Ford Club Serbia

pozdrav svima, nedavno sam kupio scorpia 2.0 koji ima ugrađen plin, i pri kupovini sam primijetio da ima problema, ali sam ih zanemario, kao , srediću to dok dođem kući. vožnja od nekih 250 km prošla je skoro bez problema, malo trzanja tu i tamo, čak je i potrošnja bila ok. svaki put palio je na pola ključa. sutradan je već počeo da zeza, neće da pali, vergla do besvijesti, i kad upali trokira pa proradi, pa stalno tako...par puta sam ga vozio bez problema, pa ponovo neće... e sad, protokomjer je bio rastavljen i zalijepljen, ja sam stavio drugi, 100% ispravan, ali ni on ne reaguje svaki put kad ga iskopčam, kao da ga nema...(stavljao sam i sa svog auta koje vozim i bilo je isto). ako neko zna otprilike na šta da obratim pažnju, molim da se javi...pozdrav!

Za pocetak neces se lepo navozati sa obicnim plinom kom je mesac montiran iza protokomera... uvek ce da detonira i da raznese protokomer.

Nisi napomenuo da li se auto vozi na plin ili benzin,da li se problemi desavaju na oba goriva ili samo na jedno gorivo,da li palis auto na benzin ili plin,u kakvom je stanju struja,kakve su membrane isparivaca i tako dalje i tako dalje...

Problema tu ima koliko hoces... samo treba jedno po jedno elimisati a prvo sto bi trebalo eliminisati jeste plin,da pravilno funkcionise na oba goriva sa vakuumskim plinom apsolutno ne postoji sansa.

kao prvo, hvala za odgovor!
eh sad, nisam ranije imao iskustva sa plinom pa ne znam šta da navedem; kad sam ga kupio, to je bilo u petak, do kuće sam vozio 250km i to na plinu, malo jest trzao, ali na nižim obrtajima, svaki put je palio odmah, bez verglanja, mislim da pali na benzin pa kad dodam gas prebaci na plin...vozio sam dok nije nestalo plina i onda prebacio na benzin, još nekih 50 km, takođe bez nekih problema, samo je puno više trzao. sutradan je odmah upalio, i od tad stalno trokira i neravnomjerno radi i na plinu i na benzinu, kad dodam gas kao da radi na tri, ali na većoj turi reže, ali nije mi jasno zašto ne reaguje kad iskopčam protokomjer?????...struja mi djeluje sasvim ok jer auto je prilično dobro očuvan, ovaj dio za plin ispod haube? je sasvim sjajan kao da je juče ugrađen, pa mislim da nije davno stavljen, tako da stanje membrana vjerovatno nije loše...znači, ne može se naštimat da radi dobro i na plin i na benzin?? kako da isključim plin privremeno da probam samo na benzin, kako da izbjegnem onaj prekidač koji prebacuje plin-benzin tako da budem siguran da struja koju koristi ne ide preko njega?? mislim, ako plin pravi takve probleme, izvadiću ga, ili da ugradim neku bolju verziju?? HELP, PLIZ...

Raskači samo taj mešač od plina tj skroz ga eliminiši da ne pravi suženje usisa... prebaci prekidač na benzin i biće to ok.

I onda polako dovodi benzin u red,ja bih prvo krenuo sa jednim ultrazvučnim čišćenjem dizni i onda polako proveravaj ostale komponente... al' najverovatnije su dizne zrele za čišćenje a možda čak i menjanje.

Trokiranje treba utvrditi da li je zbog struje ili goriva ali ako trokira i na plin i na benzin... cenim da je loša struja.

Treba proveriti i kompresiju... da nije možda neki ventil sagoreo pa auto trokira.

Protokomer kad raskačiš ni ne treba burno da reaguje... samo se aktivira "limp" iliti "safe" mode i ECU sam stavi neku srednju vrednost da bi mogao da se vozi auto,tj da te auto ne ostavi na sred puta kad crkne protokomer.

