Ford Club Serbia

Pozdrav ljudi,
juce sam bio kod majstora na malom servisu (menjao mi ulje i filtere ulja, goriva, vazduha, klime), dovezao se do kuće i parkirao ga. Danas popodne sam jedva upalio, verglao sam 5-6 puta po 10ak sekundi, kad je upalio radio je normalno, presao sam nekih 4-5 km po gradu(na jednom semaforu mi se ucinilo da je malo izgubio snagu). Parkiram ga posle 10ak minuta vožnje. Veceras neće da upali uopste. Ima li neko ideju šta može biti? Pre servisa je palio normalno, nikada nije imao problem sa tim.

Kako je zamenio filter goriva? jel ga nalio pre nego sto ga je stavio? Nego da ne nagadjamo, nego zovi ti majstora koji ti je radio servis, da ispravi sta je zabrljao...

najvjerovatnije da vuce zrak na konektorima filtera goriva, isto je meni bilo, radio na leru i krepao, izverglao 2 akumulatora i nece da upali, dodju strucnjaci koji su i mijenjali filter i ostalo, spoje dijagnostiku i kazu senzor pritiska na railu, ja kupim kad ono nista, onda kazu pumpa otisla, stojim ja tako na parkingu, hauba otvorena, ljut sam i naidje neki matori lik, radi odrzavanje industrijskih masina, nije mehanicar uopste, pogleda malo onako oko motora, dotjera svoj auto, spojimo kablove, ja zaverglam, on ozraci i auto upali najnormalnije, ja sam samo poslije ubacio dihtunge na filter i onda na silu nabio konektore i od tad me nije zajebavalo

Bio sam tu pored ali nisam obratio pažnju, inače 99% sam siguran da ovo ima neke veze sa servisom. Kako se manifestuje vazduh u sistemu?

Tek sad videh tvoj odgovor. Misliš vuče vazduh pa se gorivo vraća nazad?

pumpi je lakse da povuce vazduh, nek neko vergla a ti popusti lajtung na railu pa ces vidjeti, ako su baloncici to je to, nadji gdje ti vuce, zadihtaj i rijeseno
ups, ti nemas rail, popusti na dizni

veljo_81 piše:pumpi je lakse da povuce vazduh, nek neko vergla a ti popusti lajtung na railu pa ces vidjeti, ako su baloncici to je to, nadji gdje ti vuce, zadihtaj i rijeseno
ups, ti nemas rail, popusti na dizni

uuu nisam siguran da sam dovoljno stručan za to ipak ću prvo da zovem majstora, samo ne znam kako da odem do njega

Ja sam pre 2 nedelje radio mali servis, majstor mi nije dolivao gorivo u nov filter, jer nece da stavlja prljavo gorivo, tako rece. Upalio je standardno iz prve, a onda da bi proverio da li ce opet upaliti, krenulo je verglanje, stomak mi se prevrnuo jer nikad nisam cuo takav zvuk na mojim kolima . Skinuo je levo usisno crevo i u njega prskao neki spray, cim pocne da prska taj spray u toku verglanja, motor promeni zvuk i posle 5min je upalio. Stavljao je original dijagnostiku u toku tog verglanja, na kojoj je pisalo nesto za gorivo, low pressure ili tako nesto ne secam se. Takodje je odvrtao neki ventil, dal je dizna, sta je, ne znam. Uglavnom, zovi majstora.

sta imas biti strucan, imas ruke i kljuc mislim da je 17, krenes od prve dizne, samo malo popustis, 1/4 kruga i vidjeces sve
sam ne mozes moraju biti dvojica, ti verglaj a bilo ko ko cacka ispod haube ce ti odrzaciti

Mozda nije dobro prikacio creva na filter. Ne radi nista sam, nisi platio da bi ti popravljao tudje greske. Lepo ga nazoves, nek dodje svojim kolima, pa nek se on zeza.

Hvala ljudi, javiću sutra šta sam uradio

pancer987 piše:Ja sam pre 2 nedelje radio mali servis, majstor mi nije dolivao gorivo u nov filter

Poslednji put sam bas iz tog razloga hteo da oteram komsiju majstora u ku... lepo mu kazem da nalije filter, on ma jok nema potrebe, upali auto, potrosi gorivo iz sistema i ugasi se. I onda moz ga .ebat, nalivaj filter, odvijaj cev sa dizne, jedva ga upalismo...

