Ford Club Serbia

Pozdrav drugari! Imam jedan problem. U pitanju je escort 6 1.8 16v 105ks. Auto kad je hladan pali bez greške ali kasnije kada motor dostigne radnu temperaturu i kada se izgasi posle toga potrebno je dugo verglati jedno 10-15 min. da bi se upalio. Šta može biti problem? Napominjem da auto ima plin nije sekvent. Zamenjene su dizne,pumpa od benzina i svecice. Auto je pre toga imao detonacije koje su prestale zamenom svecica. Da li te detonacije mogu poremetiti nešta? Ako je se neko susreo sa ovakvim problemom neka napiše svaki odgovor je dobrodošao. Hvala!

Identican problem sam resio zamenom kompjutera. Isto 1.8 16V motor...

inače auto u vožnji se ponaša sasvim normalno,odlično vuče.. mislim da je do kompjutera primetilo bi se u vožnji neki simptomi.
koliko si platio kompjuter i da li si kupio polovan ili nov?

Nista ne primecujes u voznji,znam.. Kad upali auto radi perfektno,ali ne moze da upali cim se zagreje. I onda ga pustis 10-15minuta da se ohladi i on upali kao mina. Sve znam,muku sam mucio mesecima sa tim problemom. Polovan kompjuter sam uzeo,nije to skupo da uzmes da probas,jedino sto moras da nadjes komp sa kodom,tj.mora da ti da ili kod iz kljuca ili ceo kljuc,pa da vadis kod. I moja preporuka uzmi od 115ks komp.

hvala druže na interesovanju.
jeste u pravu si,ništa videću da pregledam bombinu ako ne bude do nje onda cu naručiti komp. Misliš da je bolji komp od 115 nego od 105?

Ma nije bobina..neces verovati koliki si se mucio,a koliko ces lako da resis problem kada zamenis komp. Bolji je od 115ks naravno,samo pazi,treba naci odgovarajuci.

Senzor temperature rashladne tečnosti? Misli da je hladan i kad je vruć pa preobogati smešu?

Ne bi auto radio normalno kad se zagreje.

Poslato sa francusko kineskog krša koristeći Tapatalk

ništa onda videću da naručim komp,pa vam javljam šta sam uradio.
hvala na pomoći!

Ma nije nista osim kompa. Evo ako hoces da proveris moju teoriju,kada auto nece da upali,raskaci ECT senzor,senzor na vrhu kucista termostata,udji upali auto i onda ubodi opet senzor. Da kompu informaciju da je -50stepeni i glupom kompu je to dovoljno da upali kao mina.

važi,proveriću

Izvinjavam se zbog kašnjenja ali nisam stigao zbog škole.
Dakle ovako,auto kad nije hteo da upali uradio sam isto što mi je Dušan64 rekao i on je upalio ko mina ( ovom prilikom mu se zahvaljujem na pomoći)..trenutno nisam pri parama tako da nisam još poručio komp.
E sad imam jedno pitanje da li bi smeo da vozim sa raskacenim etc-om neko vreme ,ne bih baš svaki dan nego kad se ne zadržavam puno?

imao sam potpuno isti problem na eskortu,isti motor ali ja sam problem resavao tako sto sam naprskao sprejem neki dzek sad sam vec zaboravio koji davno je bilo i opet par meseci pali ko mina pa onda opet naprskam i tako...nemam pojma od cega je dzek prethodni vlasnik mi je rekao za taj problem i ja sam tako vozio i tako ga i prodao...

srkilo16v piše:E sad imam jedno pitanje da li bi smeo da vozim sa raskacenim etc-om neko vreme ,ne bih baš svaki dan nego kad se ne zadržavam puno?

Ne mozes tako da ga vozis,obrtaji ce da luduju. Samo izdzekaj,upali,ubodi konektor i nastavi.

Ako je to problem neka izvede prekidac u kabinu sa kojim ce da prekida ETC pre svakog paljenja. Ili da mu elektrcar stavi relejce pa da se to automatski radi.

Naravno,moze,ali to nije resenje problema,samo privremeno.

Znam za prekidač,ali ne bih ništa petljao..sad skupljam pare treba da promenim prednje amortizere i pravo komp da poručim.
Samo me zanima da li čestim vađenjem etc-a može da dodje do nekog drugom kvara? Mada se ja trudim da što manje to radim,najviše 2x u toku nedelje,isto sam primetio da na kratkim relacijama znači sve dok se ne upali ventilator motora on ce upaliti iz prve a ako se upali ventilator e onda posle mora da se vadi etc.

treba mi pomoć..e ovako bio sam kod majstora i on kaže da nije moguće da je problem ecu. kaže taj senzor na kućištu termostata nema nikakvu ulogu i to mi je raskacio..e sad da li to sme tako da bude pošto mi je nelogično? ja sam ga vozio normalno se ponasa samo sam primetio da kad se pali dostiže do 2000 obrtaja a pre je do 1500 posle je sve normalno.


i kaže da je taj termo davac premescen na ona creva što se nalaze iznad hladnjaka da pali ventilator evo i slike

Pozdravi majstora i poruči mu da, ako misli da ETC senzor ne služi ničemu, bolje nek odmah zatvori radnju i predje na popravljanje motokultivatora, da ne ostane bez 'leba.
I posle kažu "Ford skup i težak za održavanje", nije nego su takvi majstori debili.

[youtube][/youtube]

vratio sam kako je i pre bilo