Ford Club Serbia

Ovako primetih danas idem uz uspon pod jacim gasom i kazaljka predje polovinu,kad sam izasao na vrh prosao par metara kazaljka se vrati ispod polovine.Normalno pali ventilator i sve to.Posle u gradu guzva ventilator radi ali temperatura opet predje polovinu predjem par metara kazaljka se vrati ispod polovine.I primetio sam da brzo dostigne "radnu" temperaturu tj za nekih 5 minuta je vec stigla do prvog N na skali.Antifriza ima dovoljno ne pomera se nivo al mi ovo danas zapalo za oko.Jel to tako treba posto znam da na nekim dizelima u kojima sam se vozio prodjem pola grada kazaljka se jedva pomeri,i da vozim ga na vecim obrtajima oko 3-4k naravno kad se zagreje dok je hladan ne teram ga visoko

Jesi li pratio prognozu i termometar ovih dana?

Skini termostat ako ti se ne sviđa to brzo "grejanje"

Šalim se...ne diraj ništa sve ok,vruće je prijatelju a i benzinci se mnogo brže greju od dizelčina.

Mada nisi naveo za koji auto pitaš tako da sam bajao u pasulj da je benzinac u pitanju.

To ti nesto nisko temperatura stoji,termostat otvara ranije. Meni na L pali ventilator.

Ili prosto ima termoprekidač koji pali malko posle sredine ventilatore. (crveni termoprekidač)

Meni je tako bilo kad nije raio ventilator. Culo se kako se pali i gasi, ali se nije okretao jer je bio fizicki zaglavljen.

Da nije malo kasno da pali na L ipak je to vec velika temperatura da bi uspeo da ga ohladi,a pali se negde izmedju R i M,najdalje sto je stigla kazaljka je malo iza L nikad nije usla u onaj crveni kvadratic niti je prelazila onaj ] podeok sto ogranicava skalu,to bi vec bilo malo mnogo koliko kapiram.Nego mi je bilo cudno stojim u guzvi ona se penje preko polovine meni vec ono nije bilo sve jedno krenem ona odmah pobeze na N.Ili dok sam isao uz uspon na nekih 3,5-4k ona se penje ja taman da se zaustavim kad sam izasao na uspon ona se vrati.Jednom kad su radili servis neki saban otkacio ono debelo crevo za vodu sto ide ispod prednje grede i cuo se kao traktor kad upali ventilator ja stao kad ono zakacinjalo u ventilator ali ka nije blokiralo.Elem danas sam isao za Kraljevo na otvorenom nije ni do N stgla kazaljka tako da je ipak bio moj trip izgleda

Uspešnost hladjenja zavisi od brzine odnosno količine prolaska vazduha kroz hladnjak, broja okretaja motora odnosno količine vode koju pumpa gura kroz hladnjak i stepena iskorišćenja sagorelog goriva.
U prevodu najbolje se hladi ako se drugom spuštaš 70 kmh bez gasa niz veliku nizbrdicu, a najgore kada se uzbrdo polako penješ sa malim obrtajima ali sa dosta pritisnutom pedalom gasa.

Meni se isto kazaljka dosta seta levo desno. tacnije malo predje polovinu pa onda spusti malo ispod polovine (vrv otvori termostat) a pod malo podrazumevam pola slova (otprilike) , pa onda ponovo predje pola, pa ukljuci ventilator i onda spusta... i tako u krug kada sam u gradu, cim izadjem na otvoreno (ravnica) drzi malo ispod sredine..

I da, kod mene je dizel.

Sta je ovo svima kazaljka stoji na polovini, jedino kod mene stoji na kraju belog luka neposredno pre crvene zone.

Sent from my H7300 using Tapatalk 2

Imaš kasniji termostat ili kasniji termoprekidač, nije to ništa strašno.