Ford Club Serbia

Pozdrav, društvo!

Verujem da je iz naslova teme lako pogoditi šta je posredi - jedan Mondeo nastradao u Obrenovcu. U pitanju je naša porodična Mondeo mk2 dizel (endura-de, jelte) limuzina godište '97. Proveo je neka cirka 24 časa pod vodom do 10cm ispod krova.

Šta je do sada urađeno:
-ispušteno ulje iz motora (sigurno litar vode je izašao pre nego što je ulje krenulo)
-ispušteno ulje iz menjača (nešto manje vode je prvo izašlo)
-skinuti filteri ulja, goriva i vazduha i bačeni
-poskidane dizne i očišćen ostatak vode iz motora, uz vrtenje prednjih točkova sa autom u 5. brzini
-sva creva i crevca očišćena od tečnosti
-rezervoar ispražnjen, pa otvoren i očišćen (kakav je tu muljag bio, isuse...)
-sipana nova ulja u motor i menjač
-stavljeni novi filteri
-akumulator napunjen i vraćen

Motor je nakon svega ovoga uz malo muke upalio. Nakon toga smo u ulje dodali "enginge flush" (na preporuku momaka iz radnje sa ford delovima kod Ade), pošto smo to prvo ulje svakako mislili da bacimo. Posle znači natočeno novo ulje i još jednom zamenjen filter ulja. Auto sada pali normalno.

Sem toga, izvadili smo i sav enterijer i sve ostalo, sve do karoserije, pa to oprali koliko smo mogli, ali to će dodatno morati da ide na dubinsko pranje, prosto nemamo opremu koja bi to mogla dovoljno dobro da ispere i opere.

Što se instalacija tiče, sve je raskačinjano, prskano wd-om radi čišćenja i ostavljano tako po dan da se osuši. Sad kad je sve spakovano i povezano, skoro sve i radi - sva svetla napred i pozadi, električno podešavanje retrovizora, podizači prozora, pa i svetlo u gepeku... Ne radi više podešavanje vozačkog sedišta po visini, izgleda. Takođe, ventilacija se izgleda ne pali nikako, ali to je možda i bolje za sad, treba dobro očistiti sva ta creva i ostale puteve, ne znam ni kad ćemo to stići, toliko nas posla čeka tokom leta... Naša kućica je na sprat, a voda je i na spratu bila u visini ~40cm, pa zamislite količinu štete i rada koji predstoji.

Uglavnom, auto naizgled deluje normalno. Provozao sam ga nekih par kilometara i normalno se ponaša, rekao bih isto kao i pre nego što je doživeo poplavljivanje. Ipak, ima tu nekih novih detalja - čuje se nekakvo šuškanje, kao da je neki ležaj loš, ali ne mogu da odredim odakle taj zvuk dolazi, da li negde od kajševa ili alternatora ili možda čak i točkova, a čuje se i pri dodavanju gasa zviždanje turbine (valjda turbine) koje se ranije nije čulo. Ima tako nekih stvari koje me bune i evo moga pitanja - da li na forumu ima ili da li poznajete nekog majstora za Fordove koji bi bio voljan da (temeljno) proveri auto i kaže da li je u redu za vožnju ili ne? Za ovaj drugi slučaj bismo tek nakon dijagnoze odlučivali šta nam je raditi... Naravno, poželjno bi bilo da usluga pregleda bude što povoljnija Auto će nam biti preko potreban alat za obnovu i treba nam što pre.

Unapred hvala na svim odgovorima!

Bedak. Ispašće da mračim, ali u principu važi pravilo da se poplavljen auto ama nikako ne isplati popravljati. Problemi sa strujom će tek vremenom početi da se pojavljuju, iako sada deluje da većina stvari radi.

Ako si potpuno rešen da ga sređuješ i da ga bilo ko vozi neko vreme, samo ću reći da ja ne bih terao nikoga da sedi u autu koji je bio u poplavnoj vodi, pa makar i posle više dubinskih pranja. Ukoliko imaš bilo kakvih mogućnosti, pokušaj da nabaviš kompletan enterijer i da ga prepakuješ. Automobil i ovako nije preterano higijensko mesto, a sunđer koji se koristi za sedišta nikada ne može sasvim da se ispere. U dubini sunđera će uvek biti vlage, u automobilu je toplo, idealna podloga za uzgajanje kojekakvih živuljki koje će da polete kad god se neko spusti u sedište.

