Koliko ja znam ima dva semeringa radilice, mali i veliki.
Mali je u bloku ispod remenice zupčastog kaiša, a veliki je ispod zamajca, znači u delu koji se spaja sa menjačem i obično taj procuri prvi.
Baš u tom delu gde se spajaju motor i menjač, odozdo se nalazi mali prorez kroz koji počne da curka ulje kada se istroši veliki semerig radilice.
Tačno je da zapušenost ibera može da uzrokuje curenje na semeringu, i to svakako na onom koji je trenutno u najlošijem stanju, jer uljne pare i deo kompresionog pritiska (zbog loših karika) koja se "vraća" u karter, negde moraju da nađu odušak uz motora, ako ne odu normalno u usisnu granu...
A iberlauf mislim da je ovo što sam ti na slici označio žutom strelicom, ali neka me neko ispravi ako grešim.
Ovaj valjkasti deo (strelica desno) u koji ulazi crevo iz poklopca glave motora bi trebalo da je neki filter iberlaufa i hoće baš tu da se zapuši, pa svakako to treba povremeno očistiti...
