Ford Club Serbia

Realno sad posle svih pizdarija i trenutaka lepih kako i losih dok sam posedovao ovaj auto ,nekako mi vise svega preko glave jer mi je KRIVO sto ne mozes vise naci DOBAR primerak Sierre i da kosta koliko kosta..Sve su to isterana vozila..I krivo mi je sto sam stvarno toliko vremena i para ulozio da bude VRH ,da sam dosao do informacije da je moj motor moguci kandidat za generalnu...Kako i zasto,prosudite sami po sledecim izjavama :

-Jedini nacin da izgori dihtung na glavi iz cista mira je takozvana "setajuca kompresija" zbog verovatnog lufta u karikama,klipovima itd..
-Cuju se hidropodizaci jer mazivo ne dolazi do gornjeg dela motora i izbaci kolicinu dima kad je upalim i verovatno trosi ulje..Danas kad sam odvrnuo poklopac motora ,nema dima ali baca ulje..Na meracu nema dima..
-Pali na -15 i to jos kad je bio na plin i nemoguce mi je da kad je auto za pred generalnu da moze da upali na plin na -15

Ako se kojim slucajem desi da je motor "cao zdravo" ,koliko bi kostao motor za nju? DOHC je u pitanju..I da se moze ubosti na Automatik...
I ako se kojim slucajem desi sta se desi ja cu da je prodam...I vise necu kupovati Sieru ne zato sto je ne volim i sto sam pokidao zivce oko nje nego zato sto vise nema dobrih primeraka i razocaran sam u nase trziste i sta se ovde prodaje kao "extra polovno vozilo"..Resio sam da predjem na neki Mondeo 2000 i kusur god sa benzinskim motorom...Stvarno mi je vise preko glave i ulaganja i straha da me negde nece ostaviti na putu iz nekog NOVOG razloga.

Премери компресију , она ти је показатељ стања мотора .
Вероватно треба мотор да се отвори и да се причисте галерије где уље . Као зна каквог се све ту ђубрета нашло од година рада , поготову што не знаш како га је ко одржавао и које је уље сипано .
Први пут да чујем за шетајућу компресију. Дихтунзи на нормалним моторима одлазе због недостатка расхладне течности .
Код старих аутомобила најважнија је поузданост . тј. да знаш да оног од кога си купио ауто , тај ауто му није правио проблема .
Имао сам годину дана крш ескорта 4 , који је био толико труо , и имао је читав низ фалинки , али је био поуздан ауто . Пали ради , иде .

Што се тиче мондеа 2000 и кусур годишта , сем ко нећеш v6 , бензинце заобиђи . Познати су по томе да прогутају део усисне гране , уљне карике им имају фабричку грешку , итд ... Проблем са усисом је исправљен неке 2003-4те , али уљне карике су на 180 000 капут . Није ни от неки проблем , да се отвори и замени , али ја би купио ауто , коме не морам ништа да радим сем редовног одржавања .

Pazi retko ces da nadjes auto kome nista ne mora da se radi pa nek je i 2 godine star

Ali evo sad sam iso da vozim zenu na posao ,nabijem gas do kraja covece,nabije cak 5-6k obrtaja (u leru) da vidim da li dimi, MA JOK!!! Nikakav dim ..Ni plavi,zeleni,sivi,narandzasti znaci NEMA DIMA.>SAmo kad ga upalim..A ja mislim da posteno,kad budem skinuo glavu i menjao dihtung da cu ustvari tada da vidim kakav je motor i da ga lepo ocistim/sredim..Eventualno ga osvezim sa karikama ili to sto dimi pri paljenju je verovatno od naslaga na ventilima zbog 3 godina voznje plinom

Vozi to dok se ne raspadne šta se opterećuješ više...

