Ford Club Serbia

Pozdrav drugari. Naime, problem je poceo sa prvim minusom, cim auto odstoji (prenoci), jako tesko upali tj dosta se pomuči prilikom verglanja, medjutim, provozam se malo, ugasim, upalim ponovo i mnogo lakše upali... E sad, merio sam unimerom neke podatke pa se nadam da će biti od pomoći da rešim ovaj problem. Napon na akumulatoru bez opterecenja je 13.9 v. Napon sa opterecenjem (ventilator, svetla) je 13:34V. Napon na akumulatoru kad ugasim auto je oko 12,6 a ujutru padne na 11,88V?? Akumulator je FireCell 60ah, kupljen nov pre 6 meseci, dakle jos u garanciji. Da li je normalno da napon u aku toliko padne preko noci? Da li je punjenje dobro? Isao sam na reklamaciju za aku i kazu da je alternator u maleru, kažu da pod opterećenjem ne sme ispod 13,8 da bude :-/ Sta vi prijatelji mislite? Hvala unapred...

Ako je akumulator loš onda će i punjenje biti slabo.
Mnogo to opadne napon preko noći, izvadi ti taj akumulator i odnesi ga ga u servis na reklamaciju. Ti u prodavnicama akumulatora su veliki prevaranti, treba zajedno sa tim akumulatorom odneti im još jedan i razbiti im o glavu. 0.1 ili 0.2 V manje punjenje neće dovesti do toga da se sam isprazni preko noći.

Ja ih to pitao tamo, ali kao ipak je to malo punjenje... inace, koliko je napon minimalni na akumulatoru, kada recimo auto odstoji neko vreme, po hladnom vremenu, trebao da bude da bi sve bilo ok? Inace akumulator je bez onih cepica za dolivanje, tj bez odrzavanja (ako nesto znaci)...

Black horse 45Ah star jedno godinu ipo, skinut sa auta proslog leta i od tad stoji u garazi, pre neki dan sam proverio i ima 12.7V . Drugi aku koji je u mom autu, star ispod godine, je zimus pao na 12.4V posle nekoliko dana stajanja, znaci sve zavisi od akumulatora.
Prvo zavisi kolike ture pravis, ako cesto palis auto a pravis kratke relacije prirodno ce aku vise da se prazni nego puni.
Drugo mozda auto negde vuce struju dok stoji, najbolje je da napunis aku jedno vece punjacem, skines kleme i ostavis da vidis dokle ce da padne napon kad nije zakacen na kablove.
Sto se punjenja tice prvo uzmi skini zicu sa alternatora i dobro ocisti spojeve, zameni sraf novim itd. Ako imas vremena najbolje proveri celu liniju za punjenje i ocisti sve lepo.

Ja sam imao velike probleme prosle godine bas zbog korozije na alternatoru gde se vezuje kabl do aku. Bez potrosaca je punio 14.4 ali cim se upali neki potrosac napon je padao na 12.5V. Samo sto nisam to izvalio na vreme i posto su simptomi vezani za lose verglanje i cesto punjenje akumulatora tipicni za mrtav aku ja odem i kupim nov, tek posle kad je sve bilo isto sam krenuo da gledam dalje i nasao da je problem u spojevima.

Proverio sam struju koju auto vuce u stanju mirovanja i ona je 30mA, sto mislim da je u granicama normale? Nisam proveravao zice od alternatora, tako da cu to obavezno odraditi kako bi tu sumnju otklonio, ali sve mi se cini da mi akumulator nije dobar cim on toliko oslabi za nekoliko sati, a ne mogu zamisliti koliko bi se ispraznio da stoji duze... Odneo sam ga na reklamaciju, cekam da mi jave pa cemo videti... Da li neko zna koliko je tacno propisano punjenje za Sierra 2.0 dohc sa i bez opterecenja???? Meni su dali neki drugi aku da se sluzim i za sada ovaj radi bezprekorno, mada sada je u plusu ali opet je mnogo bolji od onog...

А да провериш алнасер ?
Које уље имаш у мотору?

Anlaser servisiran prosle godine, a ulje sipam 10/40 Liquvi moly, menjam na 8000 km, i pre i posle zamene ulja se isto desava... Imam jos jedno pitanje u vezi alternatora, danas sam merio napon na samom alternatoru i bio je sa upaljenim svetlima oko 14.2V, a kad izmerim na aku, onda je oko 13.7V... Da li je to normalna razlika u naponu ili se to gubi negde u instalaciji ili pak losa masa negde????