Verovatno su sjebali konektore kod menjanja filtera goriva i naravno da imas problem sa paljenjem...

bojan_kv piše:

pancer987 piše:Ja sam pre 2 nedelje radio mali servis, majstor mi nije dolivao gorivo u nov filter

Poslednji put sam bas iz tog razloga hteo da oteram komsiju majstora u ku... lepo mu kazem da nalije filter, on ma jok nema potrebe, upali auto, potrosi gorivo iz sistema i ugasi se. I onda moz ga .ebat, nalivaj filter, odvijaj cev sa dizne, jedva ga upalismo...

Na sledecem servisu cu i ja traziti da dolije, ne mogu da slusam ono drndanje.

valjda treba onom vakum masinom da povuce na izlaz filtera, bolje neg da vam sipa naftu iz ko zna kakve kante..

Eee imao sam jednom slican problem,na kraju je ispalo da je felerican filter za gorivo,Championov je bio u pitanju,zamenio ga i nikad vise se nije desilo...

mi kod nasih starih masina I da hocemo ne mozemo da nalijemo naftu u nov filter jer je kuciste iz dva dela. Skines stari filter, stavis nov I nadjes komsiju koga mrzis najvise na svetu da ti druka pumpicu dok se filter ne napuni sa naftom. Motor upali normalno I bez stucavica posle radi.

Dva puta sam mijenjao filter goriva na svom fokusu tddi. Oba puta majstor je nalio novi filter do vrha i auto uvijek upalio iz prve,ni štucnuo nije.

Samo dobar akumulator, ne treba pumpica, posto je moj focus problematican i bar jednom mjesecno mi se desi da mi djeluje da losije vuce ili neravnomjerno ubrzava ja pocupam sva crijeva i izvrsim inspekciju, imam i dva regulatora pumpe, dva senzora raila, dva mafa, sve to se izmijenja i gorivo se naravno vrati u tank al bosch ga natjera u pumpu, dva dobra verglanja mu trebaju :-)

*********************************************************************************************************************************
NOVI MOMENTI
Nazovem jutros majstora, on mi u startu kaze da to ne moze biti do zamene filtera i da je moguće da je pumpa (jer je navodno ovog meseca bar na 20 fokusa riknula) al da doteram pa će videti.
Odšlepam kola kod njega i ostavim ih (jbg morao sam na posao pa nisam mogao biti tu dok su radili) posle dva sata me majstor zove i kaže da vuče vazduh na boš pumpi i da joj treba remont (150e),kaže da kad stavi da vuce naftu direktno iz flaše da pumpa vraća penu u flašu što znači da negde vuče vazduh. Rekao sam mu da ne skida pumpu i da ću doći ujutro da to vidim.
Teško mi je u to da poverujem jer je pre malog servisa radio besprekorno, posle servisa sam prešao svega 2km i posle prvog gašenja se javio problem. Ne znam da li pokušava da me odere i u isto vreme opravda to što možda nije dobro prikačio creva na filter. Šta biste vi uradili na mom mestu?

Promenio majstora...150e za pumpu, ako negde vuce ne mora da znaci da treba remont , mozda samo treba da se predihtuje, a koliko sam procitao na forumu to kosta do 50-ak e. A koja je za to verovatnoca da pumpa pocne da zeza, bas kad je odradjen servis, cela ta prica oko pumpe mi ne pije vodu... Da negde vuce vazduh, verovatnu bi tu i curelo gorivo, sto bi verovatno moglo da se vidi...neka me ispravi neko ako gresim. Menjaj majstora!!!!

A ako stvarno vraća mehurice u flašu? jel to onda znak da govori istinu ili može na neku foru da me nasamari? Da li je mogao nešto da uradi da postigne taj efekat?

Neznam sta da ti kazem za flasu, nije mi poznat taj nacin defektacije kvara... Nakaci auto na dijagnostiku pa ako je pumpa, pokazace... ja sam za to da ti odes kod drugog majstora...

Kako je on uopste upalio ako je povukao vazduh? On bi verglao 3 dana, dok se ne ozraci, nema sanse da upali. Zar ne?

I ja isto sumnjam u tu pricu, a mozes da proveris tako sto ces da parkiras auto nizbrdo, i ostavi ga da prenoci npr, ako upali kao sto je palio ranije pumpa treba da se predihtuje. Sa ozracivanjem mozes da pokusas, to bar svaki majstor moze da uradi, mozda je samo do toga.