Ford Club Serbia

Ovako, primetio sam da mi Focus bas slabo vuce, zna dobro da zadimi, crn dim "kulja" iza mene, najvise uzbrdo kad idem, 2-3. E, sad, pre neki dan sam bio na dijagnostici, majistor kaze vakum ventil turbine.
I danas, ja odem do njega, prvo smo gledali creva. Nadjemo na jednom mestu da je nesto "budzeno", tj lepljeno, kaze on neki razvodnik za vakum crevo. Sutra moram da ga uzmem i zamenim.
Sad, on je skinuo crevo sto vodi u vakum ventil, zatvorio ih zicom i rekao, sedi i probaj auto, ne prelazi samo 3500 rpm. Ja tako uradim, i odusevim se. Auto hoce da poleti, znaci ne prepoznajem ga. Pre je bio kao kornjaca.
Moje pitanje je sledece, da li valja da se vozi tako, sa tim zatvorenim crevom? Ja sam mu rekao da vrati kako je bilo, dok ne nadjemo sta je u pitanju. Sutra menjamo to malo crevo, pa cemo videti dalje.

Inace, motor 100ks, focus 2003 godiste, sad ce 300000 na satu..

https://imageshack.com/i/1fcrevoj

Crevo koje je oznaceno crvenom strelicom, ono je bilo budzeno, i lepljeno.

Sa tim zatvorenim crevom auto nikako ne ide, i ja iskreno ne bih vozio sa tim.
to sto je budzeno nije toliko bitno ako je namestno da radi kako treba. Tu je plastika jako tanka, i lako pukne.

dax92 piše:Sa tim zatvorenim crevom auto nikako ne ide, i ja iskreno ne bih vozio sa tim.
to sto je budzeno nije toliko bitno ako je namestno da radi kako treba. Tu je plastika jako tanka, i lako pukne.

Kako ne ide? Covek mi je zatvorio creva zicom, auto leti, ide 10 puta bolje nego pre, sad ne znam da li to steti motoru, pa sam vratio na staro.

Meni je to crevo spadalo jer je kao sto dax kaze plastika tanka pa se polomio vrh. Kad spadne crevo, auto postaje lenj kao magarac, tako da se i ja pitam kako moze ici ekstra bez njega...

Mene samo zanima kako ja auto isao pre toga, pa mu sad ide odlicno
kad se skine to vakuum crevce, realno bih rekao da auto ima 50-ak ks.

dax92 piše:Mene samo zanima kako ja auto isao pre toga, pa mu sad ide odlicno
kad se skine to vakuum crevce, realno bih rekao da auto ima 50-ak ks.

Kako on kaze, zaobisao je vakum ventil, uglavnom auto je isao kao baba, stisnes gas, nista se ne desava, 4. brzinom od 60-80 treba mu vecnost, na 100 staje i ne moze dalje. Kad mi je zatvorio to crevo, auto 5. vuce kao lud. I nije rec o tom crevcetu sto je oznaceno crvenom strelicom, ono je nekako nabuzeno, a on je zatvorio neka creva kod vakum ventila.

Ako je vakum zaobilazio ventil turbine onda nije ni cudo sto nije hteo da ide lepo. Jel imas sliku da vidimo sta je sredjivao?

acadimke833 piše:Ako je vakum zaobilazio ventil turbine onda nije ni cudo sto nije hteo da ide lepo. Jel imas sliku da vidimo sta je sredjivao?

Evo ovako, crvenom oznaceno, to crevo je bilo budzeno, to danas treba da zamenim.
Plava oznaka, on je tu neka creva skinuo i zatvorio ih zicom. Ja seo, probao, drugi auto. I pitanje je moje bilo, da li valja da se vozi sa tim zatvorenim crevima?

http://imageshack.com/a/img716/1673/5i72.jpg

Nisam te dobro razumeo, jel majstor namestio creva da zaobilaze vakum ventil? Ako je spojio dovodno vakum crevo direktno na aktuator turbine (zaobisavsi ventil) onda nemoj da ga gazis puno jer mogu creva da popucaju.




Ovde su bolje oznacena creva, ako je zatvorao ili premostavao bilo koja creva od ova tri na krajnjem desnom ventilu onda ne valja da vozis tako.

Kaze da je direktno spojio turbinu, sad ne znam kako, ali je vratio na staro. Cekam da mi stigne crevo, pa da ga menjam, posle cemo videti dalje ako nije do creva. Uglavnom kad je prikopcao turbinu direktno, auto leti.

Focus sredjen, promenjeno crevo sto vodi iz vakum pumpe, sad ide kao lud.

Odlicno, vise nisi kornjaca

Sad ide kako treba, a ne kao lud!

Je l' normalno da se turbina pali na 2500 obrtaja?

Ljudi, ja sam sa kornjacnom presao 150000 tako, crevo je bilo budzeno od kad sam kupio kola..

I moja kornjaca je lepila za sediste od oko 1700-1800 obrtaja. Nesto ne valja ako tek tako kasno krece da vuce.
zatvori ti EGR, iako ce ti paliti Check engine lampicu. I makni katalizator ako vec nisi. Meni je auto posle toga poceo dosta bolje da vuce, i zivlji je na gasu.

pregledaj i varijabilnu geometriju

Od 2500 lepi za setiste, kaze majistor da je turbina puna garezi, treba da se "produva". Pa da dodjem za 7 dana, da vidimo sta dlje ako se nista ne popravi. Uglavnom, meni je i ovako extra, ide bas dobro sad.

Nisi ti jos svestan sta je dobro sve mi lici da ti je geometrija zaribala, imao sam priliku da vozim jednog Fokusa pre i posle ciscenja, razlika je nebo i zemlja, blago receno..

Sent from my GT-I8750 using Tapatalk

Proveri polugicu geometrije jel se pokrece ili stoji u mestu

Nije mo sad nesto jasno, ako geometrija, ta polugica ne radi, kako je otvara na 2500 obrtaja?

Ne otvara je jer vec stoji u otvorenom polozaju i mozda se samo delimicno zatvara, tako nemas dobro ubrzanje i odziv gasa na niskim obrtajima a imas u visim gde bi u svakom slucaju krilca bila u otvorenom polozaju..

Sent from my GT-I8750 using Tapatalk

+1
i meni kad je bilo zaprljano, vukao je do 3200 obrtaja, i preko toga gubio snagu... Realno je imao 90 ks u to vreme.
mozes i produvati, ili skidati turbo pa cistiti, sto preporucujem!

Malopre dosao sa puta, od nekih 2000 obrtaja se sad palo turbina i auto extra vuce. Mislim da je sad sve ok. Na nizim obrtajima je mnogo bolji, pre je bio mrcina. Videcemo kako ce se ubuduce ponasati. Vise ni trunke duma nema. Hvala na pomoci, pozdrav

Opet neki problem, auto ide extra, odlicno vuce, ali opet sam primetio da ima dima, doduse dosta manje, ali ga ima. :O Sta moze biti problem???