Ford Club Serbia

Pozdrav svima

Od skora sam vlasnik Ford Focus c-max, 2.0 tdci, 98kW, 2004 godište.

Imam neke čudne probleme sa autom pa da podijelim sa vama i ako neko ima neki savjet dobro bi mi došao.

U toku vožnje dešava mi se da mi se odjednom na instrument tabli upali 5-6 signalnih lampica koje signaliziraju neki problem. Recimo lampica ulja od motora, lampica ručne kočnice, lampica greške na motoru, nevezanog pojasa i slično, više njih u istom momentu se pojavi, kao i poruke upozorenja na problem sa motorom, servo upravljanjem, pregorenom sijalicom i slično, te one dvije lampice (žuta i crvena). To traje možda do jedan minut a onda se ugasi i ostane da gori ona crvena lampica desno i aktivira se suspenzija ubrzanja, tako nekako piše na displeju.

Stanem, ugasim auto, ponovo upalim bez problema, nema nikakvih upozorenja. Ponovo ugasim, okrenem na kontakt, upalim, razne opet greške javlja, uopšte ne reaguje na papučicu gasa, radi ali ne reaguje na papučicu gasa.

Ponovo ugasim, dam kontakt, aktivira se imobilajzer, neće da čuje.

I šta sada, prvi puta kada se to desilo zvao sam nekog lika ovde kod nas koji se bavi dekodiranjem autoaudio uređaja, programiranjem ključeva i sličnim rabotama jer ima i dijagnostiku za forda i on tu blokadu otkloni za par minuta, upali auto i sve super. Tada mi je sugerirao da promijenim akumulator jer kaže da se vjerovatno zbog toga dešava jer je pronašao greške sa padom napona i nekom "neslaganju" između pojedinih sklopova, kompjutera ili čega već ?!? Mada akumulator kada nema blokade fino zavergla i pali auto. Spominjao je nešto nagli pad napona ili preveliki napon i da to može dovesti do zabune elektronike.

Danas sam baš krenuo da zamijenim akumulator i opet mi se to desilo neposredno prije dolaska kod majstora, drugi puta već. Ima li neko iskustva sa navedenim i šta bi mogao biti problem, odnosno rješenje. Da li postoji neki drugi način da deaktiviram imobilajzer a da ne zovem ovog čovjeka ponovo jer nije baš jeftin.

Drugi problem koji imam je taj da posle urađenog velikog servisa primijetim da auto kada dugu stoji, preko noći recimo, ujutro kada upalim prvih par minuta jako nemirno radi, skaču i padaju obrtaji na leru i jako dimi, bijeli dim, nekih par minuta također ???? posle toga izgleda sve ok.

A sto ne odes kod nekog normalnog elektricara/elektronicara?

Iskreno, jedino ovaj mi je poznat. Ostale koje znam sve su stari majstori koji bojim se da baš nemaju puno dodira sa ovim "novijim" autima.

Imas problem sa instrument tablom.Jedan deo imobilajzera se nalazi u instrument table koja ima neki problem I zato ti pravi te problem.
Skini tablu I odnesi kod nekog elektronicara da ti je "preduva" I resi hladnih lemova.Ako tako neresis moras zamenuti instrument tablu

Ako mijenjam instrument tablu, jeli samo nju mijenjam ili je potrebno još pola auta da promijenim u paru sa njom.

Jeli teško skinuti instrument tablu?

Da li se na diagnostici može tačno utvrditi da je to problem, odnosno da li može diagnostika ukazati na taj problem?

Šta kažete za ovu varijantu sa akumulatorom, pad napona i slično. Pije li to vode, odnosno jeli to mogući uzrok ili ću bezpotrebe da mijenjam akumulator. Reče mi prijatelj i da bi moglo biti i da je loše punjenje sa alternatora.

Ima li neko iskustva sa ovim drugim problemom, dim i neravnomjeran rad?

I da, mogu li ikako ja sad "otključati" taj imobilajzer ili opet moram zvati skupog čiku.

Postoji li mogućnost da se premosti imobilajzer na ovome autu. Čitao sam negdje da može i to da se radi.

Ako menjas tablu potrebno je izvrsiti inicilizaciju sistema
Problem instrument table je najcesci,postoji mogucnost da bude I nesto drugo(akumulator,alternator,sam PCM itd)
Koliko ja znam nije moguce premostiti imobilajzer.Da bi neko mogao da iniciziliraz sister mora da ima orginalnu dijagnostiku

Čini mi se da mi je ovaj električar rekao da ima original ford diagnostiku. Šta je mislio pod tim original neznam. Znam samo da mi je riješio problem sa imobilajzerom za pet minuta. Vidjet ću sa njim i oko instrument table, čini mi se da radi on i to.

Da li će se poništiti imobilajzer ako otpojim akumulator?

ne

Dragomir piše:Ako menjas tablu potrebno je izvrsiti inicilizaciju sistema
Problem instrument table je najcesci,postoji mogucnost da bude I nesto drugo(akumulator,alternator,sam PCM itd)
Koliko ja znam nije moguce premostiti imobilajzer.Da bi neko mogao da iniciziliraz sister mora da ima orginalnu dijagnostiku

znači trebalo bi uraditi nešto poput ovoga

http://www.fordownersclub.com/forums/to ... hts/page-2

Meni se to isto dešavalo na fokusu prošle sedmice kao i kod tebe. Pravili neki lijevi majstori i ništa dok nisam odvukao u ovlašteni servis i sekunda posla. Između instrument table i ECU se veza gubila koja je uzrokovala te probleme. Poništili ljudi i sad je ok.

Nažalost druže moram te razočarati.

