Ford Club Serbia

Pozdrav,

U prilici sam da uzmem Fusion 1.4 tdci automatic (durashift EST) iz 2004 pa me zanima kako se u praksi pokazala ova kombinacija.

Kako se radi o mehaničkom menjaču kojim uprava elektrika, ne bi trebalo da bude gubitka u obrtnom momentu pa ni potrošnja ne bi trebalo da bude veća u odnosu na manuelni menjač.

Na internetu sam čitao horor priče u vezu sa kvarovima aktuatora na ovom menjaču i skupim popravkama.

Pošto vozim 99% po Beogradu u gradskim uslovima automatic bi bio pravo rešenje, ali nemam nikakva iskustva sa ovim EST menjačem.

Svaki savet je dobro došao.

Pozdrav

Automatski menjc je redak u ovom modelu, jedini problem. Svaki auto se kvari, i svaki model ima neku hopror pricu, dali je bio kvar do vlasnika ili servisa sve jedno! Svaki automatski menjac kosta da se popravi, ako je u dobrom stanju razmiljaj o njemu slobodno(naravno jeftiniji od manulenog pogotovo za kes ), ako nije batali, mora da saltuje lepo, glatko bez cimanja, pogotovo obrati paznju kada je vruc i kada je hladan!
Ostalo znas iz foruma, fusion je isti kao fiesta, ali ima skupe delove limarijske koje se razlikuju od fieste, farovi i ostale gluposti, mada sad ima rasturenih polovnjaka!
1.4 tdci motor odlicno vuce tu karoseriju, i potrosnja u normalnim uslovima je super!

Generalni remont automatskog menjaca kosta koliko i set kvacila sa zamajcem. Tako da dajem prednost automatskim menjacima. Ako mi se bude ponudio neki od buducih auta sa automatikom, uzimam.

U nekom malo većem i jačem autu - automatik bez ikakvog razmišljanja

To nije automatski menjac vec robotizovani manualni menjac. Auto ima zamajac,korpu ,lamelu i druk lager kao i manuelni menjac.Menjaci su u 99.9 posto stvari isti,razlika je samo u sistemu poluga na koje se kod tipicnog manuelnog menjaca kace sajle biraca a kod robotizovanog dva elektro motora.Umesto cilindra kvacila u kabini postoji cilindar koji pokrece elektro motor.Kompjutre odlucuje kada ce da stisne kvaciloa kada da promene brzinu.

Auto je sasvim OK.

Ti famozni kvarovi su samo neznanje majstora.U 99 % slucajeva je problem zamajac.A kada kazem da "automatski" menjac ima plivajuci zamajac svi misle da sam lud.
Taj auto sa tim menjacem nece imati nista vise kvarova nego sa obicnim menjacem

Dragomir piše:
Ti famozni kvarovi su samo neznanje majstora.U 99 % slucajeva je problem zamajac.A kada kazem da "automatski" menjac ima plivajuci zamajac svi misle da sam lud.

1. Dragomire, oćeš da kažeš da 1.4 tdci sa ovim menjačem ima plivajući zamajac?

2. Kako se pokazao 1.4 tdci što se tiče kvarova? Za 1.6 tdci sam čitao na forumu da su ovi uvezeni imali servisni interval od 20000km pa oće da strada bregasta. Ovaj 1.4 tdci nema taj problem ?

3. Pošto je veliki a pošto mali servis za 1.4 tdci kod tebe Dragomire?

Pozdrav

1.Da ima plivajuci zamajac
2.Motori su se pokazali odlicno
3.Veliki I mali servis su oko 300e

1 hoce da kaze da neki 1,4 nemaju plivajuci zamajac neki imaju, tek moze da se vidi kada se otvori ili crkne. Nemoze da se vidi preko saobracajne, i meni je dragomir to objasnjavao jer me je interesovalo, ako sam pratio na casu

+/- 1
moze preko saobracajne, iscitavanjem iz moje saobracajne pisalo je ... single mass flywheel...

inace da se ukljucim u temu... za sad imam skoro 190 000 na satu... najskuplje ulaganje sto sam imao (ne racunajuci velike servise) je crevo do turbine oko 6000din...pa lageri... preporuka za taj motor (naravno samo ako je odrzavan i ako ce da bude odrzavan redovno)...

Za 1.4 tdci vazi opsta preporuka, dal je ugradjen u Fiestu, 206 ili C3. Nema boljeg motora za gradske autice.

darko darko piše:1 hoce da kaze da neki 1,4 nemaju plivajuci zamajac neki imaju, tek moze da se vidi kada se otvori ili crkne. Nemoze da se vidi preko saobracajne, i meni je dragomir to objasnjavao jer me je interesovalo, ako sam pratio na casu

Hoće da kaže da ovaj baš ima.

Bilo da li je fusion ili fiesta 1.4 tdci sa robotizovanim menjacem obavezno ima plivajuci zamajac I kada otkaze mora da se vrati plivajuci

Dragomir piše:Bilo da li je fusion ili fiesta 1.4 tdci sa robotizovanim menjacem obavezno ima plivajuci zamajac I kada otkaze mora da se vrati plivajuci

Zanimljivo. Kolko košta zamena privajućeg i seta kvačila na 1.4 TDCI Fusionu kod tebe Dragomire?

oko 500 e (zamajac,set kvacila I druk lezaj I rad)
Druk lezaj je malo drugaci nego kod manuelnog

e Gagi, ne pitah te onaj dan, koliko bi kostalo set za moju fiestu *Single mass

Dok sam skupljao lovu, prodao se Fusion automatic.

Sad mi rodjak javlja da je našao u Beču, Fusion 1.6 TDCI iz 2007 sa 224000 km na satu. Kakva su iskustva sa ovim motorom u ovako malom autu? Jel ima plivajući zamajac ovaj motor na Fusionu? Kolko košta veliki servis?

Čitao sam po nekim forumima da ovaj motor u Fiesti i Fusionu troši isto ko i 1.4 tdci, jer je max. rasterećen a samim tim i dugotrajan u ovim autima, za razliku od Fokusa ili C Max u koje se isto ugrađuje.

Pozdrav

Ima plivajuci
veliki servis je malo skuplji od 1.4 tdci