Ford Club Serbia

Pozdrav svima Hamir Suljic Iz Srebrenika. Majstor sam doso mi je Ford mondeo 2.0 Tddi 115 ks 2001 godiste ovako stanje je kao da je neko baci urok na njega. niko ne zna tacno sta bi moglo da bude auto je od drugarice, problemi su nastali skoro auto ide normalno dobro vuce nema dima nikakvog ali skoro neki dan ugasio se i zvala da ga dovezemo do garaze ali nakon sat vremena kad smo otisli upalio je i vozila je bez problema dva dana. posle dva dana opet isto zatrza i ugasi se kad smo dosli nakon par minuta vergla bez znaka i upali ali baca bijeli dim i trza ljulja u voznji pustili smo ga da ohladi i navece otisli nakon toga je verglao par puta ali je upali spojim na dijagnostiku greška su sledece "greska o vremenu goriva" greska "kontrolni modul pumpe zahtijeva smanjen dotok goriva" vozio sam ga par dana sta sam primjetio da kad se vozi ludacki nece da mu se vrati taj kvar ali kada se gusi znaci gradska voznja kolone guzve pocne da gubi snagu zatrza i ugasi se verglanje nakon toga ne pomaze upali nakon 20 minuta trese se bruju i pusi bjeli dim punooo bjelog dima sta sam primjetio na satu da kad mu se to desi da treba da se ugasi, promjeni mu se koliko moze kilometara preci znaci kao da izgubi par litara goriva ili poveca potrosnju ako je pisalo mozete preci jos 150 km spadne na 70 ili slicno. kad se ugasi skino sam crjevo za dovod goriva koje bude na filteru cuo sam puffff vakum je bio tu veliki istreso sam filter bilo je dec goriva unutra znaci nista nakon toga sam odvrno rezervoar i tu je se stvorio vakum ali ne puno, zamijenio sam filter i vozio ga odvrnutim cepom na rezervoaru ali opet se desilo isto...... mooooooolim za pomoc
da napomenem da je ranije mijenjala akumulator i izgorilia je jedna dioda na alternatoru i upalila se lampica punjenje je 14.50 posto mondeo ima pametno punjenje koje odrzava kompjuter i zahtjeva poseban akumulator oni su ga zamjenili obicnim zamijenili smo alternator drugim lampica i dalje sija dijagnostika kaze p1246 nizak ulaz pri opterecenju alternatora

ja bih za početak počeo koristit zarez i točku, a i pokoji novi red nije na odmet.

zatim bih počistio sve cijevi od goriva, uključujući i rezervar. nakon toga bih provjerio fazu pumpe i otišao kod bokija da fleša pcm sa tvorničkom mapom

blackbird700 piše:ja bih za početak počeo koristit zarez i točku, a i pokoji novi red nije na odmet.

Aa jbga žurba mi je. Jutros sam otkiro da pumpa niskog pritiska goriva koja bude ipod auta kod rezervoara, ona ne radi kuckao sam je i spajao na akumulator ali ništa.
Zamjenit cu je sutra nije skupa al se bojim da se kvar vrati ponovo. Volio bi da se jos neko prikljuci ovoj temi i hvala

jbg,na otpad kod Sima,to mu je najbolja opcija.

Bice da je lift pumpa pored rezervoara.

A ako je bosh pumpa,skines lepo i posaljes na remont u servis koji je kvalifikovan za VP pumpe,dobijes garanciju na rad i ne treba ni kodiranje posle toga.

a ovde vise ljudi kuka na di neg na ci ?????

Djuka, smatraj da imas zuti karton, ako nemas nesto konstruktivno da kazes nemoj da se ukljucujes u diskusiju.
Shvatili smo, svi koji imaju mondea mk3 treba da ga zapale i ostatak prodaju na kilo.

Jel,znaci ovde mora da se hvali ono sto vama odgovara???A ako neko misli drugacije onda aut.
Da li si ti gospodine cuo za slobodu govora i misljenja?

Ako vec mislis da sam gospodin onda mi je prirodnije da me oslovljavas sa "Vi", a ne sa ti. Medjutim nisam, tako da - opusti se.

Nemam ja nista protiv slobode govora, izadji na ulicu i deri se iz svog glasa da je Ford Mondeo kanta, nemam nista protiv. Poenta price jeste da ne moras da trujes svaku temu u kojoj ljudi imaju neki problem bespotrebnim komentarima koji za sobom povlace gomilu offtopica.

Jos jednu stvar zaboravljas. Ovo je privatni forum, na nama je da postavimo pravila i smernice. Mozes da ih prihvatis i ucestvujes u diskusiji, ili ne moras - apsolutno je tvoje pravo izbora.

