Ford Club Serbia

Pozdrav svima! U poslednjih par meseci osecam da mi auto jednostavno gubi snagu. Pogotovo je izrazeno na uzbrdicama.
Da navedem primer: iscupam ga trecom na 70-80 na uzbrdici (pri tom mi papucica gasa fino propada i mislim da i ne mogu vecu brzinu da dostignem)...tu pokazuje nekih 3000 obrtaja i kad prebacim u
cetvrtu jednostavno pocne da se gusi.
Kad predje 2000 obrtaja oseti se da turbina "radi" (povuce) ali ne kao ranije da te zalepi za sediste.
Generalno, u svim stepenima prenosa je poprilicno izgubio snagu.
Na auto putu 140km/h papucica na ravnom pri daljem stiskanji daje slab odziv.

Imate li predstavu sta li mu fali?

prvu najvise osetis da povuce, druga do 3000-3500 osetis da vuce a sve posle toga se razvlaci.. ostale brzine sve slabije i slabije se oseti snaga... meni tako bilo od kad sam uzeo auto i ne bunim se

Kad krecem na uzbrdici...izguram prvom do 3000 obrtaja i kad prebacim u drugu padne na 1500 i gusi se pri dodavanju gasa (papucica propada a snage nema)...meni to ne deluje bas ok?

Baci pogled na creva od kulera...

jos da ima bilo bi extra

snimicu sutra na 14% uspona kako je kod mene pa uporedi

Nema šta da poredi... Čovek primećuje da mu se auto drugačije ponaša u odnosu na ranije i to je to.

Tako je...drugacije se ponasa...al' niko da mi da bar naznake sta ga muci?

Što ne odeš do Dragomira?

Ma hocu, sigurno....nego volim da prodiskutujem

Kreni od provere vakum creva, proverio i ono sto ide na map senzor, to mozes sam dok ne odes kod majstora

vucki piše:Baci pogled na creva od kulera...

Moja greska,naviko da sva creva odozgo idu ka int.kuleru ,to je ono rebrasto sa desne strane sto kaze Aca,cesto zna da se rastavi na spoju...

zloinaopako piše:Pozdrav svima! U poslednjih par meseci osecam da mi auto jednostavno gubi snagu. Pogotovo je izrazeno na uzbrdicama.
Da navedem primer: iscupam ga trecom na 70-80 na uzbrdici (pri tom mi papucica gasa fino propada i mislim da i ne mogu vecu brzinu da dostignem)...tu pokazuje nekih 3000 obrtaja i kad prebacim u
cetvrtu jednostavno pocne da se gusi.
Kad predje 2000 obrtaja oseti se da turbina "radi" (povuce) ali ne kao ranije da te zalepi za sediste.
Generalno, u svim stepenima prenosa je poprilicno izgubio snagu.
Na auto putu 140km/h papucica na ravnom pri daljem stiskanji daje slab odziv.

Imate li predstavu sta li mu fali?

Kod mene je tu boljku izliječio majstor čišćenjem EGR ventila. Dobio na snazi najmanje pola brzine.

Malo sam citao o tom EGR ventilu. Vidim da je skup ko djavo (preko 100 evrica).
Dragomir (po recima ostalih forumasa) preporucuje zatvaranje istog, a ne znam da li je neko kodd njega radio ciscenje?

Dragomir ti je to po sopstvenom iskustvu, pa tek onda, mozda, po recima forumasa preporucio.
I vec je davno ustanovljeno da ciscenje pomaze na jako kratak period. Zatvaraj to...

ma ako je vakumski, ne verujem da je bas mnogo skup mada je bolje zatvoriti ga (mehanicki) nego ga uopste cackati (cistiti, kupovati)... ako je kao kod mene elektronski, onda je malo vise skuplji (cene idu i do 680e, u zavisnosti od proizvodjaca) a polovan se ne isplati kupovati, pa sam opet za istu varijantu zatvaranja (mehanicko + elektornski ugasiti ga) ...
u svakom slucaju, nista neces izgubiti zatvarenjem samo ces pomoci motoru. (uvek cist vazduh na usisu tj manje posla oko ciscenja usisa istog ako bude bilo potrebe za ciscenjem)

Ako se zatvori, hoce da pali Check engine lampicu? I kako da znam dal' je vakumski ili elektronski?

ako je elektronski onda da, vakumski ne zahteva gasenje pomocu elektronike (ako se ne varam)

vakum

el.


kako ga pronaci na vozilu:

Hvala Shomy! U medjuvremenu sam se raspitao (informativno) za cenu novog EGR ventila.
Vakuumski je oko 70E, a elektronski 150E

ako nije tajna, odakle su te cene i koj proizvodjac (egr-a)?

Ne znam za proizvodjace (bila mi je bitna samo cena okvirna-jer ne verujem da cu ga kupovati), a info sam dobio od Gorana (MOND)

Pretpostavio sam

Nakacih elm 327 dijagnostiku sa Torque programom na auto i izbacio mi je gresku
B2479 - Body
B2479 Brake park switch circuit short to ground
NIje mi bas najjasniji ovaj opis...

Prevod bi bio "Kratak spoj na masu u kolu prekidača ručne kočnice", ma koliko ti to značilo u životu.

A s'obzirom da je to najobičniji elm od 20 eur (pretpostavljam)... ne bih mu mnogo ni verovao.