Ford Club Serbia

Pozdrav,

Focus je 2005. godište, predstavio sam ga u "Automobile članova".
Dešava mi se sve češće da neće ujutro da upali, vergla do kraja i ništa, najčešće ako ga parkiram uzbrdo(dovoljna je i minimalna uzbrdica), a u zadnje vrijeme se dešava i na ravnom. Onda napunim plastičnu bocu naftom, kroz čep sprovedem gumeno crijevo, spojim direktno na filter i pritiskam bocu pomalo dok vazduh ne izađe iz filtera. Posle toga upali bez problema. Stavio sam mu nepovratni ventil (ne bogzna kakvog kvaliteta, ali bolji nisam uspio da nađem) i vozio sam par dana dok mi se opet nije desio isti problem.

Da li znate u čemu je problem i šta biste mi savjetovali?

Hvala!

Gde si stavio nepovratni ventil?
Ako je on pre glavnog filtera nafte, hoće sitno trunje iz rezervoara da uđe u taj ventil i on više nije u funkciji, jer membrana u njemu ne može da dihtuje.
Zato bi trebalo da se pre tog nepovratnog ventila stavi neki mali pred-filter (npr.onaj mali providni, ali obavezno da bude za naftu, a ne za benzin!), a onda ujedno možeš i vizuelno da kontrolišeš da li je on uvek pun, kako i treba da bude kada nema vraćanja goriva u rezervoar...
Može nepovratni ventil da se stavi i između glavnog filtera i pumpe visokog pritiska (ili boš-pumpe) i tada ne može da uđe trunje u njega, pa će pumpa biti uvek puna goriva, ali na taj način može nafta iz glavnog filtera da se vrati u rezervoar, posebno ako ima neki loš spoj (zbog čega navlači vazduh), a tada će ponovo biti problema sa paljenjem...
Ovo ti sve pišem iz ličnog iskustva i sličnih problema koje sam ranije imao na Golfu dvojci i mogu ti reći da mi je ona prva varijanta sa pred-filterom bila najbolje rešenje, jedino što sam morao češće da ga menjam kada se napuni đubretom iz nafte (taj filter sada košta oko 100 dinara), ali mi je zato onaj glavni filter mnogo duže trajao, jer se manje prljao.
Ima i treća varijanta, a to je remont pumpe i ventila u njoj koji više "ne drži", ali znaš i sam koliko to košta...

Izvinjavam se što pokrećem ovu temu posle više od godinu dana, želim samo da kažem da sam našao u čemu je problem, možda nekom bude od koristi. Nisam ranije napisao, jer sam zaboravio šifru(tačnije da mora biti i velikih slova), a zaboravio sam i mejl preko kojeg sam se registrovao. Sad kad sam to riješio ukratko ću napisati o čemu se radilo, posle toga tema može biti zatvorena.
Kad sam kupio forda, u neznanju sam kupio i filter za gorivo i kutiju u koju on ide. Tad mi je majstor rekao da nije trebalo sve da kupujem, al sam mu rekao da sve zamijeni kad sam se već zeznuo. Problem je bio u tom novom kućištu, doduše tek posle 5 godina. Srećom, sačuvao sam staro kućište i nakon zamjene evo i dan danas pali bez greške.