Ford Club Serbia

Pozdrav svima,vozim Fiestu 1.4tdci 2003 god i imam problem sa curenjem nafte oko prelivnih creva,bio sam kod mehanicara i zamenili smo gumice koje idu na racve i creva posto dijagnostika nije izbacila nikakav problem ali nafta i dalje negde curi,znatno manje a ipak se oseca u kabini,da li neko ima iskustva i savet,hvala unapred.

a jel vidis gde curi?

mozda ti se oseca filter klime posto je pun mirisa uglavnom sacekaj malo ako ne vidis naftu

Nije to druze uradjen je servis pre mesec dana,mislim da sam locirao problem,bakarna podloska na brizgaljki.

Ja sam imao problem curenja nafte kada sam uzeo moj auto jos 2009. god. Ubrzo nakon kupovine auta poceo sam da primecujem, nakon duzeg stajanja na parkingu, po dve-tri male fleke od nafte, nakon pomeranja auta. Seo sam u auto jedne subote(posto sam cuo raznorazne komentare od nazovi majstora ) i pravac kod Dragomira, koji je zamenio sva prelivna creva i evo i dan danas nema nikakvih problema oko toga.

Ujutru sam i ja zakazao kod majstora pa cemo videti. Hvala na informacijama.

Malo pre sam primetio da mi curi ulje na crevima kod dizne.
Curi bas na crevu tamo gde pokazuje strelica.



E sad probao sam da skinem crevo ali bas je kruto i nece da se pomeri ni milimetar.
Cime da skinem crevo i da li neko zna precnik creva da idem da kupim i da promenim.
Unapred zahvalan.

Tebi je pored četrvtog cilindra, obeležen strelicom) drugi mnogo masniji. Šta se dešava sa njim, jel curi i kod njega?

Tu sam sliku skinuo sa interneta samo da pokazem gde mi curi.
Moj je skroz masan ovo nije nista.
Mislim na dole oko onog prstena.
Na sve 4 dizne.Svake godine mu stavljam ispod tih prstena crveni silikon za toplotu.
Jer bolje resenje nemam.Ali vidim da na godinu dana drzi.
Nego ova original plasticna creva nisu normalna.
Ne mogu da se skinu a ne mogu ni da se navucu hteo sam sa fenom da grejem ali nisam imao struju tamo.Pa sam morao da ga secem da bi ga skinuo.
Pa sam kupio obicno gumeno crevo i stavio njega vidim da drzi i da ne curi vise.
E sad da li ce opet da pocne da piski nemam pojma.

Jel ima original creva negde da se kupe i kako se navlace.
Jel mora da se greje?

Evo ovako Sada sam proverio ponovo i crevo nigde ne pusta ali gore gde su dizne se skuplja diesel.
Sigurno nije onaj lim dobro zadihtovan pa izlazi od tamo nemam pojma ali se skuplja nafta oko sve 4 dizne.

Da li je neko sredjivao ovo?I ako jeste kako?

Meni je jedna dizna vlažila dole i skupljalo se malo nafte i samo su malo pritegli šraf na koji ide prelivno crevo, kao i celu diznu.
Od tada pu pu pu nije ništa pokazivalo ni vlažilo.

Jel nesto radjeno oko dizni, da li su skidane? Ako si promenio sva creva a i dalje pusta, probaj malo da dotegnes cevi, mozda su od vibracija malo popustili srafovi, ili, u slucaju da je nesto radjeno oko dizni, nesto nije skroz do kraja stegnuto.. Meni se to desilo, doduse nakon skidanja pumpe, ali je vlazilo oko prve dizne. Nakon blagog dotezanja cevi problema vise nije bilo..

Nije radjeno nista na diznama.Izgleda da je curilo malo sa creva kojeg sam menjao.
Ne pokazuje dok je auto upaljen ali mozda kada se dodaje gas.Kada sam pritisnuo jedan kraj creva kga sam promenio kao da je izlazilo malo video sam neke mehurice.Drugu stranu sam zatego plasticnim vezicama.
Sada sam i ovaj drugi kraj.Ako nije do toga onda cu sve srafove-matice da zategnem pa cu videti sta je.Ako ne onda cu vezice da zamenim selnama ili da skinem sa starijeg mondeja original crevo ali tesko se skida jedino da ga grejem.

Sa tog starog skini komplet prelivna creva sa šrafovima, promeni i lepo zategni. Obriši sve i osuši pa vidi šta se dešava.

