Ford Club Serbia

Vec par dana unazad, od kako je zahlednelo imam problem sa prvim paljenjem. Jutros na -7 upalio mi je iz sestog puta. Napominjem da sam stavio nove Beru grejace i da je akumulator na merenju u mestu pokazivao 10,3V a prilikom verglanja oko 9,2V. Pogledajte klip pa iznesite svoje misljenje sta bi moglo da bude. Da ne kupujem akumulator ako mozda nije on. Nakon prvog paljenja posle je iz prve upalio, sto se vidi na drugom klipu.
*malo pojacajte slab je zvuk

sredi anlaser, sredi alternator (preventivno), zameni aku..i miran si..

Ne bih da plasim bilo koga, ali samo da pitam da li je moguce da je problem do dizni? Kod mene isto ovako vergla, pali iz prvog pokusaja, bez obzira na temperaturu. Akumulator je star 9 meseci, alnaser u nepoznatom stanju jer nije pipnut od kako je auto kod mene. Dijagnostika prijavljuje problem na 3 dizne (odnosno Live parametri), kod bosiste jos nisam bio. Dizne su gubile kodove, ali posle ponovnog ucitavanja kodova i zamene filtera goriva na redovnom servisu nema nikakvih problema, ne pali lampicu grejaca.

ma cuje se da kilavo vitla..

Kad smo kod anlasera, jel ima neke nauke oko njega i jel mogu sam da ga prepakujem, i gde kupiti delove? Cale i ja smo sredili x komada od z101 i auta slicnih doba, ovaj nisam imao priliku da rasturam pa cisto da pitam...

Dodje Bojan do mene i auto upali iz prve. Akumulator sada pokazuje 12V na mirovanju i 9,7V pri startovanju. Punjenje je i dalje 14V.
Ako neko ima ideju sta bi moglo da bude neka pise

Ne znam, mozda je to mali napon i u mirovanju, i pri startovanju, a i punjenje. U mirovanju bi trebalo da drzi preko 12.2 (12.5 idealno), pri startovanju da ne pada ispod 10 (10.5 idealno), a punjenje bi trebalo da bude najmanje 14.2. A uz to, punjenje se pojacava sa padom temperature, tako da je mozda najbolje da za svaki slucaj prekontrolises sve

Punjenje mu je 14,3-4, napon akumulatora 12,6-8, ne secam se tacnih cifara, a on je zaokruzio. Ono sto smo utvrdili, je da dosta sporije vergla nego moj, tako da je vrlo moguce da je anlaser na izdisaju...

Proveri za svaki slucaj jel relej salje struju na grejace

bojan_kv piše: tako da je vrlo moguce da je anlaser na izdisaju...

Meni se čak i leti dešavalo da neće da upali iz prve, dok nisam remontovao anlaser Jako bitna stavka kod dizela.

bojan_kv piše:Punjenje mu je 14,3-4, napon akumulatora 12,6-8, ne secam se tacnih cifara, a on je zaokruzio.

Onda je to u redu

jeste 12,6 a ja zaokruzio
relej se cuje, cuje se ono kad cakne posle nekoliko sekudni od davanja kontakta.
koliko moze da kosta remont alnasera?

20-30e, ne bi trebalo i smelo vise...

Moracu da odem do Jarcujaka ali nema tih para koje ce smiriti sasavog Sladjka
Jeste majastor, profesionalac ali ja nervoznijeg coveka u svom zivotu nisam sreo
Posle cu ici kolima do drugara pa javljam kako je palio.

Nemoj molim te da uznemiravas Sladjanka dok gleda golubove... 'ebes kola, golubovi su bitniji.
ja se razmisljam da nadjem jedan neispravan anlaser kod Sime i Gileta da ga snimim kakav je pa lako je posle, malo alata, naci rezervne delove i malo slobodnog vremena...

a kako ti je skinuti anlaser na focusu?

Iskreno nisam nesto ni zagledao, mada mi se cini da je pristupacan. Nego za sad me dobro sluzi, pa ne bih nesto da cackam po ovoj zimi. ja vise onako, brinem zbog drugova sa foruma, sto bi ih "majstori" klepavili a znamo i cale(elektricar) i ja oko toga. E sad pitanje za nekog ko je vec rasturao anlaser od focusa jel ima lezajeve ili biksne?

Danas zagrejem 3 puta i upali iz prve...

Nije problem skinuti alnaser sa fokusa.Obicno trbaju dve biksne i da se dobro ocisti,eventualno cetkice.Retko se desava da je problem rotor ili magneti statora.

Znaci klasika, alnaser k'o alnaser. Nema neke filozofije. Na rotoru jedino mogu da se zakopaju ili otkinu lamele na kolektoru od dotrajalih cetkica, a stator jbm li ga, jedino da se mehanicki osteti. Hvala Dragomire
Izvini zemljak na spamovanju teme

Samo neka se pise

Samo ja mislim da tebe zeza alnaser, jer kad je hladan njemu treba vise da "sastavi", a alnaser je tu glavni kod dizela, kao sto rece toti. Kad ga upalis, vozis, zagrejes ga i onda se ne muci i lepo pali...

takav je i aku kad ne valja..

Oce i to...jedino da pozajmim coveku aku na par dana, kad mi ne bude trebao auto, pa da zna na cemu je...

ima onaj aparat za ispitivanje aku-a