Ford Club Serbia

Pozdrav svima. U pitanju je SIerra 2.0 dohc, i imam problem sa trzanje auta, tacnije ima zagusenje na nekih 2000. obrtaja u vidu knedle, pa to kad 'proguta', onda ujeda, tačnije radi normalno :-) auto lepo pali, ima malo lošiji rad na leru od kako je to počelo, ali u višim obrtajima mi deluje ok, sada ne znam šta bi moglo biti? Imam sekvent ugradjen i na plin imam isti problem, zamenio sam novu kapu i ruku, očistio dizne ali problem je ostao... Da li su možda kablovi uzrok tome, tj da li oni daju takve simptome ako su loši, jedino njih nisam promenio, a inače svetlucaju noću, u mraku i bacaju varnicu na dodir??? Svaki savet bi mi dobro došao... Hvala unapred.

Dao si odgovor na pitanje

Zameni kablove.

A pošto si vozio sa takvim kablovima,nije zgoreg zameniti i svećice pošto od loše struje i one stradaju.

Pa to, moracu onda i kablove da uzmem, a iskreno sam se nadao da bez njih prodjem posto i nisu bas jeftini, ali šta da se radi, ovako ne može da se vozi, želudac mi iskidao od trzanja Imam ovde kod nas u prodaji Flash kablove, kakav li je njihov lvalitet i da li da kupim svecice Bosch, one su extra povoljne oko 1000 din 4 kom?

Imaš u gazeli Bremi kablove (za dosta proizvođača su prva ugradnja) a svećice uzmi isključivo original Fordove... Bosch su đubre, barem za Forda.

Hvala na savetima Markedjani, a josjedno pitanje, ukoliko, ne daj Boze i posle zamena kablova i svecica problem ostane, šta tu još može biti?

l.sonda.

Probaj prvo nju raskači i vidi hoće li nestati ta knedla.

Eh, kraljica drumova, prava ladja, neznam sto se mucis. Treba da odradis dijagnostiku i da vidis sta ce prijaviti, ovako napamet......

Hvala ti puno dobri nikola što si mi odgovorio na PP

Elem,šta će mu dijagnostika kad mu sijaju kablovi i bacaju varnice okolo.

Raskacio sam sondu i isto se ponasa, a i novu sam kupio, tipsku, doduse pre neku godinu ali nadam se da ce me jos sluziti. ;-) Dijagnostiku nisam radio, ostavicu to na kraju jer nisam bas pri nekim parama, a kablove ću pokušati da izolujem nekako, pa ako bar malo bude bolje, kupujem nove... Da li je bezbedno raditi dijagnostiku pomoću sijalice, pa se čita kod greške, mislim da sam u auto dati čitao upustvo, jer se iskreno plašim da ne napravim neki dar mar sa kompijuterom, jer nisam to nikada radio?

Ondak je definitivno struja... pošto se na oba goriva isto ponaša.

Treba ti 12v probna lampa ili led dioda sa otpornikom.

Menjam sutra kablove i svecice, pa ako bude isto, odradicu dijagnostiku, pa ako prijavi neku gresku, javljam. Hvala jos jednom.

Ljudi, pomoc oko dijagnostike, kako da odradim pomocu led diode, nikako ne mogu da nadjem uputstvo iz autodate, jer mi ne radi program, a problem nisam resio, probao sa drugim kablovima i svecicama i isto. Kako da prikopcam tu diodu i gde da citam posle kod greske, ako izaci?

Evo ga u DiY izvedbi
Kodovi su za scorpia neznam da li pasu za sierru



15sec. je code 10 pocetak jedan blink jer nule nema
trenutne greske
dva puta ponavlja code 73
pa dva puta blink test 2 iscitava zapamcene greske
dva puta ponavlja code 11 sto znaci da je sve ok
test traje oko 1 minut

Scorpio 696, druze hvala na detaljnom objasnjenju, odradio sam dijagnostikuni prikazao mi je kod greske 35 i 37, MAP senzor i senzor pozicije leptir gasa. Senzor pozicije leptira sam imao u rezervi pa sam ga promenio i sada auto nema vise knedlu i ne cima, sto je znak da sam resio problem. Interesuje me samo taj kod u vezi MAp-a, da li i njega moram da menjam ili je on mozda pravio probleme zbog senzora leptira? Nisam ponovo odradio dijagnostiku da vidim da li i dalje postoje te greske, a da li bi trebao? Hvala vam ljudi svima jos jednom.

Nije mi najjasnije samo pocetak testa, plasi me da nisam neku gresko izostavio... Kada sam dao kontakt, posle 15 sekundi trepnulo je jednom pa sekunda pauze pa ona jos jenom pa 4 sekunda pauze, pa jednom pa sekunda pauze, pa jednom pa 4 sekunde pauze pa dva puta i nakon toga je poceo sa greskom 37 i 35 ge je dva puta ponovio. Mene buni ovi treptaji pre tih kodova, da li se tu ne krije neki kod ili je to sve kao priprema za ocitavanje?

Ako si u mogucnosti, MAP senzor mozes sa unimerom da proveris da li radi. Meri izlazni napon dok motor radi na leru, zatim dodaj gas. Vrednost izlaznog napona mora da raste srazmerno dodavanju gasa.

A meni odgovor,nista?

Poslato sa francusko kineskog krša koristeći Tapatalk.

dobri nikola piše:Ako si u mogucnosti, MAP senzor mozes sa unimerom da proveris da li radi. Meri izlazni napon dok motor radi na leru, zatim dodaj gas. Vrednost izlaznog napona mora da raste srazmerno dodavanju gasa.

Не ради тако МАП сензор на форду . Сигнал је фрекфенција , а сензор очитава промену исте . Не чита промену напона како је то уобичајено

A to sto mi izbacuje u kodu greske Map sensor voltage too low, da li je u kvaru ili je los kontakt u pitanju? Cini mi se da sam negde procitao da kad izbaci voltage too low, da samo kontakte treba naprsskati kontakte?