Ford Club Serbia

koliki treba da bude ler gas na gore navedenom autu?
kad je hladan kad se upali ujutru ler gas je ispod 1000Rpm mozda cak negde malo iznad 800rpm i auto se mnogo trese, kada se ugreje, posle par minuta, toga nema i ler gas se popne na nekih 1100-1200rpm
na bosch pumpi ima nesto sto kada ja povucem rukom poveca ler,a nije sajla za gas, i to bi trebalo valjda da bude neki automatski sauh.
kako je moguce proveriti njegovu ispravnost, koji je princip njegovog rada, na osnovu temperature motora ili necega drugog?
unapred hvala

ler bi trebao da bude 750-850. dizne ili neki nosac motora,mogucnosti su zbog kojih se motor trese

trese se samo dok je hladan. posle tog tresenja nema, kako mogu da proverim drzac motora da li je dobar?
da li znas kako mogu da proverim tu elektroniku na toj olugici koja kad se povuce poveca ler gas?
na kom principu ona radi?

Ako se dobro secam, tu je bio nekakav vakum, i nesto tipa termostata, to jest kad je hladan, vakum povuce sajlicu, a kad se zagreje on je otpusti.
Al, ne smem da tvrdim, nikad se nisam igrao sa tim delom.
Proveri da neko crevce nije puklo. A onda je verovatno neko malo podigao ler da bi uopste mogao da radi kada je hladan.
Nemam tacnu proceduru za stelovanje lera na tom motoru, znam za kasnije modele, al mislim da nije identicna.

Elektronike sigurno nema, motorce za to je doslo tek kod mondea, a cini mi se i kod zadnjih serija escorta, al na Mk4 sigurno nije postojalo (vozio sam oriona Mk4 sa bas tim motorom).

Sto se tice lera, on bi trebao da je negde oko 1000 kada je hladan, i negde oko 800 kada se ugreje.

Koju pumpu imas na eskortu BOSCH ili LUKAS

mislim da je BOSCH jer sam negde video oznaku VP
evo slike jedne sto sam ranije slika mozda pomogne da se vidi da li je bosch ili nije
http://www.dodaj.rs/f/40/a3/1yAWEDCj/imag0365.jpg

Solenoid koji se nalazi do motora sluzi da povuce sajlu I da poveca ler dok je auto hladan.Proveri da li je ispravan I da li je dobro nastelovan

hvala Dragimire
kako mogu da proverim?
gledao sam kad je hladno kad cale da kontakt sa tim selenoidom se nista ne desava, sajla se ni ne mrda uopste.
da li ce nesto smetati da skinem one dzekove koje ima na pumpi i da ih ocistim ili da ceo soleonid skinem i zakacim ga na na akumulator da vidim da li se nesto desava tada?

danas dobio vreme i pogledao kod caleta na autu ovaj solenoid za sauh i rezultati su sledeci :
ono sto sam primetio kad dovedem direktno struju do buksne koja se nalazi na samooj bosch pumpi cuje se neko "cak" i nista od toga vise se ne desava.
proverio sam da li ima struje na kablu koji se kacni na buksnu na pumpi-ima a proverio sam tako sto sam zakacio sijlici od 12V
sad me zanima jedno, kako mogu proveriti onaj uredjaj sa polugom, ne znam kako se pravilno zove, da li je ispravan, a da ga ne skidam, posto je malo nezgodan za skidanje?
u oba sucaja i kad se da kontakt i kada se diretno dovede struje polugica se ne pomera ni milimetra, cak nema naznake ni da trze