Ford Club Serbia

Dobro vece Znam da je pitanje vec postavljano, i sve sam do sad procitao sto je pisano do sad. Znaci auto je Ford Escort 6 1.4 benzin + plin. E al ja imam nedoumicu jer sam uradio sledece: Prvo je se javilo standardno glavljenje ler gasa i dobijanje tempomat efekta. Otisao sam kod majstora, pogledao mi elektronski deo i rekao mi da je pregoreo jer vuce ili se javlja masa ( stvarno se ne razumem oko toga ). Ne budem lenj i odem, opet standard, na otpad kod Sima i Gila u Mojsinje, medjutim oni nemaju ovaj regulator ler gasa (sto se srafi na 4 srafa), pa sam morao da uzmem elektronski deo od ford sierre (ne znam koji model, na mehanickom delu je bila jedna velika rupa). Stavim taj deo, ali opet slicno mi se dogadja, tj. sad dize sam ler gas do 3000 a kad ga ugasim on vrati na 1200 do 1500 (sto je opet mnogo jer je radio na 900). Pa sad ne znam sta da radim. Dal treba da resetujem ECU ili moram da cistim mehanicki deo ( ne znam dal je majstor to radio jer kad sam mu rekao da sam ovde video da to treba da se uradi on je samo se ). Ili ako ovo sve odgovara, ne znam koji jos razlog moze postojati. Takodje, majstor je pominjao da je mozda neka elektronika u motoru koja daje komande tom regulatoru, nisam ga bas dobro razumeo. Bilo kakva pomoc je dobrodosla. Unapred hvala.

Јел причаш о Intake Air Control Valve , IACV , или ти по нашки моторић лер гаса ? Он нема никакву електронику , чист електромагнет .
Јел се исто понаша и са скинутим џеком и са намонтираним ? Пробај да скинеш цео моторчић , па стави парче пластике испод да затвориш оне две рупе и зашрафи моторчић , па види да ли може да држи лер или је и даље на 1500 обртаја . Ако јесте , вуче мотор негде фалш ваздух .

Isto je kao u ovom postu, samo sto mi je mehanicki deo na 4 srafa. http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... ?f=38&t=66
Kad smo skinuli sa struje, tj iscupali dzek, smanjili su se obrtaji ali mnogo jer kad upalim svetla spusti se na 400 i kasnije ugasi kad pritisnem kochnicu i kvacilo. Ja sam samo onaj crveni deo iz navedenog linka morao od ford sierre da uzmem a onaj mehanicki je moj od ford escorta.
Evo slika, nadam se da se vidi http://postimg.cc/image/6fiowwx83/

Posto nema odgovora ja sam sam se usudio da rasafim i pokusam da ocistim ovaj regulator. Pa sta bude. Razdvojio sam mehaniku od elektrike i mehanicki deo sam ubacio u benzin. Tj potopio. Evo slika pa ako neko vidi nek kaze dal je dobro do sad. Cisto da ne izgorim ko olimpijska vatra
http://postimg.cc/image/g9rk178oj/
http://postimg.cc/image/jsysoyb3p/
I ako neko vidi sve ovo, nek mi kaze jel opasno voziti ako mi problem ostane, jer bi morao na put sutra od cirka 250 - 300 km, pa da znam dal smem ili da smisljam nesto drugo. Hvala unapred.

Dopisujem se sam sa sobom al nema veze Kiselio u benzinu sat vremena, ocistio, ocedio, vratio i probao. E sad: upalim, obrtaji na 1200-1500, zaglavi pola sekunde dok vozim i onda vrati, a kad sam stao i pustio ga na leru isto se desava do 3000 obrtaja. Cim sam ga turirao preko 3000, tj do 3500 vrati do 3000 i nece nazad. Ugasim auto, upalim opet, auto ko nov. Obrtaje drzi na 850, nece da glavi dok turiram ni preko 3000. I sad ja ne znam ko je tu lud. Ne znam ni da li sam namestio ili nisam.
Opet, nadam se da ce neko ovo procitati pa da mi kaze sta cu sledece. Hvala unapred.

Pretpostaviću (ma koliko da ti to znači) da je to kad si ga isturirao razglavilo još nešto što mu je smetalo i da se onda posle gašenja i ponovnog startovanja unormalio. Ako ti ne pravi više probleme ne brini previše.

Kad god radis tako nesto ne skodi da ga restartujes, skini klemu na 15 min Escort je to..

E ovako. Posto sam radio sve i opet nije uspelo da mi resi problem zaglavljivanja, svratim kod majstora za Fordove u Uzicu u Turici. I covek mi je na sledeci nacin resio problem :


E on je uradio sledece. Raskacio dzek od regulatora ler gasa (plavo uokvireno), uzeo srafciger i klesta, i rekao mi da udjem u auto i da pritisnem papucicu gasa do kraja. Odsrafio jedan sraf kod mesta gde je sajla gasa (crveno uokvireno) i kad ja pritisnem papucicu gasa on je nesto klestima zatezao i ceo postupak je dva puta uradio. Upalim auto, provozam kao nov. Kaze mi da je mehanicki zamenio regulator ler gasa, da ce auto malo slabiji biti, ali da ce isto trositi. Kaze da je ovako vec resavao ovaj problem, i da to ljudima vec tako traje po 2-3 godine. E da, ovaj regulator sto je kod mene u autu, cena mu je od 4500 dinara (Kineski), a original oko 8500 dinara. Posle ovakvog resavanja problema, jedino sto ima a da mi smeta je da se konstantno javlja sitno "stucanje" auta, u bilo kojoj brzini da se nalazi, ali auto ide i isto trosi. Danas sam se cuo sa tim majstorom, rekao mi je da je to stucanje ili stelovanje plina/menjanje nekog filtera za plin ili svecice da se prekontrolisu. Kad to budem uradio, javicu da li sam resio i taj problem. Sad ne znam da li je ovako resavanje problema bolje, ali znam da je jeftinije i brze, jer je sve ovo uradio za 5 min i kostalo je 500 din.

Odlican majstor,do mojega.