Nuspojava tog "safe" moda je slabije performanse i drastično uvećana potrošnja.

ok, hvala!
jest da sam ga uzeo najviše radi potrošnje misleći da nema problema sa plinom, ali eto...nema veze, voziću ga na benzin jer je puno ispravniji i zdraviji od ovog auta kojeg sad vozim...ali, da li postoji neka druga verzija plinskog sistema s kojim nema problema?? jer, nećete vjerovati, ali prešao sam 200 km sa 20 maraka plina, nešto oko 16 litara, tako da bih rado nastavio da se vozim za male pare....

ako napraviš na benzin da radi 100% ispravno... sa sequent uređajem ima da radi odlično.

mislim da mogu napravit da radi na benzin, ovaj što trenutno vozim, kod mene je 17 godina, tako da sam ga prostudirao potpuno, ali sa plinom nemam ama baš nikakvog iskustva...a kako se doprema plin u motor sa sekventom, jel ugrade dizne, ili ??? pretpostavljam da je i skuplji??

jeste,ima svoje dizne i ecu i ne zahteva suženje usisa kao vakuumski plin.

Jeste,skuplji je.

ok, danas ću pokušat da sredim rad na benzinu, počupat ovaj plin i čim smognem koji dinar, ugrađujem sekvent...javim kako je prošlo sa benzinom! još ako uspijem utopit ovaj plin, ili kompenzovat za taj skuplji, valjaće...

ako bude trošio previše benzina,verovatno ti je lambda sonda mrtva... valjalo bi i nju zameniti ako hoćeš da imaš normalnu potrošnju na benzin i na sequent plin.

mislim da je niti nema, ako bude i bude pokvarena, imam rezervnu...nisam danas ništa uradio samo sam promijenio dihtunge na izduvnoj grani i na deklu ventila, oprao blok jer je plutani bio sav ispucan pa je curilo ulje na sve strane...potrudiću se sutra da to pokušam riješit jer sad i mene zanima šta će da bude! staviću slike za dan dva da vidiš kakav je...

rokki piše:mislim da je niti nema, ako bude i bude pokvarena, imam rezervnu...nisam danas ništa uradio samo sam promijenio dihtunge na izduvnoj grani i na deklu ventila, oprao blok jer je plutani bio sav ispucan pa je curilo ulje na sve strane...potrudiću se sutra da to pokušam riješit jer sad i mene zanima šta će da bude! staviću slike za dan dva da vidiš kakav je...

e ovako, brate markedjani,

iskopčam plin danas, probam, sve isto, skidam kablove i svjećice, sve ih izmijenim, ništa, stalno mi radi na tri, i to treći cilindar neće...pogledam razvodnik, zaokrenut za 180, tako da je utikač naslonjen na blok i nema hoda nimalo, vjerovatno je neko ranije i to pokušavao pa ga zaokrenuo, izvadim razvodnik i fino ga ubacim da ima hoda...naštimam paljenje, isto sve...ostaje mi još dizne da promijenim, krenem da skidam usisnu granu, otkačim gas, skinem crijevo od vakuma sa grane, kad iz njega poteče benzin...to je crijevo koje ide na regulator povrata benzina, ili kako se već zove, i još na neki električni dio, postavljen gore do ventilatora grijanja, ali sa strane mašine...skinem crijevo sa regulatora, kad i iz njega poteče benzin, znam da ne smije, znači pukla membrana, tako da je cijelo vrijeme uvlačio benzin direkt u usisnu granu i to tačno u usisnu cijev trećeg cilindra...srećom, imao sam drugi regulator, promijenim, prekrstim se, upalim, ajd reko ako bude trokiranja u početku, to je dok ne potroši gorivo koje je navuklo ranije, stvarno tako je i bilo, desetak sekundi trokiranja i poslije takav rad da nisam mogao ni poželjeti bolje...sutra idem da mi na mototesteru kolega naštima razvodnik i protokomjer 100%...e sad, šta predlažeš, da li da probam ponovo plin spojit, jer, očigledno da nije on bio uzrok problema???

čisto iskustvo nalaže da ćeš na običnom plinu jako brzo i taj ispravan protokomer da pošalješ u nebesa.

Ja ne bih vraćao običan plin posebno kad auto odlično radi na benzin.

ok, razumijem i neću ga ponovo postavljat.
a zašto se onda uopšte ugrađuje ta vrsta plina ako ne valja??

