Turbina 1.6 tdci 110ks

[mcoja]

Samo da javim, resio sam problem. Naime, nije bila u pitanju turbina, vec alternator, ja sam mislio da je turbina jer mi stvarno nije padalo na pamet da nesto drugo moze onako da se cuje (pogotovu ne alternator). Hvala svima na odgovorima i pomoci.

[Nedeljkovic]

Moze li mi neko napisati gde se tacno nalazi to sito na turbini

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

[FM III]

Nije na turbini, već pre turbine, meni se čini da je pominjano i da je to na cevčici u samom karteru. A evo šta je napisao popović:

Na 1.6 TDCI (HDI) turbine crkavaju brzo, greska je u situ na holenderu koji vodi ka turbini, zapusi se (neizbezno, prosto greska u konstrukciji + dugi intervali zamene ulja), turbuna crkava. Tu trazi problem.

Nedostatak ulja da hladi turbinu dobodi do visih temperatura.

[Nedeljkovic]

Procitah to ali mi nije bas najjasnije a nigde na internetu nisam uspeo da nadjem

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

[FM III]

Gledam sada i vidim Gagijev post, izgleda da ima dva sita jedno u karteru (ima slika zapljanog) i još jedno na nekom holenderu.

[Nedeljkovic]

Nadam se da ce se javiti neko ko zna odgovor

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

[Daki_81]

Ja sam davno skidao karter da proverim to sito i bilo je čisto pa rekoše da bi trebalo i u cevi ka turbini da bude prohodno... Sačuvao sam sliku



Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

[Nedeljkovic]

Hvala Daki, karter nema sanse da sada skidam, kada budem menjao ulje provericu to. Ja sam bio ubedjen da postoji neko sito i na samoj turbini

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

[sasa_f1]

Guglaj "banjo bolt". U njemu bi trebalo da imas malo sito.

Ovako nesto

[Nedeljkovic]

Ako se ne varam to bi trebalo da je ovaj sraf koji odvija na slici

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

[Daki_81]

Trebalo bi da je na bloku motora pored hladnjaka za ulje, ne mogu da nađem sliku a bila je ovde na forumu... Naleteo sam na Dragomirov komentar

"Sito se nalazi na holenderu cevi visokog pritiska za podmazivanje turbine na bloku motora.Iz iskustva najbolje je ukloniti sito i menjati ulje na 10 000 km"

Edit: Nađoh neku sliku

[Nedeljkovic]

Dakle sa druge strane polugice, hvala

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

[FM III]

Iskopa ga Daki

[Daki_81]

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

[petar1964]

moras da skineh katalizator ili dpf zavisi sta imas i da kupis dve bakarne podloske koje sluze kao dihtung tog holendera i iz njega izvadis sito

[arko]

Pozdrav drustvo, danas sam nazalost morao raditi reparaciju turbine, pa moze li mi neko pojasniti ove rezultate?

[Almighty.shO]

Pa, po ovim parametrima sve deluje ok (PASS)...

[montoya]

Aj da napisem ovde, bilo je reci o remontu turbine kod focusa 1.6 tdci negde po forumu. Ne uspevam da nadjem temu pa moze i ovde. Zet je radio remont turbine sa volvoa s40 1.6d, dakle isti motor kao kod focusa mk2. Uradjeno je u servisu Bozec u Cacku, dobio je godinu dana garancije i zadovoljni smo remontom. Morao je i onu cevku za podmazivanje turbine da stavi novu. Auto se ponasa normalno, da ne kazem nikad bolje nije isao, mada je pre turbine radio 3 dizne i isao kod Bokija na dpf i egr off...

[Stefan_93]

Pozdrav.
Da li je moguce ugraditi drugu turbinu na 1.6 tdci 80kw? Konkretno od fokusa 3 ili 3.5 modela od 116 ili 120 konja? Da li je ta tubina kvalitetnija od ove fabricke na 1.6 tdci 80kw 109, isplati li se raditi uopste tako nesto. Pretpostavljam da ima razlike u snazi i da je verovatno potrebno raditi remap motora ako postoji mogucnost da se ugradi.

[Markedjani]

Moguće je ali ne bez prepravki i poteškoća sa kačenjem na fabričko kućište filtera vazduha i naravno morao bi remap da se odradi.

[sasa_f1]

Remap, dovod i povrat ulja, cev od turba ka ic-u.
Crevo usisa na mom bivsem fokusu (sada caletovom) odgovara na sraf sto bi se reklo. Krati se izolacija toplote oko turba (lim).

Pricam o 1.5 tdci turbu, kvalitetniji je od fabrickog turba na tom motoru za koji pitas, tj jaci, moderniji, vise trpi...

[Stefan_93]

Prilicno posla oko toga, s obzirom da treba to sve uklopiti. Na prvu sam mislio da je gotovo plug in sve.
Ima li neko info uopste kakva je situacija sa remontom fabrickih turbina, da li neko zna da ih dobro odradi i da radi kako treba?

Svakako sam planirao ako ne sad, na prolece da promenim turbo ili remontujem sta treba na njemu (pocela je mnogo da slinavi na pecurki kako je neki nazivaju) i odradim remap kod bokija kao sto je to nedeljkovic uradio na svom fokusu i dobio 320nm ili koliko vec.

[sasa_f1]

Ne znam sta bih ti pametno rekao za remont turba. Ja sam taj sa slike kupio polovan , iz livade sto bi se reklo, bez grama lufta.

Na trenutnom 2.0 mi je remontovan turbo u turbo servisu Uzice, za sada bez zamerke, ne zvizdi ama bas ni malo.

[Stefan_93]

Ovaj ima lufta to sam primetio kad sam skinuo crevo usisa. Povlači od 1800 do max 2500rpm nakon toga mrtav konj. Promenjem i vakum ventil dole, stavio pirburg novi opet mi nije to to, komšija ima fokusa mk2 sa tim motorom bolje ide, takav je utisak ostavio na mene.
Možda je i do aerodinamike, jer c max je kockastiji i teži auto malo pa je zato tako.

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

[sasa_f1]

Je l ti taj turbo remontovan vec?