Ford Club Serbia

Postovani forumasi,
POMAGAJTE!!!
Focusa 1.8tdci (115 ks) vozim vec godinu dana, i veoma sam zadovoljan, medjutim, u poslednje vreme je poceo opasno da se joguni! Pokusacu da objasnim i kako:
Na duzoj nizbrdici, npr 2,3 km, odjednom pocinje da pali lampicu grejaca, i izbaci kumbaru plavog dima iza sebe, i gasi se naravno. Pole toga pali bez problema, i tako u krug. Sledeca situacija: polazak, saltanje iz prve u drugu, opet lampica i gasenje. I treca situacija je na leru, kada se tek upali, po tri, cetiri puta okine lampicu zaredom. Inace uzbrdo vuce bez problema, ne trosi ulje, a i potrosnja goriva je sasvim ok. EGR je zatvoren jos pre godinu dana, a katalizator izvadjen skoro. OVO MI JE PRVI AUTO KOJI HOCE UZBRDO DA IDE, A NIZBRDO NE!!! Zaista ce mi znaciti svaki savet, posto vas ima ovde koji ste dosta iskusni. Unapred hvala!

Dijagnostika prvo pa sve ostalo.

brate sta je ovo????
svi znamo za ovo da tdci imaju problema sa diznama ali ovo je bas ucestalo zadnjih dana...
izvini za off...

lampica grejaca signalizira lose ubrizgavanje tako da problem moze da bude veoma skup (remont sve 4 dizne,remont pumpe visokog pritiska,kompletno pranje sistema dotoka goriva i rezervoara i skidanje istog) ili moze da bude neka glupost...neko crevo,ventil ili dihtung...
mora majstor da ti kaze.

imas ovde kolege iz uzica ,MILAN_GT I ostali kontaktiraj ih i neka te vode kod nekog njihovog majstora da ustanovite dijagnozu...
ako te put nanese u beograd svrati do DRagomira,to bi bilo idealno,ali cisto sumnjam da ces sa takvim problemima na put...

nadam se da nije nista ozbiljno(citaj skupo) ali citajuci forum intenzivno zadnjih godinu dana...miswlim da ce biti zaje*ano

Sto se tice diagnostike, izbacene su dve greske, prva za pedalu gasa, koja je prisutna vec 25 hiljada km, i druga za pogresan pritisak goriva na injektorima (manji ili veci od dozvoljenog). Da napomenem da je rezervoar skoro skidan i ociscen, i pritom je bio veoma cist. Auto veoma malo dimi, cak i pri 4000 o/min. I u 90% slucajeva, gasi se u rasponu od 1000 - 1500 o/min. Hvala na brzim odgovorima!

I pedala gasa moze da pravi slican problem kao i dizne i da gasi auto.

imao sam gresku i slicne siptome samo sto se meni gasio auto i u voznji ( greska za losu smesku goriva tj. lose ubrizgavanje).

meni su crkle bile sve 4 dizne, i pumpa tj. sve je islo na reparaciju. Mnogo skupa igra .

Da li sipas iskljucivo na pumpama euro dizel ili nabavljas od komsije ( kao ja pa sam platio cenu ) ili mozda da ne sipas D2?

za drugu gresku nemam informacije, al vidim da je vec Dragomir odgovorio

kad si radio sve 4 dizne i pumpu i koliko je kostalo

mnogo... sve 4 dizne, pumpa, ciscenje rezervoara i celog ubrizgavanja tj. dovoda goriva do motora, vadjenje, montiranje, kodiranje... sve oko 1100-1200eura ~

dodas jos 200-300 pa uvezes jos jedan iz italije,dubinsko pranje,pranje motora isteras na pijacu napises 2500 na ime kupca ko da 2000 neka gab tera ti si dobar 500 jevrica i obavezno ide prica preso 150 kkm vozen samo nedeljom do crkve...

nije mi cilj da zaradim na tudjoj muci..

ssf01 piše:nije mi cilj da zaradim na tudjoj muci..

mislis da bi zaradijo nesto ? tad bi imao samo 2 x isti problem

Evo ovako, malopre sam skinuo dzek koji dolazi na pedalu gasa, i primetio da je jedna zica lose izolovana, odnosno kao da je krpljena, pa sam je opet lepo izolovao trakom. Probao sam auto, 15, 20 km i jbg, zasad sve deluje normalno, nema greske, a kako ce biti, videcemo. Opet hvala na svim savetima!
P. S. a kakve li su sanse da je regulator pritiska umesan u sve ovo?

ssf01 piše:nije mi cilj da zaradim na tudjoj muci..

nisam mislio nista lose nego cisto komentarisem koliko kosta sredjivanje dizni i pumpe,a koliko kosta da uvezes drugi fokus i kako matrapazi zaradjuju.

pazi sigran sam da postoji i jeftiniji servis.. al opet po preporuci nekoga dobrog majstora kad kaze tamo da se rade dizne ja tamo radim
no toliko od mene..

cestitke za otklonjen kvar