Ok hocu hvala na predlogu

E ovako jos uvek nisam resio problem.Juce sam zatego one cevke a bile su olabavljenje.Najverovatnije je to stegnuto kilo ljucem.
Ja sam ih malo zatego i nadao sam se da je to to.Ali na zelost nije.
Sada jos vise izbacuje naftu i bas se vidi u leru da curi sa onog creva od 3 dizne ka cetvrtoj tacnije ispusta na kada se gorivo vraca sa cetvrte na trecu.
E sad moje pitanje je zasto su creva tako napravljena u krug odnosno nisu ravna?
Moje misljenje je da je to bas zbog vracanja jer onda mora da nafta koja se vraca da obrne jedan krug oko creva i onda se ne vraca toliko.
Ja sam samo postavio ravno creveo pa verujem da na ravnom crevu ima veci pritisak nego kao kod fabrickog koji se vrti u krug.
Verujem da ako postavim tako crevo u krug da cu da resim problem.
Ali moje pitanje je zasto su original creva bas postavljena u krug?
Da li to tako namerno ili sta ja znam?

Stvarno me ponekad razveselis idejama

jer onda mora da nafta koja se vraca da obrne jedan krug oko creva i onda se ne vraca toliko

Pritisak je isti bilo to crevo ravno, u krug, ili vezano u masnicu.

Posto su crevca prilicno kruta, ta "petlja" je tu da bi smanjila naprezanje, to jest da crevce ne bi natezalo prikljucak na neku stranu.
A i da je ravno bilo bi bas tesko da ga tacno odmeris.

Tako da... moze da se desi da resis problem sa crevcetom koje je sa petljom, posto ti tada nece biti nategnut prikljucak creva kada ga stezes, pa ima sanse da ga stegnes kako treba.

Nego šta bi da prebaciš celu cev sa šrafovima sa drugog?
Ima razloga i što su ta creva plastična a ne gumena jer je dizel agresivan prema gumi razjeda je.

Ne moze cela cev jer ne dobijam nista sa time Opet bi ostala ta plasticna crna creva.
Jer oni mene zezaju a ne one cevke.
Problem je sto sa starog mondeja ne mogu da skinem jer je ta plastika godinama stvrdnula i malo se povuce klestima ono se sjebe.
Stavio sam sada gumeno ali u krug i vidim da za sada ne ispusta.Ali i to sto kazes mozda ga nafta i pojede za neko vreme.
Ici cu kasnije do prodavnice auto delova da vidim da li ima da se kupe.
Mada sam gledao na youtubu kada mere dizne i kod njih je original gumeno nista nije bolje nego ovo sto sam kupio.
Ne znam sta rade po auto servisima kada menjaju npr dizne kod mondeja koja li onda creva stave ako ovi originalu puknu?

Baš zato što se teško skida (ili ti nikako) sam ti predložio da odvrneš sva 4 šrafa za preliv i skineš celu cevku sa sve šrafovima.

Aha nisam znao da se i to skida.Ja sam mislio da mislis na one druge cevke.
Mada nasao sam creva koja su bas za naftu ima ih u prodavnicama auto delova.Ima debelo zidne a ima i obicno crevo za naftu ali oko njega je umotan konopac.Sad da se ne jebavam da skidam sve sa starog bolje mi je da kupim normalno gumeno crevo bas za naftu.Samo ne znam koji od ova dva.Oba su za naftu i imaju razne precnike.
Ovi debelo zidni su bas debeli sa spoljasne strane.

Ako si našao baš za naftu onda ih izmenjaj i stegni lepo šelnama.

Pod uslovom da stvarno jesu za naftu. To sto trgovac tako kaze, ne znaci nista, posto on predstavu nema o razlici
Pricam iz iskustva, kupovao nekoliko puta dok nisam kupio original

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Svugda sam pitao i rekli su da su to bas creva za naftu.I bas su mi ista creva pokazali.
Ovaj sto nema debelozidne vec neki kanap preko kao zastita rekao mi je da ih je i on isto menjao od rezervoara.
Sutra cu da uzmem pa cu da promenim.
Sutra im stize roba niko nije imao unutrasnji precnik od 4 mm.

Ko sto rekoh, i meni su isto pricali, pa se svako stvrdnulo za 5-6 meseci i ponovo pocelo da vlazi.
Tek kad sam uzeo oridjidji (i to vagenovo , posto u grandu nisu imali), stvar se smirila.
Gomila tih creva, bez problema trpi benzin, ali ih nafta sredi cas posla.

Inace, crevca se u servisu menjaju u kompletu, ko sto ti je FM rekao da uradis. Daklem kao rezervni deo dolaze crevca vec spojena na uvodnike, zajedno za sva 4 cilindra i crevce koje ide nazad u povrat.