Ford Club Serbia

Znali neko kolika treba da je kompresija na motoru 1.6,51kw.Sijera 1987.ima hidro podizace.Tj.i kolika je naj niza vrednost DOZVOLJENA kompresije.Zelim da izmerim a neznam tacne oodatke?.Dali da merim na vruc ili pak hladan motor?

Od 11 do 13 bar je fabrička... sve ispod 10 je već znak popuštanja motora.

Kompresija se meri na totalno hladnom motoru... tj na prvo paljenje.

I taj tvoj motor je bez hidropodizača... tj Pinto ako ima 51kw iliti 70ks

Još bolje baci neku sliku motora ovde.

Markedjani piše:Kompresija se meri na totalno hladnom motoru... tj na prvo paljenje.

Hm,hm...

Vec sam skidao poklopac i ja sam se iznenadio kada sam video hidro podizace.Da napomenem Sijera 1987 1.6 51kw.to su podatci u saobracajnoj e sad neznam zar nema 1.6 motora sa hid.pod.?Meni ovaj po gradi trosi 15lit a na otvorenom9l.Ima dvogrli kar.sa el.saugom koji je CRKO.A sliku nemam mogucnost da stavim trenutno.

Jel ovako izgleda tvoj motor ?

Ne.Kod mene je poklopac kar.na sred motora a usis je sa kontra strane i razvodnik mi je u vertikalnom olozaju nesto slicno zastavinom.Nije takav.Imas li sliku jos nekog pa da uporedimo?Setio sam se ako ti sta znaci cep od motora gde se sipa ulje se UBADA a ne zavrce.

tvoj motor je pinto(OHC) i nema hidro podizace

Sad mi nije jasno,kakvi su onda ono sjajni stapici ispod bregaste,jako je slican sa opelovim 1,3 ohcmotorom.Nisam mu video klackalice nigde?.Sta ja to sada imam ispod haube???

Ti imaš ovo... samo bez ubrizgavanja nego karb.

Tako je druze pun pogodak samo je karburator umesto ove budze.Pa sta je to?Pinto ili nesto dr?Ako moze jos kakav detalj o tom motoru koje ulje,kolicina zazor ventila ako se moze stelovati itd/

Sta bi osta ja bez odgovora zeljno ocekivanog???

Izvinjavamo se nesmo videli post...

Ti imaš Pinto motor...ulje sipaj mineralno 15w40 pošto je totalna klasika motor i ide 3.8 litara u njega.

Zazor naravno da može da se šteluje...

Zazor ventila ulaz- 0.20mm

Zazor ventila izlaz- 0.25mm

Hvala lepo na odgovoru.Danas sam sredio letvu i kocnice a za koji dan cu da prekontrolisem kompresiju i ventile.Mogu li ventili rastelovani uticati na potrosnju ulja?Desava mi se kad paljenje podesim na kasnije manje dimi ne klepecu ventili ali zato izgubim snagu skoro duplo.Aako stavim na ranije ima snage,ima dima na auspuh a zvone vent.kao ludi.Na iberu nema trunke dima cak ni na vecim obrtajima.ako se nevaram ventile treba stelovati na hladno?

Jes,na hladno se šteluju ventili.

Raštelovani ventili utiču na snagu i rad motora... ne može da utiče na potrošnju ulja.

Zamisli ostavim auto kod majstora da mi presteluje ventile i kada sam dosao po auto on mi rece da je nastelovao na 20 25 i sada klepece kao traktor ima lupkanje jako visokih tonova kod bregaste.dal je moguce da motor nije bio dovoljno hladan kada je stelovano pa da nisu labavi vent?On kaze kao da je to zbog bregaste a ja nemogu da verujem jer se auto nije cuo koliko je lepo radio dok on ne podesi vent.Jos rece kako su bili rastelovani kao svi su bili napeti itd...

To sto vidis ispod bregaste je mehanicki podizac ili ti obicna poluga koja je sa jedne strane naslonjena na oslonac a sa druge na ventil i koga bregasta pritiska sa gornje strane i on tako otvara ventil .
Zazor se na OHC ( pinto ) motoru steluje na hladno , sa gore pomenutim zazorom i tako sto kada klacka jedan cilindar ( trenutak kada se zatvarajuizduvni i otvaraju usisni ventili ) steluje se suprotni cilindar po fazi tj 1-4 i 2-3 .Drugim recima klacka 1 steluses ventile na 4tom i obratno .
Pojedenost bregaste i klackalica mnogo uticu na zvuk koji ispusta bregasta .

Da uspeo sam da nastelujem ali tek kada sam otisao kod dr.majstora.Sada radi kako treba i zadovoljan sam.Planiram taj motor da radim pa ako ima ko nekakvu ideju o pojacanju snage neka predlozi.Cuo sam da se pinto lako da nabudziti posto je skroz jednostavan.Mislim kada vec otvaram zasto nebih dao jos koju kintu pa da imam pod haubom jacu masinu.

Koja je ocnaka motora ?
Imas dve verzije 1.6 pinto motora u sieri .
I. 87 precnik , hod 66 mm . Isti motor je u svim ostalim fordovima .
II 82 precnik , hod 72 mm ( ili tako nesto ) . Ovo je E-max motor i nije povoljan za tuning .
Skidanjem glave , njenom obradom i stavljanjm ventila od 2.0 ( pa malo suzeni ) .
Drugi karb i izduv i tu si na 90 ks ( GT motor ) . Naravno , ako ti je donji deo motora dobar ...

Veruj stvarno da neznam koji je od motora u pitanju ali kada ga budem sredjivao uvericu se za sada jois ide...a dokle ce neznamo .Raspitivacu se polako o motoru 2000cm pa ako izleti sta povoljn ubacicu motor i gotova stvar.