Ford Club Serbia

Pozdrav svima.

Imam jedno pitanje. Naime, hoću da kupim Ford Mondea 2002. 2.0 TDCi u Holandiji. Na oglasu kažu da je otišao set kvačila i plivajući zamajac. Ono što mene buni je to što auto ne može da se upali, kažu da je zbog zamajca blokiran alnaser. Jel to moguće? I da li takav zamajac može da se remontuje ili mora da ide novi.

Pozdrav
Z

Moguće je.

U svakom slučaju je preporuka nov set kvačila i zamajac... ni u jednom slučaju se ne preporučuje reparacija.

Tacno tako, kad zamajac dodje bas do kraja manifestuje se tako sto ne moze ni da upali auto. Da li zbog opiljaka u alnaseru il cega vec pise negde na forumu.

Hvala Markeđani. A jel postoji mogućnost da je zamajac napravio tu još neku havariju? A što se tiče remonta, nudili su mi garanciju od 6 meseci i kažu da ide bez problema do 70.000km

Pozdrav
Z

Batali reparaciju, iskljucivo nov zamajac.

samo ruke za skidanje i vracanje menjaca je valjda 50-70+eura ne isplati se svakih 70k menjati zamajac.

ubacis original i ako normalno vozis i ne cepas kola izdrzace 200k jedino ako ti nije cilj da ga kupis i preprodas ( uvalis) nekome auto

sto se zamajca tice prica mi drug neki dan da je dva zamajca promenio na 407 2.0 hdi 136ks + chip dok nije ubacio ovaj valeo 4p kit, kom je zamajac fixan a lamela ima opruge koje su kao jace a i ako strada samo se zameni lamela, a i ovaj set je nesto povoljniji od onog sa plivajucim..kaze 2 god ga sluzi odlicno..ne znam dal je vec bilo price na forumu..

http://www.valeoservice.com/data/master ... df?rnd=431

Dok sam posećivao PUG forum, video sam da su neki stavljali fiksni set i nisu se žalili osim na blago povećane vibracije na leru i prilikom ubrzavanja.

Ламела може да се заокреное 10ак степени , а пливајући замајац 60 .
Оно може и са тим фиксним замајцем , ако половни мењач није скуп . Уместо пливајућег замајца промених мењач и тераш даље .
Поента пливајћег замајца је да испегла пулсеве , тј. чекићање клипова по радилици на малом броју обртаја . Да не би правили камионске мењаче , праве пливајуће замајце

Ja sam se raspitivao u vezi reparacije zamajca. Reparacija zamajca je moguca, cesto bude i izdrzljivija opcija od pojedinih setova. Kao Milan rece, mozes kupiti nov koji ce prolupati brzo. Kod reparacije se menja lezaj i opruge, ostalo je gvozdjurija. Ako se stavi poseban akcenat na lezaj i opruge u smislu da budu jaci, i sklop ce biti jaci, uz neznatno pojacane vibracije. Korpa je cesto ispravna, mogu da se menjaju pera po potrebi, lamela se nituje, nema tu velike nauke.

Reparacija zamajca, korpe i lamele za Mondea u "Fica" Ostruznica traze 180 Eura. Druk se mora kupiti nov ako je potrebno, nema tu reparacije. Kad dodje vreme ja cu raditi reparaciju, volim da eksperimentisem.

Reparaciju rade mnogi, ali retko ko i izbalansira zamajac.
Kako majstori pričaju, za neko iole dugoročno rešenje jedino imaju koliko-toliko poverenja u remont onog kod Steca.

Da naravno, balansiranje se podrazumeva. Dzaba plivajuci zamajac kad nije izbalansiran, eto vibracija i nevolje. Sto kazu, dzaba ste krecili.

Imao bih jedno pitanje za ove sto bi da repariraju zamajce:Zamajac na mondeu se pojede aksijalno (legne pokretna na fiksnu I prizvodi metalne opiljke)I to za 1-2 mm,a nekada I vise.Kako se to remontuje?Vrsi se navarivanje?? Ili nekako drugacije

Nikako. Kad prolupa od njega nema `leba. Mnogi se nadaju reparaciji kad zamajac prolupa, kratko traje, prosto bacene pare. U momentu kad zamajac popusti, moze da se dovede u nulu.

I kod mene "krklja", najvise se cuje na "leru" a u voznji do 1800 osjete se lagane vibracije. Ja cekam da jos malo "rikne" pa onda zamjena, e sad, malo me pozitivno iznenadilo postojanje obicnog zamajca a ne ovog, pa sad ako to nadjem, to ce i ici, a svakako pri skidanju mjenjaca vrijedi stara dobra "mejnjaj sve"

Na Mondeu to neces osetiti, cak i da osetis uglavnom je vec kasno.. Tako da zaboravi na reparaciju.
Ja sa novim tucem vec 70-80k i sve je ok, a voze ga nekoliko vozaca i ne pazi se previse. Sa repariranim mogu samo da mislim kakvo bi nerviranje i igranka ispala