Ford Club Serbia

pozz prije svega svima,vako imam problem na fordu 1.8 16v,a problem je sljedeci.auto gubi prvi gas kada krecem ja mu damgas on propadne i polako ga prima dok neprobije i dok ga ne prevarim sa kvacilom.i kad primi gas ide normalno sve dok ga drzim na gasu kada se zaustavim i kad trebam da krenem kad mu treba snaga on je izgubi.slijedece,radio glavu motora ,pregledao sve senzore,zamjenio pumpu goriva,sve filtere,svjecice,kablove,razvodnik kablova,indikator toplote,neznam vise sta nisam sve sto su mi majstori govorili ja sam mjenjao cak sam i sve releje promjenio al auto idalje trokira .dali iko ima da je imao isti ili slican problem da koliko toliko pomogne jer sam dosao do kraja ulice i nemam vise gdje.pozz svim clanovima

da ne bi smo bajali u pasulj reci nam koji model i koje godište.

do mene moja greska. ford eskort 1992g 1.8 16v

Не мораш да мењаш сензоре , они се лако провере . Зна се које вредности треба да читају при неким параметрима . Једино је протокомер зезнут , јер он мора да је чита тачно , јер чита промену вредности која се одвија веома брзо .
Јавиће се они што су имали такав или слични квар на ескорту . Мислим да је било да рачунара .

ПС. Напиши у имену теме који је модел и мотор да онај који зна нешо о томе може да види лепо у наслову

proveri džek od pumpe da li je progoreo ili kontakte na istoj.

zamjenjena je pimpa goriva i to su mi rekli da zamjenim i nju sam zamjenio dzek uredan drug.

proveriti onda dizne.

sve je to drug moruce provjereno vise ni majstori neznaju.auto na svako iskljucivanje dizne pojedinacno reaguje ,jedino sto nereaguje je senzor na leptiru gasa a stavimo od druga sa forda reaguje al auto radi na 3hiljade obrtaja.i kad se raskopca kad ga ocita compjuter gasise auto a na mom se negasi

Сензор лептира гаса се лако тестира . На две жице имаш - и +5 волти , а трећа жица је сигнал . 0.9 волти када је затворен лептир и 4.8 волти када је пун гас . То је обичан потенциомер , као на радију .
Шта очита ламбда сонда ? Треба да се врти напон око 0.5 вотли у распону од 0.3 до 0.7 .

Јел сте премерили вакум на усисној грани да тестирате да енгде нема фалш ваздуха ?

@fordomania
Odakle si?

e sad, Van to sto kazes snzor leptira sumnjam na njeg jer na sve moguce dzekove auto reaguje samo na njeg ne reaguje,danas smo ja i prijatelj laicki opet pregledavali dzekove i samo on nereaguje ,auto se isto ponasa,e sad skinemo njegov senzor i stavimo na moje auto(njegov se odma ugasi kad se raskopca) ugasi se i moje al auto konstantno radi na 3h obrtaja i opet trokira.
dusan 64- drug iz sarajeva sam

Ne bi ni trebalo da reaguje kada ga izdzekate..

Када скинеш џек са сензора , можеш да провериш да ли има масу и +5 волти . Да би проверио да ли ради сензор лептира гаса , џек мора да буде на сензору .
Мора да набијеш неке шпенадле у џек , тамо где улазе жице са би могао да мериш вредности . Или да негде оголиш мало изолацију чисто да можеш да приђеш унимером . После наравно изолујеш жице .

Моје мишљење је исто као и Душаново , ТПС не би требао да зеза лер гас . Он је ту да каже рачунару које су захтеви возача .
Ако ти држи 3000 обртаја , то је неки проблем са моторићем лер гаса (ИАЦВ)

nemam onog ispitivaca ali ja mislim da ima komsija vidjecu.a na mom senzoru auto radi na 1h obrtaja a na onom 3h.danas kada sam vozio na jednom brdu sam zastao i kad sam pokusao da krenem on je izgubio gas i morao sam ga varati na kvacilu do te mere da sam lamalu zapalio i kad je jedva primio gas i krenuo kad asam se popeo na uzbrdicu kad sam krenuo opet poceo je motor da trese pri kretanju.mislim da sam malo iskrivio potisnu ili lamelu istrosio ovo je vec druga lamela da je unistim zbog tog kvara gasa sto gubi nisam drustvo pametan a ni tkz garaz majstori vise neznaju

Kao prvo,povecani ler je (najcesce) produkt fals vazduha Ili nepravilan rad ler ventila.Gubitak snage dolazi usled nedovoljne snage varnice ili slab pritisak goriva.Slaba varnica najcesce dolazi od svecice,kablova,bobine,senzor radilice ili bregaste.

400-500 динара је најобичнији унимер код кинеза овде . Та њим можеш да испиташ 90% компоненти у моторном простору .

Escort je dosta lak za popravku,ali treba malo uci u problematiku. Nadji nekog boljeg majstora i siguran sam da ce ti resiti problem.

ma dusane isao sam kod par majstora i svi idu na isto jbgniko nekonta sta mu je.ma uzecu kompletan motor i cao

Nisi isao kod pravog.

jedno pitanje drustvo zna li iko slucajno sta se desava promjenjena lamela u mjenjacu,e sad sve vraceno na svoje mjesto i sad kad je auto ugaseno salta brzine a kad se upali nece ni u jednu brzinu.ugasim auto ubacim u prvu upalim auto pustim gas auto krece nekontam sta nije uredu,a da kada je upaljen i u brzini drzim ga na kvacilu on ide polako nije mi jasno sta nije uradzeno kako treba moze li iko pomoc

Не одваја корпа до краја .
Вероватно нешто у вези сајле квачила није уреду

'drug skinem sajlu vratim je opet isto nista je nedotezem kad krenem u prvoj pa ocu u drugu na jedvite jade presaltam a kad je upaljen u rikverc nema sanse saltebl sam isto skido i tu nemogu fulati jer ima zazore

Imao sam sličan problem. Vidi da nije do cilindra kvačila.

drustvo ovo oko lamele sam rijesio danas u ferodi isao kod njih oni su ljepili lamelu i ljudi mi objasnili da ce vremenom naleci jer je lamela nova a potisna istrosena vec danas lakse saltam za nekih 5-10 dana ce sve biti ok.hvala u svakom slucaj.sto se tice gubljenja gasa jos nisam nista skontao .lp. drustvo

Ja mislim da je problem u MAF senzoru. imao sam isto takav problem, da mi je auto poceo trokirat. al zamijenio sam rabljenim istim.