Ford Club Serbia

Mondeo je 2002g.2.0tddi,85kw.
Vracao sam se sa mora,i u Prijepolju je se auto ugasio,sam od sebe sa vise od pola rez goriva,
probao sam na vucu ali nista.
Kada sam ga doslepao kod majstora on je konstatovao da je otisla pumpa od goriva(i mala kod rezer.,i BOš).
Kupio sam polovnu i zamenio je,nije htelo da upali,otisao po drugu i sad je isto.
Baca gorivo na dizne,ima dovod goriva,ali da upali nema sanse.
to je ukratko moj neki problem,ako treba jos informacija recite sta vas zanima pa da napisem.
Nadam se da mi neko moye pomoci oko ovog problema.

Menjaj majstora

Pod predpostavkom da su obe i dobavna i bosh pumpa ispravne, postoji mogući problem je da je povukao vazduh i da zato sad neče da upali, ali to svaki kršteni majstor mora da zna da odzrači.
Sledeće je koliko se ja sećam mora i da mu opet programira ECU da bi radio kako treba.

Šta je to ECU,jel to kodiranje pumpe ili nešta drugo??
Gorivo baca na dizne normalno,na dijagnostici ne pokazuje nikakvu grešku,vergla normalno (akum.je nov).
samo mu iskače ovaj osigurač(u sredini žuti) čim da kontakt.čak i kada raskači grejače.
https://www.google.rs/url?sa=i&rct=j&q= ... 9932619048

ECU ili elektronska konrolna jedinica koja kontroliše rad svih senzora i količine ubrizgavanja goriva kroz dizne.
Verovatno je otišao neki od senzora pa mu ne dozvoljava da upali. Reci mi da li je radjena dijagnostika i koje greške očitava?
Gde se sada aauto nalazi?
Za nešto više moraćeš kod nekog majstora koji ima dijagnostiku i koji zna da radi baš Forda.

Auto je u Uzicu kod Ljubana,na dijagnostici nema nikakvih greski ni kodova da izbacuje.
Što se tice osigurača,to je onaj žuti od 60 A,on pregori cim se da kontakt,inače je od grejača,ali izgleda da je još od nečega.

Ne bih znao da ti pomognem, ali mu izgleda treba jedan dobar električar po meni. Možda se javi neko ko ima više znanja o ovome.

cudi me za Ljubana da to nije resio..

Vlade je bio i kodirao pumpu,ali neće da upali nikako.Kaye Ljuban da na ovako nešta još nije naišao.

ne,ovo je neverovatno,znači sve je pregledano,dijagnostika,pumpa,dizne,instalacija i ništa,auto ispravan,a neće da upali(da je ispravan upalio bi).
Čak je vučen oko 1000metara i ne vredi.Prosto ne znam šta više da radim,jedino da idem da kupim 200ml benzina(haha).

ima li iko ideju,koliko moze da kosta motor za Mondea tddi verzija???

i niko nezna sta je

jok brate mili,niko ne moze da ga upali,a kao sve ispravno,3 dijagnostike promenjene, ,zlo jedno.

To je isto bilo kod mene,to djubre treba zapaliti(bez uvrede),jer 3 majstora nisu mogla nista da urade.

A evo ga gosn Milan da se cereka,mirodjija u svakoj supi.

djuka piše:to djubre treba zapaliti(bez uvrede),jer 3 majstora nisu mogla nista da urade.

Mislis na majstore?!

Ne,ne,na tip i marku vozila.Majstori su posebna prica,svaka cast coveku koji kaze"ja neznam sta je u pitanju i nemogu da ovo resim",a ne kao ostali sto znaju sve pa na kraju vise stete nego koristi.
Izvinjavam se ako je neko nesta licno shvatio,nije bila namera.

Izgleda da cemo u off, taman mi dosadno :-)
Filipe tjeraj auto nekom drugom, kako ne moze da se nadje sta je, podsjetilo me na mene kad je focus vukao zrak, dosli doktori svaki upire prstom u nesto ja samo vozim po dijelove i mijenjam a auto i dalje ne pali, krivo meni, kupio auto, odradio servis, nove gume, 500 evra dao a on nece da upali. Naidje jedan stariji majstor, ne radi kao mehanicar nego na odrzavanju industrijskih masina i rijesi problem za minut, jbg
Bez uvrede, 90% automehanicara su debili, pa znam ih iz osnovne skole ko je ko i koliko mozga ima, cast izuzecima. Danas posao automehanicara zahtjeva mnogo vise nego nekad, i ne moze budala da ga radi. Najjace mi je bilo kad lik kupio neku univerzalnu dijagnostiku, nije prevedena a on ne zna rijeci engleskog, ima napisano na papiru sta treba da klikne da iscita greske Pa ti daj da ti popravi auto, s druge strane imas pametne momke koji prate auto industriju, uce konstantno i usavrsavaju se i nema kvara koji nece rijesiti. Normalni kazu dovezi, napravicu, to je samo auto, nije operacija srca, a nenormalni misle da drze boga za jaja sto znaju popraviti auto