Pozdrav,evo i ja da se ubacim u ovu temu,malo je drugaciji problem al da ne otvaram novu temu. Naime i ja imam Mondea 2002 god 2.0 Tddi i problem je sledeci:
- Prvo paljenje ujutru je malo teze,upali on al malo se razmislja Okrene mozda krug dva vise,malo se nakaslje. Kada upali neravnomerno radi,obrtaji varirau mozda 50 +,- od ler gasa.Na auspuh izbacuje belog dima jedno minut dva iliti dok se malo ne zagreje na ler gasu posle toga sve to prestaje,mozda zimus to traje i pet minuta.Ako pokusam odmah da ga vozim ( cisto da isprobam ) moze da ide ali gubi gas i kretanje je otezano.Niam ranije vozio Mondea pa ne znam mozda mu je to oko kretanja i normalno.Ovo se sve desava na temperaturama jutarnjim od -15 pa do + 5 isto je stanje.Da napomene da cim se zagreje pali bas dobro i ler gas je ravan nema variranja.Pomocna pumpa kod gepeka mu radi,provereno.
-Na sta bi trebalo da se obrati paznja kod ovog problema,odakle da se krene ?
-Egr ventil nije zavoren ako to moze da pomogne.
-Na instrument tabli ne pokazuje ni jednu gresku,sve lampice rade po propisu.

jes li mu proveravao grejace? ako nisi moguce da su oni u pitanju

Moguće je da su ti crkla dva grejača... evo meni je takođe na 2. 0 TDDi-u crkao jedan grejač pre pola godine i na najvećem minusu pali sasvim normalno...
Pazi ako se ustanovi da je zapekao grejač nemoj svako da ti to menja teraj u neki licenciran servis... ja nisam hteo da mi menja bilo ko...

Nije do grejaca,zamenjeni su svi novi malo pre nego sto sam ja kupio auto,a i muci me samo to sto kada upali pusi beo dim i neravnomerno radi.

A cim se zagreje malo svi problemi nestaju.

Nemoj pisati post za postom.. Imaš opciju izmeni ... ;-)
Ne mogu da provalim šta bi moglo da bude..
Uglavnom nešto tu ne štima... vidi da nema neke veze sa filterom nafte... on zna nekad da zeza... ali ne bih rekao da su to ti simptomi... obično ne prima gas u višim obrtajima... prekontroliši i dizne... mada one retko stradaju na TDDi-u
Ne daj bože da je pumpa, ali i ako jeste mora imati grešku na dijagnostici...

A da ima i ovo izmeni,sitne ove ikonice
Ne znam da mozda negde ne uvuce vazduh preko noci ili ispusti goriva malo? Cim malo odradi odmah se smiri a i dima nestane.

Moze da udje vazduh, ali najprije da su ti dizne u pitanju. Jer meni se cini da dobijes slabu smjesu pri hladnom paljenju, jer moguce je da dizne neispravno rade i nemaju usmjeren mlaz ili nedovoljan mlaz, za to je tu saug, da ti obogati smjesu i promjeni fazu paljenja, da ti dadne bolji mlaz s vise goriva. Zamisli da on ne radi motor bi ti tukao ko lokomotiva i jos teze palio bas zbog toga.

Moze biti u pitanju lift pumpa kod rezervara
Treba prekontrolisati da li dolazi struja na grejace
Proveri kompresiju da li je ista na svim cilindrima(moze biti kriva klipnjaca)

Evo da dopunim stanje. Odavno nisam pisao. Problem je i dalje tu,u medjuvremenu su menjane dizne,nije pomoglo. Pa su dizne bile na remontu ni to ne menja situaciju. Pomerano je paljenje i opet nista. Grejaci vadjeni svi rade.Ostalo je da se proveri kompresija ako to ne pomogne menjacemo i bosh pumpu.

Voleo bih da se nastavi pisanje po ovoj temi, naime gledao sam jednog mondea tddi, sa istim simptomima i razmisljam se da ga kupim, ali iskreno malo me to plasi sta sve moze da bude. Pozdrav svima...

Evo da dopunimo temu.
Sadasnje stanje:
Kompresija na svim klipovima 20.
Skidan poklopac glave vadjene dizne,mereno koliko izlaze klipovi. Svi isto u desetu. Kriva klipnjaca otpada kao moguc kvar.
Zamenio regulator pritiska na bos pumpi (polovan uzet na probu) stanje dosta bolje. Smanjilo se lose sagorevanje kada je hladan sa nekih par minuta na manje od minuta a i obrtaji vise ne variraju kao ranije dok je hladan. Skinuo i zamenio kolektor i cetkice na pumpi goriva ispod rezervoara,pumpa se preporodila. Da bi se auto ozracio posle vadjenja dizni ne treba vise od dva kraca verglanja i pali bez muke. Ranije je to bila misaona imenica. Velika muka da se ozraci.
Sad auto dosta manje skoro nikada ne zveci u toku voznje,ranije je to bilo redovno kad se rastereti na primer u petoj brzini pocev od 2000obrtaja pa gore.
U narednim danima cu povezati pumpu za gorivo da radi na kontakt (sad radi tek kad auto vergla) da isprobam dal ce lose sagorevanje da se izgubi.
Nadam se skorom resenju problema.

Rekao bih da si daleko od dobre kompresije... 27 bar je koliko ja znam dobra kompresija na tim motorima.

19:1 je kompresioni odnos tih motora... to mu otprilike dođe gore pomenutih 26-27 bar pritisak u cilindrima.

Kolika je fabricka kompresija,zna li to neko? Na merenju je toliko pokazao.
Ulje za zadnjih pet godina kod mene ne trosi,menjam na 10000-12000.

Pa napisao covek iznad kompresiju...
Napravi to da pali, ide... neces ga napraviti da bude nov, koliko ima godina i kilometara za sobom?
Ne isplati se ulagati lovu( veliku lovu) u auto od 15+ godina, realno. Popravka Mondea mk3 do perfektnog stanja prelazi cenu Mondea mk4, solidnog
Ja bi voleo da mogu to da uradim sa svojim i da ga ne prodajem nikada, neka stoji ali...



Sent from my iPhone using Tapatalk