Ford Club Serbia

Ljudi, od juce imam cudan "problem" sa autom. Promenio mu se zvuk na izduvu, kako sam ga upalio ujutru ceo dan je juce i danas imao taj zvuk. Vise nije onoliko "sistav" zvuk vec se poprilicno probudio.
Bez zezanja, na leru se auto cuje slicno kao Impreza, samo malo tise. Auto ide normalno, pod haubom se cuje normalno. Vozen je kao i uvek, gorivo na istoj pumpi sipano. Cini mi se da malo bolje prima gas, tj da je jos brzi odziv nego pre. Cak mi je i par ljudi reklo da mi se poprilicno izmenio zvuk.
To mi se desavalo nekada ujutru kad upalim pa se prvih 30ak sekundi cuje tako, i onda se odjednom prebaci na "fen varijantu", tj cuje se kao fen na leru, a na saltanju sisti ko blesav. Sada je to sistanje svedeno na minimum.
Pokusacu da vam docaram novi zvuk, s naznakom da je uzivo to mnogo dublje... bukvalno radi, "bam, bam, bam, bam"

Novi zvuk...
[youtube][/youtube]


...u poredjenju sa starim (fen varijanta)...
[youtube][/youtube]

Neko neku ideju u cemu je fora? Ja sam inace odusevljan novim zvukom.

Ma ja kapiram da nesto crkava polako, pa se zato promenilo.

jedino sto moze da ima veze sa tim zvukom je turbo. geometrija, ventil, sam turbo. moze da se desi da ti se odglavila geometrija

Veruj mi da mi je i to palo na pamet, ali prosto je nemoguce, jer je auto isao bas dobro i redovno se teralo u obrtaje.

tvoja turbina trpi zbog visoke temperature izduvnih gasova i ima dosta gareza zbog onog silnog dima.
ja sam jednom zbog testa skinuo vakum sa geometrije, auto se bukvalno cuo kao neki racing benzinac. zato i ciljam da je nesto vezano za turbinu promenilo zvuk.

Sve dok on dobro ide, ja necu dirati nista.
Nadam se samo da nesto nece crci.

Nesto meni ne radi youtube... ali vezano za promenu zvuka - proveri cevcice za vakum i rad vesgejta na turbini. Ponekad odkazuje elektro-magnetni ventil. Mislim da je negde tama problem. Zbog toga moze doci do veceg pritiska turbine (na zatvaranju pedale gasa) i na kraju crkne. Nebih to cekao!

Danas sam pregledao vakume, sve je ok.
Ono sto sam primetio je da auto slabije vuce do 2500 obrtaja, a odatle ide kako treba do kraja. Nema vise onog udara na 2000-2200 obrataja, vec mi se nekako cini da od 2000 do 2500 obrtaja hvata zalet i tek tu onda dobijam maksimalni obrtni.
Kolika je verovatnoca da je ovo zato sto je progoreo mozda lim kojim je zatvoren egr? Jer dok je bio otvoren isto je vukao tek od 2500.

Molim nekog od crvenih ili zelenih da sve ovo prebaci u Mehanika> Kvarovi i popravke
Hvala

Što kaže boki... imaš neki problem sa turbinom,cenim geometrija da pravi problem.

Prebacio bih ja al n'umem preko telefona.

Baci pogled na turbinu da vidis sta se desava

Proverili danas vakume, ventil i zazore na osovini, sve je ok. Sad idem na dijagnostiku, i verovatno cemo posle toga skinuti turbo. Kako da proverim geometriju? Skinem rasklopim, i ako je zapraljano to je to?

Proverili na dijagnostici, proverili EGR da nije progoreo lim - sve ok.

Ovako stoje stvari. Od TDCi napravismo DCi
Turbo uz dosta muke skinuli sa auta, ali nismo mogli da ga otvorimo posto je poprilicno zapekao, a nismo hteli da zeznemo stvar pa sam ga odneo na otvaranje i ciscenje u turbo servis(covek rekao da je bila poprilicno praljava, i zaglavljena), i ovako izgleda sad:


Htedoh i lonac od kat-a da maknem skroz kad je vec van auta, ali zbog velikog fi prelaza sam odustao.
Veceras vracamo sve to na auto, pa cemo videti dal se ovolika muka isplatila. Toplo preporucujem svima da ne rade ovo sami, vec da plate nekome i da sacuvaju zivce, ciste ruke, a verovatno i pare.

VELIKO HVALA autoelektricaru Švabi za ustupljenu garazu dve noci.

P.S. - Mozda M.M.L. izbaci neki how to, ili nesto sto lici na to.

Problem nije resen.

Auto se ponasa kao da sam stavio veci turbo. Do 2500 obrtaja mrtav, i od te cifre ne moze da uhvati podlogu do 5. Ooozbiljno ide sad sa cistijim turbom ali samo u tim visim obrtajima. Bas se duboko cuje, i nema nikakvog sistanja na saltanju.
Zanimljivo je sto i sa takvom postavkom, hvatam istu brzinu na istoj razdaljini kao i pre.
Boki, kolika je verovatnoca da se mapa poremetila?

Sve lici da se geometrija ne ponasa kako treba..



Sent from my GT-I8750 using Tapatalk

mapa ne moze da se poremeti, ona je stalna.
mozda te zeza onaj ventilic koji upravlja geometrijom.

Ventil je ok, proverili smo ga.
Sad sam bio do mog mehanicara, sumnja na nedovoljno vakuma. Provericemo sutra.

ne znam da li si me razumeo na koji ventilic mislim, sa njega ide vakum ka turbu

Protokomer?

Jel mu jedan od tih dzekova dodje map senzor?
Protokomer smo cistili i nije ga prijavljivao na dijagnostici.

EDIT: Cisto da vidite "zalet" koji pravi, i delimicno da se docara zvuk. Preklop gasa na ~2200rpm

[youtube][/youtube]

ono sto je macan okacio je taj ventil na koji mislim, map senzor je na kosu i vidi da nije spalo crevo koje ide od njega do leve cevi koja ide iz intercoolera

Da ih nazovem "lule" ta tri ili dva ventila znaju da prave takav problem.Proveri jos i pedalu gasa

Sad sam skidao ventile, ali ne vidim nacin kako da ih proverim...

Baci pogled na turbinu kako se ponasa polugica dok motor radi u leri i pri dodavanju gasa.