Ford Club Serbia

Prije 2 dana zamijenim vodenu pumpu (stara mi procurila nakon sto sam nasuo antifriz),nakon mijenjanja naspemo,ozracimo,pustimo da malo odradi,digne temperaturu na pola skale,upali se ventilator,grijanje odlicno. vec sutradan (tj juce) nece grijanje nikako,poslije 10 predjenih km samo mlakasto,i sa povecavanjem kilometraze ne pojacava grijanje,samo malo mlakasto. provjerim vodu na maksimumu. danas vozio i stisnem ga malo drugom u vise obrtaja,on pocne grijati,kad obrtaji padnu on smanji jacinu grijanja,opet samo mlako. Sta mi je ciniti? termostat je promjenjen prije mjesec dana,a kazaljka od temperature na pocetku skale,ne moze doci ni na N od NORMAL. nema klimu. Nemojte mi samo reci da ne valja pumpa,odmah cu se .pozdravljam

Ili je ponovo termostat, ili je ipak negde ostalo vazduha, pa se nakon stajanja preko noci napravio vazdusni cep.

Da ti ne valja pumpa pregrejao bi se ocas posla, sto kaze Bole ili termostat ili vazduh.

kako da rijesim taj vazduh,a termostat i nije skup pronijenicu ga opet,mada mi je temperatura uvijek bila na samom pocetku skale od kad sam kupio auto?

Jel si termostat uzimao prema starom, ili prema broju sasije?

Cesto ljudi umeju da stave termostat koji je za nizu temperaturu, pogresno razmisljajuci da ce im tako auto imati bolje hladjenje, odnosno da ce se teze pregrevati.

nisam ni prema kojem,otisao u trgovinu,taj i taj model,98' godina,on dao termostat. sad sam upalio auto i radio je na leru mozda 20 minuta,tek onda otvorio termostat i ima grijanja,ali kazaljka nece iz bijelog polja na pocetku skale,tek kad se otvorio termostat pomakla se za 2-3 mm,ali nije dosla do slova N

Kod mene je obicno na slovu N, retko kad stigne do pocetka O.
Sad vec mozda nije vazduh u pitanju, kad ti grejanje ne radi dobro to je jedna stvar ali tebi motor ne moze da podigne temperaturu sto znaci da se previse hladi, tj da je termostat otvoren.
Jedna stvar mi nije jasna, kazes da je podigao temperaturu kad je termostat pustio, posle 20 min. Trebalo bi da je obrnuto, kad otvori termostat temperatura pada posto voda krece da cirkulise i kroz hladnjak ne samo kroz motor.
Generalno lako je da proveris da li je termostat. Upali auto kad se ohladi, debelo crevo od termostata do hladnjaka je hladno, po pravilu motor bi trebao da radi neko vreme dok se ne ugreje i tek onda termostat pusta i osetices kako se naglo greje crevo i gornji deo hladnjaka a do tog trenutka je bilo hladno. Ako ti se crevo i hladnjak postepeno greju kako se i motor greje znaci da je termostat otvoren, ne mora da znaci da je los, mozda je neka truncica upala u njega posto si ispirao sistem skoro.

pa kazem ti da auto radi na leru 20 min prije nego otvori termostat,pipao sam crijeva. a to za temperaturu tako je,kad otvori termostat tek onda malo digne kazaljku.

Eh, ne znam pravo da ti kazem, secam se kad sam menjao antifriz letos da sam pratio kazaljku cesto i recimo kad upalim auto, krenem, posle nekih 5km kazaljka stigne do O i onda naglo padne na pocetak onog polja gde pise NORMAL, tad je kao otvorio termostat, posle se popne do N i tako stoji celo vreme. Ne znam ima li neka fora da eventualno izbacis vazduh iz hladnjaka kabine da to mozes da eliminises.