Zato sto je jeftin(iji od sequenta).

ok, sve jasno!
evo šta mi je stvaralo probleme
http://www.photobox.co.uk/my/photo/full ... 8317807251

na priključku za vakum izlazio je benzin i motor ga usisavao...

extra,jeftino si prošao

valjda se neće još nešto pojavit....
evo gdje je usisavao
http://www.photobox.co.uk/my/photo/full ... 8318401850
a evo i par slika motora i auta:
http://www.photobox.co.uk/my/photo/full ... 8318403834
http://www.photobox.co.uk/my/photo/full ... 0450084933
http://www.photobox.co.uk/my/photo/full ... 8318408610

Nijednu sliku nece da mi otvori. Svi vode na neki "cudan" sajt

Takodje ne vidim slike.

evo ponovo slike; a na ovoj prvoj, na ovom priključku za vakum je usisavao benzin i gušio se...

Ako vise nemas problema na benzinu, mogao bih da aktiviras plinski sistem kojeg imas. Mesac plina treba da je postavljen izmedju protokomera i filtera za vazduh.
Namesavanje plina nebi trebao podesavati bez analizatora gasova. Vazno je da imas pravilnu smesu vazduha i plina u svim rezimima rada motora. Dolazile su mi musterije sa crnim svecicama, a celo vreme voze na plin.

NE MOŽE da radi vakumski plin na oba goriva na Pinto EFI motoru... da bi vakumski plin radio 100% ispravno mešač mora da bude kod leptira gasa kao kod većine automobila sa ubrizgavanjem ali onda mora da se zaglavi klapna protokomera da se ne zatvara da ne bi zatvorio dotok vazduha al onda ne radi auto na benzin.

Sa mešačem kod protokomera predugačak je put plina i detonira dok si reko keks... što se lako da videti kod 100% Sierri ili Scorpia sa pinto EFI motorom sa vakumskim plinom,nijedan nema čitav protokomer,imaju veći letački staž ti protokomeri od detonacija nego naša vojna avijacija.

instalacija plina je skinuta već isti dan kad sam riješio problem trokiranja...i da, bio je postavljen između filtera i protoka, a protok koji je došao na njemu je već bio raznesen, tako da me više ova vrsta plina ne interesuje...zbog same ugradnje, kad sam vidio kako je postavljeno, mi je drago što sam ga skinuo, jer onakav fušeraj nisam dugo vidio...relej u komadima sastavljan papirnom trakom, naravno gubi spoj, pod nosače boce podbacivani komadi špere, iz kutije osigurača vađene pozicije i spajano nešto divlje, masa labava, itd, itd... ako nekog zanima iz moje okoline ko je ugradio plin, na naljepnici je pisalo DARKOM...

I ja imam problema sa Scorpiom 2.0 . Ubacio sam novi isparivac i motor se gusio, gasio i tesko palio. Ustanovili smo da je crijevo od usisa puklo i da uvlaci fals vazduh. Ubacio sam drugo crijevo i protokomjer te je.motor radio kao preporđen. Ler gas je bio miran, nije varirao nit se gusio.

No primjetio sam ozbiljan problem. Kad sam otjerao auto plinadziji, bilo je oko 30 l plina u boci. Auto je lezao danima i kad sam ga preuzeo, malo provozao i vidim da nema plina ! Majstor ga je testirao samo par km i nije mogao potrositi toliko. Naspem ja 5 l da to provjerim. Provozam 5-6 km po gradu, dođem kući i parkiram. Navece da krenem, nedaleko od kuce auto se utusi i nestade plina! Imao sam par litara benzina jer na njega palim, i ukljucim benzin da se vratim, no i on je ubrzo izlapio.

Boca je stara kao i bakarna cijev. Ubijeđen sam isparava tu negdje, uzeo sam povoljno gotovo novu bocu i cijev. Ako i nakon toga bude ovoliko pio fakat ne znam sta cu. Sto se tice benzina, garant je l.sonda crkla ali ona nema funkciju na plinu. Mjenjac je automatski ali smatram da to ne moze drasticno dizati potrosnju.