki onda skini donji deo kljuca i izvadi ampulicu)

Mislim, sta reci
sutra sledi prepakivanje
HVALA

Operacija je uspesno zavrsena, motor, menjac, komp, kod iz kljuca prebaceni, upalio kao da nikad nije ni premastan,
Hvala na pomoci

Andrija zelim ti dobru voznju ,komentar ostavljam jer postujem ljude koji odvoje vreme i po zavrsetku odrađenog posla okace info.

Hvala Vlade, ali evo novog pitanja: motor je upalio kao da nije ni skidan sa auta ali sada ne radi kao pre, slabije vuce, ne prima gas onako zustro, u leru kao da trokira na tren .
Da dodam da sam zamenio zupcasti kais i spaner ali sam pre zamene obelezio polozaj bregaste i pumpe i sve ponovo vratio kao sto je bilo tako da ne verujem da sam omasio zub.
Sta mi je sad ciniti???

sad kod majstora koji ima alat za zupcenje.

Uspeo sam da odgonetnem problem , sasvim slucajno , skidajuci crevo od nafte nakvasilo se oko dizne i kad sam upalio tu je pocelo kao da "vri" , znaci curka vazduh, verovatno od dugog stajanja je korodiralo i sad je popustilo i pocelo da flisuje (moja pretpostavka), skinuo diznu, ocistio, obriso, razmeksao podlosku i vratio i sad opet prede .
Nisam primetio pre skidanja motora ali sad vidim da se ventilator hladnjaka pali nakon par minuta od paljenja auta iako temperatura nije podignuta i gasi se tek pa sekundi posle gasenja auta. To mi sad nije jasno

Klima ti se uključi...

il termoprekidac

Izgleda da je termopekidac bio zabagovao ili sl, razdvojio sam dzek od njega i pokusao da upalim a ono corak neca ni da mrdne. probao par puta i isto, spojim opet taj dzek i on upali i nastavi da radi bez paljenja ventilatora
medjutim , mojim mukama nije dosao kraj , prebacio sam i onaj modul za centralno zakljucavanje i od tad mi centralno vise ne radi a ni vrata gepeka , vratio sam opet onaj stari ali nema promene, kao da nema struje a svi osiguraci ispravni. Nece centralna da se ukljuci ni preko alarma (ranije jeste) ni kad otkljucavam na kljuc ni iznutra ni na leva ni na desna vrata.
Postoji li neki "reset" sistem ili neka druga fora da opet aktiviram centralnu i gepek?