Ford Club Serbia

Od kad sam kupio fokusru, kvačilo mi hvata visoko,
ali do sada radi bez većih problema (već 40 000 km)...
Međutim, od početka malo teže upada u rikverc..
Skoro sam primetio da se oseća miris lamele kada vozim na planinskim usponima (znači, na baš ekstremnim uzbrdnicama)
i to samo ako baš isforsiram limuzinu...Takođe, pre neki dan sam šlepao stotinak metara jedna kola
i vozio sam auto na pola kvačila neko vreme dok sam vuko...Takođe se osetio miris lamele...
Juče sam počeo da čujem neki zvuk sličan zviždanju (nekad slabije, a nekad jače) kad pritisnem kvačilo...

Inače, osim u rikverc, menjač upada veoma lako u ostale brzine, i pri normalnoj vožnji nemam nikakvih problema...
Auto vuče i ne osećaa se smrad lamele uopšte pri svakodnevnoj vožnj....

Jedan majstor svaštar mi malopre reče da je u pitanju druk lager...

Zanim me više stvari u vezi sa ovim na osnovu simptoma
1. Šta je problem sa kvačilom?
2. Jel imam još fore da se vozim ili da već razmišljam o popravci kvačila?
3. U slučaju da popravljam, jel da menjam čitav set kvačila?
4. Jel moguće da kvačilo rikne odjednom ili će pokazivati simptome postepeno pre crkavanja (npr, pođem na more a ono crkne u makedoniji) ?
5. Koliko košta lamela, druk korpa i šta već u setu, a koliko pšojedinačno (ako neko zna)

Puno pitanja odjednom, ali što smo drugari...

Lamela propada postepeno i mozes osetiti proklizavanje. Potisni lezaj moze da pukne bez najave, a onda si ga zagrabusio.

U svakom slucaju menjaj u kompletu sve, a vec kasnije ako budes dovoljno dugo koristio isti auto mozes samo lamelu eventualno promeniti.

Koliko se ja secam, komplet kvacilo + ruke ~ 210-220 eura. U setu dolazi korpa i lamela zajedno i odvojeno potisni lezaj.

40.000 nije mnogo, posebno ako si prvi vlasnik auta... ja bi kupio set ali ako je originalna korpa dobra samo bi lamelu menjao, a drugo kasnije, kod naredne promene lamele... a treba proveriti i hidrauliku...

Ma nisam prvi vlasnik...Auto je presao najmanje 150 000...
40 000 sam ja preso sa njim..

Koja je cena seta kvacila za njega?
Gagi?

oko 20 000 din,neki dinar gore dole.

gde odrzavas auto u nisu?

U Komrenu, ali ne kod Srđana u Ford Company, nego odmah do njega pord kod Gocija...

jel bese ivica neki tu vlasnik?
vozi mondea karavana?

ako je to taj na koga mislim,jako dobar majstor.

a pre svega posten.

Dobri su i ne rade sa škart delovima ko Srđan...

dva prijatelja odrzavaju auto od njega uvek dobiju fakturu sa cenama delova uglavnom idu delfijevi delovi...stvarno za svaku preporuku .

Upravo tako! Kad god moze uzima delphi delove...

I ja tamo odrzavam, decko je , sve pohvale! Vozi mondea karavan, svetlo siv !

Gde mogu da kupim lukov set kvacila u Nisu?
Ima li u euroautu?

Mozes da se raspitas kod njih, pitaj i u Gazeli, Delmaxu, mislim da svi oni drze LUK.

mozes gde oces ali ce pokusati da te odeu za cenu kao mene trazilimi 500 i kad sam rekao da imamu beogradu za 400(kod gagija) odmah mi ga je dao za 400.

ali mislim da ti je najbolje da porucis kod gagija,poslace ti brzom postom,postarina 500 didzi stze danas za sutra platis kad ti stigne otkup direktno na ruke poostaru.

To set kosta ko kod diesela sa zamajcem jos malo??? 400-500 e?

Ma otkud toliko da kosta. Set za 1.6, hidraulicni potisni lezaj, korpa, lamela ~ 17.000 dinara + ruke ~5.000.

za dizela sam i reko(tdci) cenu,trazili mi 500 a kad sam reko ima za 400,dali mi ga za toliko.
za benzinca duplo manje.

Ja koliko se sećam, set za benzinca jeste preko 20000 din, druk je tu skup.

upravo tako duplo manje od dizela

To je zbog zamajca. Medjutim na dizelima (cini mi se, mozda gresim) set kvacila traje duze. Na benzincima sve preko 100.000 km po setu je dobro, a dizeli idu i preko 150.000-200.000 km.

Nisam lepo mozda citao, pa se uplasih da je toliko skupo...
A da li se u zavisnosti od problema, sad pitam bez veze hipoteticki, moze menajti samo druk, samo lamema ili sve ide u setu, crkava u setu...

Ako je srce lamele zdravo, tj potrosena samo obloga, pritom korpa dobra, moze da se reparira lamela za 1500 dinara i da se vozi dalje. LUK komplet podrazumeva lamelu i korpu i kupuje se zajedno, a druk moze da se kupi posebno.

Problem je sto je vrlo komplikovano otvoriti menjac da bi se to sve izmenjalo, + sto kosta. Zbog toga se to radi po principu "daj sve, da ne otvaram menjac ponovo za po' godine i placam istu rabotu dva puta", a ta rabota kosta 5000 dinara.

popovicvl piše:To je zbog zamajca. Medjutim na dizelima (cini mi se, mozda gresim) set kvacila traje duze. Na benzincima sve preko 100.000 km po setu je dobro, a dizeli idu i preko 150.000-200.000 km.

cinjenica je da se na dizelima ugradjuju kvalitetnija kvacila koja mogu da izdrze veliki obrtni momet koji moderni dizeli imaju,ali isto tako iole nepazljiviji vozac moze pokidati to isto kvacilo za vrlo kratko vreme ako ga cima sa jacim gasom.

1.8 tdci ima 200 i kusur njutn metra obrtnog momenta vec na 1700-1800 obrtaja,sto je ekvivalentno beznzincu od 2500 ccm pri 3500rpm,tako da sa tolikom silom moze da se razbije zamajac i lamela za vrlo kratko vreme ako je covek nepazljiv.

popovicvl piše:Ako je srce lamele zdravo, tj potrosena samo obloga, pritom korpa dobra, moze da se reparira lamela za 1500 dinara i da se vozi dalje. LUK komplet podrazumeva lamelu i korpu i kupuje se zajedno, a druk moze da se kupi posebno.

Problem je sto je vrlo komplikovano otvoriti menjac da bi se to sve izmenjalo, + sto kosta. Zbog toga se to radi po principu "daj sve, da ne otvaram menjac ponovo za po' godine i placam istu rabotu dva puta", a ta rabota kosta 5000 dinara.

da, ali ova filozofija vredi ako su novi delovi bar 50% kvaliteta od originalnih, prvih.... u protivnom može da ugradiš novo (reparirano) đubre ... posebno mislim na korpu i slejv cilindar... Takođe mislim da moraju da budu usaglašenih karakteristika , elastičnost i hod lepeze korpe i hod i elastičnost opruge Slejv cilindra

Set je 17500.00