Ford Club Serbia

Pozdrav svima, od letos su mi počeli da skaču obrtaji na leru na ford focus 1.8tdci 2002god. To mi se ne dešava kada je motor hladan, kad ga upalim, već kad stanem na neki semafor posle nekog vremena vožnje. Čudno je to što me se nekada desi posle 5 min a nekada mi se i ne desi! Šta bi ovo moglo da bude?

Kako skacu obrtaji, ima neravnomeran rad ili se obrtaji na sekund povecaju pa se onda vrati u normalu?

Imas na tu temu na forumu,ali mislim da ti je Regulator ler gasa pri kraju.pozdrav

Jeste, ali na benzincu... Ovo je TDCI.

Jel ti se desi dok se kreces lagano na leru, ili bas kad stojis?

acadimke833 piše:Kako skacu obrtaji, ima neravnomeran rad ili se obrtaji na sekund povecaju pa se onda vrati u normalu?

Da, na sekund se dignu pa se onda smire i tako ponovo nakon desetak sekundi ponovo skoci. Pa se onda skroz smiri
Kada nastavim da vozim i dodjem do sledeceg semafora nista se ne desava. Radi mirno kao sto i treba.

dax92 piše:Jel ti se desi dok se kreces lagano na leru, ili bas kad stojis?

Samo kad stojim. Ne skacu mi obrtaji u voznji, bar nisam primetio.
Moram da napomenem da sam primetio ukoliko pritisnem kvacilo da se odma obrtaji spuste, tj. smire!
Da li su ovo mozda simptomi plivajuceg zamajca???

Ja sam imao potpuno isti problem na mom prethodnom fokusu, mada je to bio TdDi (66kw) i to sam rešio tako što sam skinuo kod pedale kvačila senzor-prekidač (čini mi se da je bio plave boje), ali ne tako da otkačim konektor sa njega, nego sam ceo taj prekidač okretanjem na levo (ili desno, ne mogu tačno da se setim), oslobodio od nosača na koji je bio uglavljen iznad pedale kvačila kroz neku rupu, a onda sam ga tu negde gore vezao kod nekih žica, pri čemu je on ostao u položaju kao kada je kvačilo stisnuto i više nikada mi kazaljka obrtomera nije skakala! Nisam primetio kasnije ništa neobično u vožnji, a prešao sam jedno 10.000 km dok nisam prodao fokusa drugaru, a ni on se nije žalio da ga u vezi sa tim nešto zeza auto... Znam da ovo nije neka majstorija, već srpsko "budženje", ali kod mene je to pomoglo. Da dodam samo i da sam stavljao (za probu) drugi takav senzor-prekidač, sa auta gde je sve bilo OK, ali nije bilo do njega...

Pa šta bi onda to moglo da bude ako nije do senzor-prekidača? Ne bih da budžim nego da rešim ovo ako mogu.

Da li ti je tako uvek ili samo kad je mnogo hladno, ili mnogo toplo? Mozda se comp tripuje pa steluje ler.


Sent from VladanMovies using Tapatalk

Pa kad bolje razmislim više se dešavalo letos dok je bilo toplo nego sad. Sad mi se dešava tek kad se zagreje auto.
Auto pali super, vuče normalno, troši isto... Da li je moguće da komp tako prolupa?

Koliko se sećam, neki majstor mi je tada rekao da je dijagnostika pokazivala grešku senzora pedale gasa, ali pošto nije bio siguran da li to ima veze sa variranjem broja obrtaja na leru, a nije baš jeftino ni jednostavno da se ta pedala tek tako menja napamet, odustali smo od toga... Ja verujem da bi i kod tebe dijagnostika pokazala šta je uzrok tproblema koji ti se javlja, pa je najbolje da ti to neko proveri.
Ima i neki self-test na instrument tabli koji se aktivira kada se drži dugme za resetovanje kilometraže i da kontakt istovremeno, pa posle na displeju kompjuter ispiše kod greške, a koji posle može da se "prevede" preko net-a... To je malo komplikovanije, ali te ništa ne košta da probaš, ne možeš ništa da pokvariš. O tome bilo reči i ovde na forumu, ako nađem te postove poslaću ti link.
Evo ovde možeš da pogledaš kako se to radi:

Dao si mi ideju šta da pogledam po netu pa sam naišao na ovo: " Throttle Position Sensor" ili TPS!
Dešava mi se isto kao na ovom videu: http://www.youtube.com/watch?v=ULiXUX0sJVo
Gugl mi je preveo ovo katastrofalno. Da li neko zna kako se ovaj deo pravilno zove kod nas?

Throttle - gas
position - pozicija
sensor - senzor.

Senzor pozicije gasa onako laicki prevedeno.

Ovaj deo je za benzica a ne za dizela! Sad sam video!

Kod dizela je to APP sensor (Accelerator position sensor), a on se nalazi u pedali gasa. Izgleda da zaista može da ima veze sa tim problemom... pretpostavljam da bi dobra dijagnostika to, definitivno, potvrdila ili negirala.

Hvala na savetu, pogledaću to kod majstora ovih dana. Bitno mi je bilo da znam na sta da mu ukažem problem. Malo sam čeprkao po netu i našao sam ovaj post nekog amerikanca sa istim problemom. On je sve živo proverio na kolima i na kraju mu je neko rekao da raskači akumulator na 15min da se nešto resetuje, tačnije da ECU ponovo učita prazan hod auta?!? Evo kako je on to napisao:

"i have refrained from buying any more parts, due to another article i have read on here. i cannot find it at the moment but it says about making the ECU re-learn about the car's idle speed.. Basically disconnect battery, and leave disconnected for about 15 mins, then reconnect battery and start engine without touching the accelerator, and let the engine warm up on it's own again without touching the revs, once warm, take for a run more than 5 miles, i think it said stop engine and give it a minute then restart as normal and hey presto, it should be fine. Apparently this is supposed to work 19 out of 20 times............
I tried all this last night, and so far the revs have stayed level and it hasn't stalled.....HOORAY AND YIPPEE :-)"

Ovde je ceo članak: http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/ ... tm?t=82292
Probaću i ovo pa ću da javim kako sam prosao!!!