Ford Club Serbia

Imam veliki problem sa potroshnjom ulja,kao prvo trosi 1l na 10km (mozda i vise),nigde ne kaplje- motor suv spolja,a onda sam prometio da nivo ulja opada iako ga ne vozim!Tipa pre 10 dana sam zamenio komplet ulje,i sipao do blizu maximuma,onda dok sam dosao do kuce vec sam bio na minimumu,zato nisam hteo da ga vozim dalje pa stoji u garazi,ali danas izmerim nivo ulja,a ono ne dohvata merac_?Zaprepastio sam se jer ga nisam pomerao ni palio uopste,a nigde ne curi!Ja sam kontao da su gumice ventila,jer pusi pozadi (plavobelicasti dim) pa vidim da trosi ulje,ali vise nisam siguran ni u to?Da li neko mozda zna sta se desava,ili je imao slican problem?Hvala...

Pozdrav

O tome je bas dosta pisano na forumu.Potrazi slicne teme.Inace,mondeo 3 sa benzinskim motorom je sklon potrosnji ulja.Stradaju mu uljne karike.

Da citao sam,ima puno pisanija,ali nisam naisao na slican problem,ok da torsi ulje kada motor radi,ali neynam sta se desava sa uljem kada nije uopste paljen,a nivo ulja opada.... Havala na odgovoru..idem kod majstora pa cu videti sta moze biti to

Zaista cudno.Po nekim zakonima fizike ,ulje bi trebalo da se slije u karter I tu da stoji.Obzirom da nema cirkulaciju trebalo bi tu I da ostane,posto kazes da nigde ne curi,vizuelno.Jedino postavlja se pitanje,mada je malo glupo,ali da li si sipao potrebnu kolicinu ulja?Racunajuci da kada upalis motor, filter povuce odredjenu kolicinu, prilikom njegove zamene ...

Haha niko u zivotu nije cuo za tako nesto Menjao sam ulje u servisu,i bio sam prisutan kada su sipali,u njega ja stalo 3,5l i bilo je koji milimetar ispod maximuma,fabricki staje 4,3-4,5l na suv motor,znaci sipali smo ajde da kazemo manje nego sto pise,ali majstor koji je sipao kaze da je to dovoljno.E sada od maximuma se posle par dana ulje spustilo na minimum,a za josh par dana merac ne dohvata ulje i pri tom se lampica jos uvek ne pali... I jos jedna stvar je cudna..kada se motor upali mislim da bi trebalo da merac bude umazan uljem ali on je i dalje suv...ne kapiram nista...

Sta nije niko cuo u zivotu?! Da sipas ulje a ono nestane preko noci,a nigde ne curi?!
Ako si mislio na to sto kazem da nov filter povuce odredjenu kolicinu ulja?Naravno da se tu radi o vrlo maloj kolicini ulja,mozda dovoljnoj da malko padne nivo ispod maraca,ako nije dovoljno sipano ulja prilikom menjanja.Ne znam kakav je filter kod benzinaca I kako I gde stoji,pa sam to uzeo kao pretpostavku.

Ispusti to novo ulje iz kartera i izmeri tu količinu, pa je uporedi sa onim što ste sipali, a kažeš da je to oko 3,5l pa ćeš videti da li i koliko nedostaje.Nov filter naravno povuče izvesnu količinu ulja (što je primetno na meraču), a što zavisi od njegove veličine - zapremine.

Blazzo piše:i bio sam prisutan kada su sipali,u njega ja stalo 3,5l i bilo je koji milimetar ispod maximuma,fabricki staje 4,3-4,5l na suv motor,znaci sipali smo ajde da kazemo manje nego sto pise,ali majstor koji je sipao kaze da je to dovoljno

Промени "мајстора" подхитно .

Немогуће је да мотор ради а да сагори 1 литар уља на 10 км.
Које сте уље сипали ? Да ли сте ставили картон испод мотора током ноћи , да се види да ли цури уље ?