Neso brate kako da se ne opterecujem znas kolko sam se trudio oko nje da je sredim da bude vrh vrhova..ZA MENE,ne za druge..Hocu samo da ima dobar motor i da lepo izgleda..Kupio sam je u solidnom stanju sto se limarije tice a unutra je bas ocuvana...I hocu to sad da dovedem u najboljem mogucem redu koliko to moze..Dihtung glave je resiv problem samo sto kosta 120 evra cela zajebancija

to za setajucu kompresiju i ja prvi put da cujem.sto se tice dihtunga,cak iako ne postoji neki poseban razlog za pregorevanje,dodje mu jednom crni petak.
za hidropodizace ,pre skidanja glave premeri kolki ti je pritisak ulja,da bi znao zbog cega su propali.jer ako pumpa baca dobar pritisak onda ocisti sito u karteru i uljne kanale u glavi i cevi koje bacaju ulje na bregaste.ja sam imao problem sa pritiskom ulja samo zbog sita u karteru.to sto ti prska ulje kad skines zatvarac
pa to je normalno jer bregasta ga baca.a sto se tice tog dima koji se javi samo kad ga upalis i posle ga nema,u pitanju su gumice ventila.ja sad imam taj problem.
kad sve to sagledas deluje strasno ,ali samo se cini.posto ti vec moras da skidas glavu odradi to sve i imaces siguran auto,za kog bar znas sta si sve radio.
to je bar moje misljenje.

Ako je dobra kompresija motora... vredi srediti taj motor. kupovina drugog motora je macka u dzaku.

shone5 piše: za hidropodizace ,pre skidanja glave premeri kolki ti je pritisak ulja,da bi znao zbog cega su propali.jer ako pumpa baca dobar pritisak onda ocisti sito u karteru i uljne kanale u glavi i cevi koje bacaju ulje na bregaste.ja sam imao problem sa pritiskom ulja samo zbog sita u karteru.to sto ti prska ulje kad skines zatvarac
pa to je normalno jer bregasta ga baca.a sto se tice tog dima koji se javi samo kad ga upalis i posle ga nema,u pitanju su gumice ventila.ja sad imam taj problem.
kad sve to sagledas deluje strasno ,ali samo se cini.posto ti vec moras da skidas glavu odradi to sve i imaces siguran auto,za kog bar znas sta si sve radio.
to je bar moje misljenje.

Moram da kazem BRAVO,sve si rekao i potvrdio moje sumnje..Kad sam menjao ulje,skidao sam i poklopac kartera i crpka (sito) je bilo puno svega i svacega i ocisceno je sve,opran karter i sve je sad u redu.E sad za gornje kanale ne mogu da tvrdim da su OK dok ne skinem galvu a tek tada cu znati da li pumpa oslabila ili ima jos nekog zakrcenja..Rekli su mi u servisu da kad se skine dobijes krstenu sredjenu glavu sa novim gumicama ventila i da ne brinem narednih ohoho...Tako da ce to da se uradi 100%..Ja je i dalje vozim,ne dize temperaturu ali dihtung jeste nagoreo negde jer se oseca u vodi na izduvne gasove a i gubi vodu po malo...Generalno gledano kad budem skinuo glavu videcu u kakvom stanju su i karike i sve ali druga ,pozitivna polovina tvrdi da je taj motor perfektan cim je palio na plin na -20 i da je tu samo potreban servis ventila,hidropodizaca i dihtunga glave...Takoreci ,dobijes sve sredjeno za stotinu eura...Ja bar cenim da ovaj motor treba da ostane iako verujem da je mozda bio malo zapusten sto se servisa tice.

paliće on na -20 i sa kompresijom 5... nije to nikakvo merilo.

A da kad smo vec kod toga,koja je propisana kompresija za benza? 11?

od 11 do 13 zdrav motor.

Okej sutra cu da taknem do majstora da izmerimo to

Izmerena kompresija : 14.14.14.14 svi cilindri

Sierra je na prodaju ,nasao sam bolju

ajd sad u svakoj temi najavi nam nešto što već znamo duže vreme i otvori još tri oglasa.

Ne razumem? Zadnjim postom sam napisao da moze lock na temu