Ford Club Serbia

Ej drugari treba mi vaša pomoć.
Vozim escorta V+ 1.6 16v efi i strašno me nervira jedna stvar,na ime kad je auto na leru ili u laganom gasu u prvoj brzini i ako mu naglo dodam gas motor toliko ,,štucne'' da jednostavno skoro da se ugasi pa onda nastavi da prima gas a ako je to prilikom vožnje prosto toliko secne da imam utisak da će mi odvaliti lamelu a ako se gas dodaje lagano tih problema nemam.
Pa me zanima da li je neko imao ovakav problem i šta bi to moglo biti,napomena benzin je u pitanju nemam ugrađen plin.
U napred hvala za pomoć.

nešto u pravcu dovoda goriva.

Pumpa,regulator,dizne,priklješteno neko crevo dovoda goriva itd itd.

mr_vuckovic piše:Ej drugari treba mi vaša pomoć.
Vozim escorta V+ 1.6 16v efi i strašno me nervira jedna stvar,na ime kad je auto na leru ili u laganom gasu u prvoj brzini i ako mu naglo dodam gas motor toliko ,,štucne'' da jednostavno skoro da se ugasi pa onda nastavi da prima gas a ako je to prilikom vožnje prosto toliko secne da imam utisak da će mi odvaliti lamelu a ako se gas dodaje lagano tih problema nemam.
Pa me zanima da li je neko imao ovakav problem i šta bi to moglo biti,napomena benzin je u pitanju nemam ugrađen plin.
U napred hvala za pomoć.

Trebalo bi da imas prijavljenu gresku u racunaru auta. Ocigledno je da racunar nedobija pravilnu informaciju od senzora klapne gasa ili MAP senzora. Odnosno da prilikom dodavanja gasa , dobijas vise vazduha, a da racunar nedobija od senzora nikakvu pocetnu informaciju. To se da lako osciloskopom proveriti i videti gde je kvar.

Провери и ламбда сонду .

dobri nikola piše:senzora klapne gasa ili MAP senzora.

Нема тај мотор MAP

Problem je samo prilikom naglog dodavanja gasa sa lera,sa postepenim dodavanjem gasa sve je u redu ili naglo dodavanje gasa ako je motor vec preko1500rpm sve je ok.Inače rad motora je apsolutno miran i auto normalno vuče i radi.
E sad problem je sto dijagnostika za njega se radi nekim led diodama a majstora u Nišu koji to radi ne mogu da nađem ni preko Interpola.
Kako da proverim lambda sondu?

Pumpa za gorivo.

Спојиш волтмер на црну жицу од ламбда сонде(не искључујеш сонду) , други крај на масу . Упалиш ауто ,пустиш да се загреје пар минута , па читаш напон. Треба да шета између 0.3 и 0.6 волти . Када даш гас оде на 0.7 '0.8 волти, када је гас одузет падне на 0.2.
Идеално сагоревање је на 0.45 волти и рачунар жонглира са убризгавањем и осталим параметрима , не би ли напон био 0.45.
Сонда је јако осетљива , и не може да измери сагоревање за пуну снагу мотора . Генерално , преко 0.45 је богата смеша , испод је сиромашна , али како сонда не мери линеарно 0.9 волти је многооооого горива у односу на 0.8 волти . Разлика између 0.4 и 0.5 волти у гориву је 2-3 %

Ok hvala na savetima isprobaću sve varijante pa se nadam da ću rešiti problem.