Ako ste sipali 3.5 l ulja to ti je na minimumu, ili neznatno iznad, nije ti merac mogao pokazivati maksimum, nesto se tu ne slaze

Taj majstor ti je ulio litru manje nego što treba.
Razmak minimum - maximum je 1 litra.

Izvadi i stavi šipku 2-3 puta kad mjeriš i pazi da je auto na ravnom.

Kad sam na svom 2,0 duratecu mjenjao ulje i filter, nalio sam unutra 4 litre ulja, zatim upalio motor da malo radi da napuni filter.
Ugasio auto, nalio par deci još i bilo je na max.

Da troši litru na 10 km je jako čudno, ali opet, imam iskustvo da mi je W124 250D trošio litru na 100 km.

Evo ovako,
Hvala na odgovorima

Bio sam kod drugog majstor,i on kaze ovako,zaista trosi puno ulja ne bas 1l na 10 km ali 1l potrosi na 20-25 km,s tim sto je ulje iz nekog razloga jako lose pa puno isparava,
motor je suv sapolja nigde ne ciri i ne kaplje,nalio sam pre nego sto sam posao kod njega jos 1,5l ulja i doao do max.ali on ga je malo isprobavao i vozikao i utvrdio je da zaista trosi puno i izbacuje na auspuh ulje,tako da je posle 30km ponovo palo ispod minimuma,kada smo stavili karton ispod auspuha i dali gas poceo je da pljuje pozadi,ne puno ali primetno sto znaci da provlaci kroz komoru..jos nije otvorio motor ali on sumlja na gumice ventila i jos nesto vezano za glavu...ali nista ne zna sigurno...

Inace sipao sam Fordovo ulje 10w40,bio je na ravnom kada sam merio...ne znam koje je dobro ulje da kupim kada sredim ovo sa motorom...???

Fordovo,formula f 5w30

Blazzo piše:Evo ovako,
Hvala na odgovorima

Bio sam kod drugog majstor,i on kaze ovako,zaista trosi puno ulja ne bas 1l na 10 km ali 1l potrosi na 20-25 km,s tim sto je ulje iz nekog razloga jako lose pa puno isparava,
motor je suv sapolja nigde ne ciri i ne kaplje,nalio sam pre nego sto sam posao kod njega jos 1,5l ulja i doao do max.ali on ga je malo isprobavao i vozikao i utvrdio je da zaista trosi puno i izbacuje na auspuh ulje,tako da je posle 30km ponovo palo ispod minimuma,kada smo stavili karton ispod auspuha i dali gas poceo je da pljuje pozadi,ne puno ali primetno sto znaci da provlaci kroz komoru..jos nije otvorio motor ali on sumlja na gumice ventila i jos nesto vezano za glavu...ali nista ne zna sigurno...

Iz tvog izlaganja, ja se cudim kako taj motor radi, svecice su sigurno crne i pune naslaga cadji i ulja. Neznam od kad vozis taj auto, ali verujem da je dosta puta bio pregrejan.
Glavu motora treba skinuti, zamenuti gumice ventila, pogledati ventile i vodjice ventila ( po potrebi i njih zamenuti ). Skinuti karter, osloboditi klipnjace od radilice i izvaditi klipove. Videti kakvi su klipovi i karike ( verovatno da ces morati da zamenis karike i to komplet po klipu ), sa komparaterom pogledati isrosenost stublina,
Neslazem se sa majstorom da ti ulje isparava ( ulje nije alkohol pa da ispari), trebao bi da sipas mineralno ulje 15W-40, pre i posle rada na motoru.

Мотор не може да ради како треба са том поторшњом уља , Направиће се карбонски депозит на свећицама и свећице више њеће радити .

Кобелшмит је призно фабричку грешку на карикама на том мотору , тако сам бар прочитао .

