Obrtaji motora opadnu pa se vrate - Focus 1.6tdci

[Titan]

Nene kod mene se samo desava ono sto sam gore opisao ako sam bio u pokretu i davao gas neposredno pre kocenja onda dok kocim mi spusti obrtaje na oko 600-650 i cim dodje do gotovo potpunog zaustavljanja vrati se na 800-850. to je sve i izgleda da je to sistem koji pomaze pri kocenju. Ostalo fala bogu sve radi super vuce lepo i uvek isto.

[zex24]

Ne znam sad tacno koje su zice bile ali mislim da je bio neki cvor nule i jos nesto pored toga. Postojao je i zvanicni dokument za servis gde je pisalo sta je trebalo odraditi ali neki ljudi su imali losa iskustva pa su na kraju sami skontali i napisali sta i kako treba da se odradi da bi problem nestao. Ja sam samo pratio uputstvo i stvarno nikada mi se vise to nije desilo.
Spojevi se nalaze u skupu kablova koji prolaze kroz motorni deo automobila (moj je bio dostupan kad se skine filter vazduha). Posto nam nisu isti motori verujem da nisu isto pozicionirani ali bi mogao neki elektricar da ti to proveri pa ako i nadje neki krimp da lepo zalemi. Obicno je grupa kablova umotana u neki zastitni omotac pa to treba skinuti prvo.

[Tamni]

Pozdrav društvo,

Žao mi je što moram da oživim ovaj post, ali,

Da li je neko rešio navedeni problem?
Meni se automobil ponaša potpuno normalno u vožnji, na dužim putevima nikada nisam imao problema, Ali upravo kako su kolege forumaši opisali,
pri kočenju kada je automobil u leru desava se da obrtaji padnu na oko 700rpm pa se posle par sekundi vrate u normalu po zaustavljanju vozila, takodje se vrate u normalu odmah nakon potiska kvačila. Automobil se nikada ne ugasi a problem postoji već godinu dana.
U pitanju je volvo c30, a motor je fordova verzija 1.6 HDI od 80 KW (2008 god).

Bio bih zahvalan i ako bi neko mogao da preporuči majstora koji bi znao da reši problem.

[sasa_f1]

Ja imam ovaj problem od kako sam kupio auto, evo skoro godinu dana...

[bane1967]

Mene je to zezalo na isti način na fokusu 1.8 TdDi i pošt me je mnogo nerviralo rešio sam problem tako što sam blokirao senzor/taster na pedali kvačila (ne sećam se više da li sam samo iskljčio džek ili sam kratkospojio 2 žice koje dolaze na njega, ali to se lako utvrdi merenjem) i broj obrtaja više nije varirao ni na leru bez stisnutog kvačila, a nikakav problem nisam imao u vožnji...

[Tamni]

Gledam upravo po eng. forumima, izgleda da ljudi imaju slican problem uzrokovan tasterom pedale kvacila, takodje napominju da bi neispravnost istog uticala i na pravilan rad tempomata, sto ovde nije slucaj(tempomat funkcionise potpuno ispravno), bez obzira cu ga prvom prilikom iscupati iz dzeka, pa javljam da li je bilo nekih promena.
Hvala za tip.

[bane1967]

Proveri samo nekim mernim instrumentom (kada otkačiš konektor) da li taster pedale kvačila u položaju kada je ona pritisnuta odspaja ili kratkospaja one dve žice koje dolaze do njega, pa ako treba da budu u spoju, lako ćeš nekom žicom da ih premostiš, mada mi se čini da je dovoljno da se samo otkači konektor...

[Nedeljkovic]

Definitivno senzor polozaja pedale kvacila pravi taj problem, ja imam isti (doduse kod mene padaju jako malo) i planiram da ga zamenim novim ali nikako. Polovan kontam da ne vredi uzimati jer im je to ocigledno boljka

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

[Tamni]

Evo da javim, juce sam iscupao senzor, i nema nikakve promene u ponasanju vozila, nikakva indikacija (tempomat radi najnormalnije) a problem i dalje postoji.
Sada bi verovatno trebalo da skinem prekidac(senzor) i proverim kako reaguje i da li reaguje.
Nadam se da sam dobar prekida otkacio, definitivno ga potiskuje pedala i nalazi se sa strane vozaca pri vrhu kvacila.

[sarabo]

ja sam taj problem imao i na predhodnom focusu mk2 i sad na C max i vraćanje obrtaja nije imalo nikakve veze sa pritiskanjem kvačila, jednostavno se sam vrati u nekom trenutku bez obzira da li ja nešto pritisnuo ili ne.