Ne mračiš, druže, gledajući ga i radeći na njemu ovih par dana, sasvim se slažem, lakše bi, a donekle i draže nam bilo uzeti drugi auto. Ali to bi daleko skuplje rešenje bilo od osposobljavanja ovoga, pa makar ga koristili samo do isteka registracije (čini mi se da je to negde do polovine septembra).

Oko enterijera... Kupovina i stavljanje drugog bi svakako bilo dobro rešenje, ali opet daleko skuplje od pranja. Mada, ne znam, pročešljaću malo oglase, ali od gledanja ranije stvarno ne verujem da se za ispod 100e naći komplet sve. Baaaš teško

Ne znam, još treba da se razmisli, ali svakako nam treba osposobljen za neko prvo vreme Zato nam treba majstor. I električar ili najbolje 2u1 rešenje.

A kako sam se nadao nekada u budućnosti srediti ga celog, tako mi je prelepa ova karoserija mk2 limuzine, majku mu.

Mislim Bojane da nisi upravu.. Mrzi me sad da kacim slike,ali ja sam sad sredio jednog Avea-a,koji je presao 16hiljada km ukupno... To je prava greota ne srediti. Okacicu slike pre i posle kad uhvatim vremena,nema sanse da provalis da je auto ikada bio poplavljen. Ali nova tabla osiguraca je skoro obavezna,u ovom slucaju imobilajzer,komp (nismo imali srece) ali enterijer se opere ceo... Kosta,ali radice to kao da nista nije bilo.

Ne smatram da sam bezrezervno u pravu, zato sam i napisao "u principu..." a ne "uvek...". Naravno da svako može da proceni za sebe koliko mu se isplati to zezanje, sa konkretnim autom.

Poznajem i ja više ljudi koji su (svojevremeno) uvezli auto koji je bio poplavljen, naravno kupljen jeftino, sa namerom da ga sređuju... Ima par njih koji su vozili neko vreme te automobile, sa manje ili više problema, ali je daleko više onih koji su odustali, zbog novca / vremena / pouzdanosti / čega god.

A pošto sam i lično učestvovao u "pranju" jednog enterijera...radije bih zamenio makar vozačevo sedište, da bih mogao da bez puno mozganja koristim auto ako mi je već neophodan (kao kolegi, za dovlačenje stvari i materijala), nego što bih sedeo u tim "opranim" sedištima. No, opet, to je samo moje mišljenje.

Ja bih svakako zamenio sedista.Bar toga ima u ponudi po povoljnim cenama I solidnog stanja.

Ja smatram da takav auto bez kompletne dezinfekcije karoserije i zamene kompletnog enterijera nije zdrav za koriscenje. Gremlini oko elektronike ce se tek ispoljavati vremenom, ako ih nema u startu ne znaci da ih nece biti, ali ajd to i nije neki problem, sve se to popravi.
Prosto, to je leglo zaraza, koliko god prao enterijer, uvek ce ostati nesto od toga u sedistima, ne moze onaj sundjer unutra tako lako da se ocisti.

Pa prvo mora da poradi na imunitetu.
Malopre sam bio u perionici i lik koji radi kuka, tri puta peru enerijer. A blato non-stop izbija. Jbg A6 je u pitanju pa se svaki račun isplati.
Kupuj sada dok još nisu poskupeli enterijeri.

Ma ljudi sad pricaju svasta,nabijaju sebi cene.. Izvadis enterijer,pusku uhvatis i cepas.. Sve se to vrlo lako opere,ne osusi se tako lako,ali pranje je najmanji problem.

Ја бих се плашио оксидирања и тона местима где не можеш да приђеш . Релеји , контакти електронике , итд .
Што се тиче ентеријера , лако се скида мебл са седишта , то тутнеш у машину за прање веша на 90 степени . Потражи мало на нету како раде деконтаминацију терена . Или просто умочиш сунђер од седишта у неку кадау где је вода са детерџентом или чиме већ , антибиолошким средством . После не испираш , него оставиш да се осуши на сунцу . Сунце ито убија бактерије .
Воду имаш у хомокинетичким зглобовима , лежајавима точкова ...
Јел сте мењали кочионо уље ? То је под обавезно