I meni su to rekli i poništili, međutim, samim time što ti to poništiš te greške ne znači da je riješen problem koji je doveo do toga.

Nadam se da se kod tebe to neće desiti ali meni je se opet nakon par dana isto desilo.

Znam ja da to oni mogu poništiti ponovo za par minuta ali očigledno je da samo poništenje te greške neće riješiti problem.

Jedino da sebi nabavim diagnostiku pa da svako malo poništavam

Zaboravih pitati gdje si bio u ovlaštenom servisu? F-AC???

Evo danas sam ubacio novi akumulator i provjerio kako alternator puni. Prilikom rada motora altenator puni sa 13,8 -13,9 volta. Kažu da je dobro, pa ćemo da vidimo da li će to da riješi problem ili dalje da tražim.

Vezano za bijeli dim i neravnomjernog rada posle paljenja hladnog motora kažu da bi mogle biti dizne pa su mi u jednu trećinu rezervoara goriva ubacili jedan litar ATF ulja. Jeli to ok ili ??? kažu da je dobro za čišćenje dizni.

inače primijetio sam da se zna desiti kada baš potopim papučicu gasa u drugoj ili trećoj brzini zna se desiti na određenom broju obrtaja (recim 3000 ili 3500) da nekada auto jednostavno "odsiječe" ubrzanje, kao da se upali neka blokada, ali baš onako naglo. ?????

U vezi belog dima,pre će biti problem sa EGR ventilom,treba probati sa zatvaranjem istog i softverskim uklanjanjem istog.

Taj problem sa dimom se javlja zbog egr ventila.
U zadnje vreme sam imao dosta takvih slucajeva koje smo uspesno resili blokiranjem egr-a i software-skim iskljucenjem.

Koliko je komplikovano odraditi to. Jeli neka standardna procedura ili moram baš tražiti specijalizovanog majstora.

Inače, promjena akumulatora nije riješila stvar sa problemima oko elektronike, danas je bilo čak i gore. Danas mi je se odmah pri paljenju desio problem pa sam onda pokušao do majstora doći lagano jer znam ako ga budem ugasio da će se možda aktivirati imobilajzer i kvrc. I tako ja se dovučem do semafora, zeleno, gas, a on ni da čuje, radi auto na leru ali gasa ne prima.

Klepim ga tri puta odozgo po instrument tabli, poče primati gas aktivira se ograničenje ubrzanja i polako do majstora.
Na nekoj njihovoj diagnostici pokazuje jedno 30 grešaka!!! sa svime i svačime. Obrišu mi te greške ( jer je tako jučer deaktivirao imobilajzer) i polako se vraćam kući. Nako 100 metara opet isto, nemožeš voziti auto.

Vratim se, dogovore mi kod nekog dobrog električara u tz da sve pregleda, ali kako doći sa takvim autom do Tz.

Međutim, u predvečernjim satima posle svega napravim sa autom 20-25 kilometara bez ijednog jedinog problema. Kao drugo auto. Pa ti sada kontaj šta je.

Kao što si i pretpostavljao danas mi se pojavio ponovo isti problem, ponovo sam ga odvukao u FA-C..srećom sretoh prijatelja koji je tamo direktor pa ih je on upozorio da detaljnije ispitaju auto i zvali su me sat vremena nakon toga i kažu da nije do instrument table i kako će do ponedjeljka raskopati čitav auto i ispitati sve pojedinačno...

Hajd prijatelju javi kada ti i ako utvrde do čega je.

Ja sam sutra kod ovih momaka pa ću ti javiti ako oni otkriju o čemu se radi.

Jučer sam preuzeo auto, lemili su nešto na instrument tabli i sad kažu da bi "trebalo" to biti to..vidjet ćemo...

Ja sam isto bio kod ovog momka, autoelektričara.

Radio je nešto na instrument tabli. Kaže da ju je "flešovao". Za sada radi ok od subote. Valda se neće više vraćati. Javi da li je uspjelo to sa lemljenjem jer meni to ostaje ako mi ne uspije ovo što su momci radili.

Pozdrav

Namce piše:Jučer sam preuzeo auto, lemili su nešto na instrument tabli i sad kažu da bi "trebalo" to biti to..vidjet ćemo...

Kakva je situacija???

Kod mene je izgleda riješen problem. Vozim već 8-9 dana i nemam problema za sada. Kakva je situacija kod tebe.

Inače, promijenio sam naslov teme zbog očiglednog problema sa instrument tablom.

Hvala još jednom Dragomiru na brzoj detekciji problema.

Vezano za bijeli dim i nemiran rad kada se auto tek upali čini mi se da je se i na tom polju popravila situacija nakon "tretmana" sa atf uljem.

Druže i kod mene je situacija normalna, nema nikakvih problema 8 dana, nadam se da neće se više ponavljati jer kanim raditi veliki servis pa mi ne trebaju dodatni problemi

ponovo isto, javlja grešku na motoru iako nema nikakvih nus pojava sto se tiče vožnje...e ne znam vise sta da radim...

Možda ti sada stvarno javlja neku grešku na motoru.

kod mene se znalo desiti da se upali lampica od rezerve goriva iako imam pola rezervoara goriva ali se ugasi nakon minut. Ne pravi problem pa nisam istraživao.

evo ti link od ovih gdje sam ja popravljao.

http://hitech.ba/dash.php

Vozio danas ponovo u ovlašteni, sad kažu javlja im grešku za aditiv DPF da ga nema i da treba litar kupiti što mi je suludo jer sam prije 15k km napunio taj rezervoar. Uglavnom poništili su mi grešku, a šta dalje, to ne znam..

Zreo si za svracanje kod Dragomira.

Poslato sa francusko kineskog krša koristeći Tapatalk.