Tddi je jednostavniji motor.Garantujem da ce krsten majstor naci problem za 5min.

Motor nije samo gomila delova koje treba promeniti u slucaju kvara. Pravi majstor mora da razume kako radi motor i cemu ovaj ili onaj deo. E tek nakon toga moze da se menja.

Cela ova prica me bacila u off, ali moram da vam ispricam jedan detalj.

Momak koji radi u servisu u Novom Sadu bio je u Nemackoj pola godine da radi i usavrsava se na radu u nekom tamo servisu. Pitam ga jel naucio nesto, "ne". Kaze tamo se sve svodi na dijagnostiku, menjanje delova dok se ne useres. Prosto nije dozvoljeno u servisu da ti pametujes, kaci dijagnostiku i bojim se da te nista nisam pitao.

Jest al minimum pola ljudi koja zivi od tog posla ne zna kako taj motor radi, nekad se bas iznenadim, ja onako kontrolno pitam za nesto sto znam, sta je ovo i cemu sluzi, kakvih tu sve odgovora nema. Meni su se najvise jadali jer u njemackoj moraju postovati proceduru zamijene dijelova, znaci po servisnom uputstvu, ako treba 10 puta dici i spustiti auto da se nesto skine, dizaces ga i spustati 10 puta, a mozda se moglo i iz dva puta ali toga nema, radis kako je propisano jer tako nema greske, moras postovati i vremenski normativ, ako je za neki zahvat propisano 1.5 h i tako se naplacuje nema to uraditi za pola sata pa daj brze drugi auto u radionu, ako zuris onda grijesis i neko moze da pogine ili da se napravi materijalna steta

+1
Вељо свака ти је к'а владике.

I ovo bio i servisu u de i nije nista naucio, ima ljudi koji rade par godina tamo i ne znaju rijeci njemackog, zato sto tamo krece sa nasim ljudima a njima u grupi dovoljan jedan da moze otici po pivo. Kad tamo ode mehanicar specijalizovan za neku marku vozila, on prvo mora da zna njemacki da razumije predavanja, mora da nauci sve jer je mrtav ako ne nauci. Jedan moj poznanik drzi Man-ov servis, njemu Man placa po normativu koji pise u Manwisu, recimo 50 evra sat, normativ da se odredjeni kvar rijesi recimo 6 sati, Man ti plati 300 evra a ti si mozda radio 7 dana ko ti je kriv, bio si pozvan da odslusas predavanja, bio si, dobio licencu, e sad ako nisi razumio kad ti u servis udje vozilo u garanciji a ti ne znas da rijesis kvar sjedi i placi

Наравно да је тако друже. Знање је све. Не можеш сада ни бити мајстор керамичар, а да немаш нове алате и да не знаш нове материјале који се тамо користе, а да не причам о механичарима који би требали поправљати тако компликоване ствари као што су моторна возила.
Ево мој друг, Драшко који је стварно добар механичар, али не зна ни ријеч енглеског је схватио да не може да се бави тим послом ако не почне да учи и језик и знање. Сјећам се колико су му се људи смијали када је купио неку талијанску дијагностику само зато што је италијанска (да се не лажемо ради се о некој скупој марки али не могу се сјетити како се зове). Фора је у томе да ликови који су му је продали нису хтјели да му је испоруче док није отишао у Италију да научи како се то користи. Кад се вратио причао нам је колико смо ми далеко од неких ствари тамо на западу, а и он је промијенио комплетан концепт свог сервиса. Иако човјек ради под киријом након само годину дана развио је посао и добро живи од тога. Стално иде на курсеве и семинаре који организују представници разних произвођача ауто дијелова што веома мало механичара ради. Ваљда мисле да им то не треба, шта ли.
Вјерујем да ћеш и ти тај проблем ријешити само да нађеш правог мајстора који се разумије и зна оно што ради.