Moso, ni kod tebe nesto ne radi kako treba.
Termostat mora da drzi kazaljku "zakovanu".
Najpre, termostat nije "prekidac" pa da bude otvoreno skroz-zatvoreno skroz. On se otvara i zatvara postepeno u zavisnosti od temperature (ili barem tako treba da radi kad je ispravan).
Kada krene da se otvara i voda pocne da cirkulise kroz hladnjak, temperatura vode padne, pa se termostat ponovo malo zatvori, pa opet otvori malo, pa tako u krug, ali te promene ti ne smes da vidis na kazaljci, posto su "analogne" da tako kazem (kontinualne, nisu sa preskocima), i previse fine.
Kazaljka mora ravnomerno da se penje dok ne postigne radnu temperaturu, to jest postavi se u vertikalan polozaj (ne secam se na kom je to tacno slovu, al treba da stoji bas uspravno).

Temperatura motora, nadalje ne sme nikada da pada ispod tog polozaja. Moze da poraste malo, ako vozis pod oprterecenjem, u koloni, uzbrdo, ostro... ali samo malo, tu je doceka ventilator, i tada se desava nagli pad, na malkice ispod normale (ali bas malkice, reda debljine kazaljke), kada se ventilator ugasi, i temperatura se ponovo popne na normalu.

Upalim ja auto na leru,radi 20 min,otvori termostat i dobijem grijanje,i kako tada tako osta,grijanje ekstra sad. Ali kazaljka od temperature i kad je kao na "radnoj" temperaturi mi nikad ne dodje ni do slova n,a vidio sam na ostalim da im stoji vertikalno,otprilike na slovu R

Najsladje je kad se problem resi sam od sebe

rijetko,ali jeste

Ne pocima grijanje kad otvori termostat,voda cirkulise kroz sistem za grijanje kabine cim upalis auto a termostat otvara samo vodu za glavni hladnjak. prica sa termostatima nema kraja,moze da se desi da ih kupis nekoliko i da ni jedan ne radi posao kako treba a moze s ''ubosti'' iz prve..navodno samo original radi kako treba ali je kod nas taj pojam malo rastegljiv...

znam ja to,ali meni od tad grije,mozda je neki vazdusni cep bio pa se ozracio ili nesto drugo ,ne znam

Pozdrav narode citam ali mi i dalje nesto nije jasno i ja imam problem sa grejanjem na mom fordu focusu radi tek kad predjem preko 130 -140 kilometara na cas tad duva toplo.

Jel ti radi termostat uopste,jel podize radnu temperaturu na pokazivacu ? Koji fokus je u pitanju ? Jel ventilator ok ? ne zuji,bruji i svi stepeni rade ? daj malo informacija ako hoces da ti se pomogne

a sta ce vam sad grejanje kad smo izbacili zimski set?

Mozda je covek zimogrozljiv sta ima veze

meni na mondeu mk2 1.8 16v benzin zetec je crkao termostat. Kupim novi Febi termostat 92 stupnja, postoji još i od 88 al on ide mislim na dizele.
U originalu je bio taj od 92 stupnja. Taj novi Febi nije valjao, kazaljka nije bila na sredini.
Naručim novi originalni termostat i sada kazaljka stoji zakucana na sredini i jako brzo dođe u taj položaj.

Pozdrav odjavio sam se zato nisam ni pisao dalje nista inace je u pitanju forde focis tdci 1.8 2001 termostat radi kao i ventilator pokazuje radnu temperaturu kao sto sam napisao daje grejanje ali tek kada se auto vozi brze.Inace postavio bih sliku ali nisam provalio jos kako.Zaboravih da l je normalno sto trosi g12 ode litar g12 za par dana.

Nije normalno što uopšte i troši G12 i imaš očigledno neki problem sa protkom tečnosti kroz kabinski hladnjak.

Ok hvala

zale piše:...Inace postavio bih sliku ali nisam provalio jos kako...

Ispod prostora za odgovor postoji plavim slovima link ka postimage i piše: Dodaj sliku u poruku a nalazi se tačno iznad dugmića Pregledaj i Pošalji.
Ili ako imaš neki svoj nalog na nekom hosting serveru, poput ovih: http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... p?f=4&t=33

Da nebih mnogookolisao da pitam sad mi je grejanje sporedna stavka bio sam na dijagnostici her je motor poceo cudno da radi ustanovljeno je da je nekakav injektor 4 kvar alimajstor kaze da trebam sve menjati kao i bosh pumpu na reparaciju koliko je sve to tacno i sta prvo da radim Hvala unapred

Hvala FM III za odgovor

Da li sam uopste ja na dobrom forumu