Уље за тај мотор је 5 - 30 , може и 5- 40 , али НЕ полусинтетичко 10 - 40 ( које је и сипано ) . Минерално 15 - 40 ни у лудилу не сипај у тај мотор .
Бар на нету може да се види које је фабрички препоручена градација уља .

Катализатор у тим колима сад је

Ne znaš ti Stevo... kad surdukneš tako neko gusto ulje ono više ne'š da curi to znaš zaptije te rupe kuda to ulje curi,tako mi rekli stari majstori

Što gušće to bolje zaptiva!

Modrica 20w-50 se dobro pokazala lod motora koji trose ulje.

Znam coveka koji je sipao I SAE 90

Ух , 20-50 . Када сам сипао то у таунуса и дошла је зима , ауто није могао да вергла са новим акумулатором .

20-60 sam letos sipao u jedan autić koji održavam, posle toga više nije trošio ulje, ali čim su temnperature pale ispod 5 stepeni nema ništa od verglanja fala Bogu pa se ne vozi do proleća....

Motul 300v, 15-50, mozes do 16k obtraja a gusto..i malo skupo..

"Iz tvog izlaganja, ja se cudim kako taj motor radi, svecice su sigurno crne i pune naslaga cadji i ulja. Neznam od kad vozis taj auto, ali verujem da je dosta puta bio pregrejan.
Glavu motora treba skinuti, zamenuti gumice ventila, pogledati ventile i vodjice ventila ( po potrebi i njih zamenuti ). Skinuti karter, osloboditi klipnjace od radilice i izvaditi klipove. Videti kakvi su klipovi i karike ( verovatno da ces morati da zamenis karike i to komplet po klipu ), sa komparaterom pogledati isrosenost stublina,
Neslazem se sa majstorom da ti ulje isparava ( ulje nije alkohol pa da ispari), trebao bi da sipas mineralno ulje 15W-40, pre i posle rada na motoru.[/quote]"

Auto je dosao iz Nemacke pre oko godinu dana,motor se nije cuo da radi sve do letos kada su otakazale dve svecice,od tada je sve pocelo da se desava,inace je parkiran od kada sam primetio da trosi ulje nenormalno,ja sa njim nisam presao ni 5000,jbg.dobio sam kosku i pored svega motor se ne greje ali se nesto u njemu cuje,kao da su podizaci ventila,ili lanac ili nesto tako nemam pojma,uglavnom generalna mu ne gine...

Zdravo ljudi,eto mene opet,

Auto nisam dalje cackao sve do sada,elem,sta se desilo: Na usisnoj grani postoje neke klapne,leptiri kako ih je majstor nazvao,e sad oni imaju metalnu osovinu koja je nakako pukla i uletela u motor,e sad mozete misliti kako je sranje napravila,e sada me muci jedna stvar...treba mi druga usisna grana,nasao sam polovnu koja je ispravna,medjutim ovde na forumu sam na par mesta procitao da se preporucuje da se ODSTRANE te klapne na usisnoj grani,pa ne razumem da li je to zaista moguce,i na sta se tacno misli,jer u tom slucaju mogu zadrzati svoju granu kojoj vec fale dve klapne koje su pukle...ionko su mi napravile zesce sranje...

Ako neko zna nesto o tome,i ima slicno iskustvo,zamolio bih za komentar,

Hvala,
Pozdrav

Koristi pretragu, bilo je vec reci o tome,mada ja vozim bez klapni i nema nikakve razlike

Ima razlike,lepše se auto vozi kad ima klapne.

Nema razlike na otvorenom putu,najveća razlika je po gradu.

Elem,nađi usisnu grane od restyle modela... na njemu je taj problem rešen.

Inače pisali u dosta tema u vezi tih klapnica i poznata je stvar da je to problem na modelima pre restilizacije.

Ali možeš za prvu pomoć da eliminišeš klapne,funkcionisaće auto.