Ford Club Serbia

Rec je o Mondeu 2002g,85kw,2.0 TDDi.
vozilo mi se ugasilo na sred puta iz ''cista mira'',nije se upalila lampica od grejaca.Pokusavao sam da ga upalim na kljuc ali nece,prilikom slepanja sam pokusao 2 do 3 puta da ga upalim na ''gurku''ali ni tako nije hteo.
Zamenjena je bos pumpa pre 1000km.Inace dok vergla nista neobicno se ne cuje.

Zasto je zamenjena bosh pumpa i kakva je stavljena,remontovana?

Stara je zamenjena jer se pokvarila(mehanicki),stavljena polovna.

ma da nije onaj senzor radilice..il bregaste..koji 'no bi

ma vise neznam ni ja sam sta mu je.sve je bilo normalno,nikakvih simptoma nije bilo.

na dijagnostiku i samo će ti se kasti.

Naravno da ce na dijagnostiku,samo sto danas(1 maj)niko ne radi.javljam sta je bilo.

Uh, samo da nije problem sa pumpom, ali ta cudna dijagnostika ce reci svoje, nadam se.

Da li na tvojoj pumpi ima el. ventil za gorivo? Meni je na Sierri u toku voznje na auto-putu crkao taj ventil I auto mi se ugasio. Zanimljivo da mi je ventil crkao kod Umcara. Tamo sam nasao nekog majstora koji mi je samo konstatovao da je taj el. ventil problem. Skinuli ga izvadili iglicu koja se nalazi u ventilu, vratili ventil na svoje mesto I auto upalio bez problema. Gasenje motora nisam mogao da primenjujem na kljuc nego diektno na pumpi povlacenjem poluge. Dosao u BG i svratio do prve Fordove prodavnice na koju sam naisao i kupio ventil koji je tada kostao oko 500 dinara. Zamenio ga na licu mesta i evo vec 4 godine sa njim nema problema. Mozda je i kod tebe ovakva glupost.

Kod mene je Lukasova pumpa i ima samo jednu zicu za struju, nalazi se iznad cevi sa zadnje strane pumpe.

Sta uradi sa autom?

ma jos nista,sad meni nije bilo dobro,u Subotu ili Nedelju ide u servis kod LJubana u UE.

uglavnom do pon moras resiti jer im tad teram kombi..menjam semering na radilici izmedju motora i menjaca..joooj zivote napravi mi svaki put po 3-4 kapi ispod al to ne volim da vidim nikako..

Danas smo utvrdili da je pregoreo osigurac veliki (60A),kad smo ga zamenili on je ponovo iskocio.Negde ppostoji neki kratak spoj,ali gde to tek treba utvrditi.
Pa pitam se od cega je osigurac i sta moze da bude,da li je pumpa ili nesta drugo?

pa ono,moraš nam reći poziciju tog osigurača (piše sigurno na tom ležištu neki redni broj ili oznaka)... ovako možemo samo da bajamo u pasulj čemu služi.

milan_gt piše:uglavnom do pon moras resiti jer im tad teram kombi..menjam semering na radilici izmedju motora i menjaca..joooj zivote napravi mi svaki put po 3-4 kapi ispod al to ne volim da vidim nikako..

Sto ne napravis neki mali odvod za ulje tu gde ga parkiras? Osecam da je jeftinije nego skidanje menjaca

ma lako se skida, mislim u odnosu na mondeov gde mora ceo trap

Osigurac je u kutiji za osigurace pored akumulatora,nalazi se u sredini kutije u prvom redu,inace je to najveci osigurac i providan je.

pa vidi na poklopcu ili u uputstvu za šta služi taj osigurač

da li je moguce da zbog toga sto je crkla ona doturajuca pumpa nece auto da upali,mada je izgleda crkla i bos pumpa(opet),kada se skinu cevi sa dizni na 1 i 4 baca naftu,a na 2 i 3 nista.sta moze biti problem?

U Pravu su kad kazu:sa "Meseca se vidi Kineski zid i Ford otpad"
Ovo je krs tezak od auta,ko me vidi da vise vozim Ford nek me udari po nosu.
Za godinu dana da menjam 2 bos pumpe to nema nigde.
Vozim Mercedesa 86g,jos su mu cetkice na anlaseru fabricke,a kamoli pumpa ili neta drugo.
Sve u svemu FORD nikad vise,jer gori auto nepostoji.

Postoji samo loš majstor ili loš vlasnik... negde je tu zaribalo na toj klackalici.

Istina je tamo negde...

Napisao si da si stavio polovnu bosh pumpu, jbg, sta ocekujes da ti neko da garanciju da ce da tera 100 000 km?

Ma Mondeo mk3 je tezak krs, za 120k km i 4 godine nisam promenio nijednu pumpu, niti me ikad ostavio na putu, kanta. Neredovne posete majstoru su posebna prica, za ovo vreme sam morao 2 puta da idem u servis van redovnih servisa

Markedjani piše:Postoji samo loš majstor ili loš vlasnik... negde je tu zaribalo na toj klackalici.

Zaboravio si na prethodnog vlasnika, babu sto ga je samo nedeljom terala do crkve

I svaki dizel je empirijski prešao od 100 do 140k km... nađe se poneki sa 200k km al' to su urbane legende.

ta dobavna pumpa pored rezervoara se remontuje,a mogu da se kladim da ti je bosch pumpa dobra.. I jedna i druga stradaju od vožnje sa malo goriva u rezervoaru i naravno da ne može da upali ako ne radi dobavna,tandem,lift itd i tome sl.pumpa.