Ford Club Serbia

Zdravo drugari,radi se o Fokusu 1.8 tddi.Naime,juce na dijagnostici prijavio je gresku P0149,takodje je proverom EGR ventila,prikazao da vraćanjem gasa ventil ima oscilacije na dijagramu.Da li neko moze da pojasni u vezi ove greske i da li moze ona da ima veze sa ventilom???

Imaš to i ovde:
http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... =38&t=7112

Ma zatvori egr i ne razmišljaš o njemu.

dajte neki link o zatvaranje EGR-a posto trazim ali nikako da nadjem ovde na sajtu

Da li je p0149 povezan sa egr-om?

Code: P0149 - Fuel timing error reported by FIP -> ovu ja imam

Ako sam ja dobro razumeo neka pisanija po stranim forumima, a čini mi se da to piše i u Autodati, kada se menja zupčasti kaiš, obavezno se elektronski mora podesiti i tajming ubrizgavanja goriva u elektronici bosch-pumpe, inače se javlja ta greška.
Naravno, kod nas većina majstora mehaničara ili to ne zna ili nemaju odgovarajuću "dijagnostiku" da bi takav posao uradili kako valja...
Zato verovatno, bar svaki drugi ford dizel ovde (mada mislim da je procenat učestalosti i veći) prijavljuje tu grešku, iako auto, na prvi pogled, "normalno" pali, radi, ide...
Ma, sva ta elektronika, senzori i kompjuteri samo mogu da prave probleme, šta je falilo starim sistemima gde se paljenje podešavalo "na uvce", odnonso pomoću repera na delovima motora ili eventualno uz pomoć komparatera, ako je neko baš hteo da bude precizan. Danas kad kupiš auto, ako hoćeš nešto sam da radiš, moraš da kupiš i hardver i softver, itd, itd, a naravno, usput i da završiš elektotehnički fakultet ili, eventualno, neki ubrzani kurs za programere

Na primer, čistoće i finoće rada koju šire tolerancije jednostavno nisu mogle da postignu.

Davno je prošlo vreme kada se uz auto dobijao komplet priručnog alata da bi čovek mogao da ga osposobi u sopstvenoj režiji.

Da, da...Ja sam svojevremeno na svom golfu 1 dizelu radio polugeneralnu u dvorištu, pod vedrim nebom, za jedno popodne, uz pomoć alata koji sam skupio u komšiluku, a sada da bih na fokusu zamenio jedan grejač, moram da utrošim skoro isto toliko vremena.

Da ne otvaram novu temu na self testu mi je focus 1.8tdci prijavio gresku P117. Ako neko slucajno zna neka napise sta bi to moglo da bude. Danas posle voznje od 5km i odmora od 20min prilikom kretanja nije reagovao na gas, nece preko 1200 obrtaja, nije palio nikakve lampice. Ugasim i upalim i sve normalno. To me je nateralo da odradim self test.

P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input

Temperatura hladjenja motora, kad se prevede. Sta je tacno, ne znam, javice se strucniji. Samo prava dijagnostika ce ti reci sta je u pitanju.