Ford Club Serbia

Primetio sam da sa ovim hladnijim danima kada ujutru prvi put palim auto, upali kao mina iz prve na pola kljuca, ali iz auspuha izlazi beli dim neprijatnog mirisa. Prilikom turiranja, nestane beli dim i izlazi samo cist neprovidan vazduh,i prilikom pustanja gasa puhne na sekundu beli, a kada turiram na vecim obrtajima preko 3500rpm izadje vrlo malo crnog dima i pustim gas on nestane i puhne beli, koji se posle po malo pojavljuje dok se auto ne zagreje, kada se zagreje prestaje da izbacuje beli dim i ne oseca se ostar miris (postavicu snimak u toku sutrasnjeg dana)
Sta je uzrok? Gumice ventila?

Edit:
Dodao bi jedno zapazanje....reci te mi da li je ok da posle menjanja ulja da mi ulje bude zuto i posle predejenih 1000km?

grejaci ti nerade, (bar je meni palio mondeo napolje na bilo kojem munisu bez verglanja a crkla su skroz sva cetiri grejaca, gagi kaze da je to kod njih normalno jer grejaci rade kada se upali auto i tada mu ga daju) ako trosi ullje onda su gumice mada je to njemu retkost, desava se ljudskom greskom uglavnom! A to prvi put cujem da nekome bude zuto ulje posle 5 km a ne hiljadu, mislim da je nemoguce!

Kako proveriti da li rade grejaci, i meni je nesto sumnjivo kod mene?

Ja grijem 3-4 puta do releja i onda zabijelim ulicu :-)

ostavis ga da radi minut dva tri, zavisi kliko je hladno na leru i malo bolje, doobro kondez je normalan zimi kada je hladan motor, kondezacija nema veze sa niscim na kolima!

Moguce da je kondezacija i da ne radi neki grejac,jer cim se ugreje sve normalno na auspuhu.
A ince ovako, menjanje gumica na ventilima je skup proces koji povlaci jos neke stvari ili moze da se odradi ko normalan servis?
A sto se ulja tice, i ja sam se sokirao jutros kada sam izvukao sajlu da vidim kako stoji skala i umesto da vidim crno dokle je, ono se presijava zuto. Uvlacio i izvlacio sam sajlu jedno deset puta ali ziva istina zuto,lepo cisto ulje,a ovo koje sam menjao pre 1000km bilo crno ko ugalj...prvo pomislih da li radi pumpa ulja ako ima u opste posto ne poznajem motor.

Ja sam skoro zamijenio sva 4 grijača i dok se malo ne zagrije, kondenzacija se stvara i bijelog dima ima mnogo. Kad se zagrije nema dima uopšte. Prije zamjene je isto dimilo, možda za nijansu malo više. Inače, ako su crkla, crkla su sva 4 grijača. Kod mene je palio i bez grijača dobro, mada je razlika ipak primjetna.

winstonwolf piše:Inače, ako su crkla, crkla su sva 4 grijača.

netacno

milan_gt piše:

winstonwolf piše:Inače, ako su crkla, crkla su sva 4 grijača.

netacno

Hahahahahah za odgovor
A zna li neko menjanje gumica na ventilu...koliko para i ostalo?

Ne crknu sva 4 odjednom, već se ljudi sjete da promijene kad sva 4 riknu. To sam mislio.

kondenzacija, tj. para, i beli dim nisu isto, pa ne bi trebalo ni da izgledaju isto. Mozada gresim?

winstonwolf piše: Kod mene je palio i bez grijača dobro, mada je razlika ipak primjetna.

Apolon, nema sta da se cudis, grejaci kod novijih vozila sluze samo da umire motor kod hladnog starta,a i za taj beli dim,inace oni se pale na kompresiju, dovoljan je dokaz da cr pumpa baca pritisak na dizne od 250bar, pa ti proceni sam dal je istina

moj matori Rival fabricki nema grejace..vi's ti kolko je to advanced i za danasnje pojmove

Ja sam novi ''dizelas'' pa jos ucim, mislio sam da je to isto kao kod starih dizela.

Na -5 palio sa manjim verglanjem, što je meni bilo normalno, a ja još kao dva puta grijao . Dok nisam htio da prekontrolišem grijače, pa sam morao da ih mijenjam.

Vidim niko nije odgovorio na moj deo pitanja, pa reko da osvezim temu, da li neko zna sta vuce menjanje gumica na ventilima i koliko moze da izadje novcano?

Odakle ti ideja, posle svih objašnjenja, da loše gumice ventila uzrokuju malo belog dima na hladnom motoru zimi?

Ja nisam rekao da su mi otisle gumice, samo sam hteo da znam koliko kosta menjanje i da li povlaci jos neke radove kada se one menjaju...
Evo snimak, mog zapazanja, znaci posle pustanja gasa dok je hladan, ovako pusti beo dim....

Za glavu se nista nezna dok se ne rastavi , skines gumice i vidis da su pojedene vodjice , pa onda bi trebali i ventili pa na kraju pade i obrada glave , a moze da se zavrsit samo na gumicama.
Rastavljanje je jedino merodavno !

Da su gumice na ventilima lose trosio bi ulje? Kolko je vec fokus kod tebe i jel si primetio da trosi rashladni tecnost, ulje?

Ma kakve gumice nije to Yugo. Nego sunce ti kolko ovo dimi sareno cas crno,cas belo,mislim da dizne nisu sjajne...ja bih sipao aditiv dva puta na pun rezervoar i duza voznja na otvorenom pa da vidimo sta se desava.

milan_gt piše:moj matori Rival fabricki nema grejace..vi's ti kolko je to advanced i za danasnje pojmove

moj ursus c-360 isto nema grijače. prije par godina na -15 kad nas je zameo snijeg, ćale i ja prvo radili grtalcu da možemo na hidrauliku nakačit i istjerat auto iz garaže... nisu đabe stavili akumulatore od 180 Ah.. dali kontakt, stisneš prekidač, pričekaš mal da uopće krene vrtit i na zub upali
je da je dimio bijelo prvih par minuta i čekićao kao folcvagen.. al radi

prošle zime isto, -13, pali na zub

Kod mene je sad ce vec dve godine, do sada sam mu menjao ulje 4 puta, svaki put sipano ff 5w30 5,6l nikad nije trosio, a ni sad, rashladnu tecnost g12 takodje ne trosi, nju nisam menjao, gurali neki senzor, kazu dobra gustina ili sta vec.
A sto se tice snimka i bacanja crnog dima, to je zbog verglanja na leru, ludak koji je verglao nabio na 4000rpm,sto je normalno da baci malo crnog dima, ali sto puhne ovaj beli posle, kao da prilikom pustanja gasa dodje do mesanja ulja ili rashladne tecnosti, ali u malim kolicinama, pa se ne primecuje na da trosi, ali opet bez ikakvog diranja gasa nema nikakvog dima, niti kada je na gasu konstantno? Kad se zagreje nema belog dima.
Probacu sa aditivom, daj mi reci mi tacno koji je najbolji, marku?

Opusti se ti batice i vozi ako netrosi ulje i vodu nema zime za tebe, a i po zvuku se cuje da fino radi, taj auto do menjana gumica verovatno nece biti kod tebe...