Mondeo 2.0 TDCi 2005.god-greška P0251

[Vuja]

Nakon 3 dana čitanja i traženja sličnih problema na forumu, ipak se odlučih da napišem šta je moj problem. Nadam se da neću previše da odužim.

Dakle, kupim ja Forda u Borči, u sredu 19.11.....Mondeo 2.0 TDCi Ghia, 2005 god, 115 KS.....vlasnik mi je izgledao pošten, rekao mi da je akumulator loš (originalni, prvi otkako je auto napravljen), da se čuje PK kaiš ( ne znam koji, jer se ne razumem u auto-mehaniku)....uglavnom, da nema nekih skrivenih mana. Ja, pošto sam iz Inđije, nađem preko drugara, nekog majstora u Borči, da ga malo pogleda i kaže mi šta misli o kolima. Taj reče, nema ni kapi ulja na motoru i menjaču, da je trap dobar, kočnice, silen blokovi i sve što se odozdo da videti je OK....jeste, malo posumnjao za jednu diznu, reče da se malo "čuje", ali je prodavac rekao da je prethodni vlasnik radio dizne (šta god to značilo).....i sad, jbg, da ne dužim mnogo, nasednem ja na svu tu priču, ispadnem magarac (priznajem!) i odlučim se da pazarim Fordaaa.

Auto je, inače, kad sam ga probao, bio malo sumnjiv što se tiče potezanja, ali pošto pre toga nisam vozio Mondea, mislio sam da je to to, jer navodno auto je veliki i težak. I da, malo je nemirno radio na leru, ali ništa strašno da bih sumnjao....Krenem kući, prođem Surčin, i čim je moglo da se malo nagazi, na 140 km/h, ubacim u 6-tu, dam gas, kad - mrtav konj! Naravno, upalila se lampica za grejač. Ja odlepio! Nisam mogao da verujem šta se dešava. I da, auto se ugasio. Posle par nekih tel. razgovora, nastavim ja, auto upalio iz prve, krenem i opet isto. 1,2,3,4,5 sve ok, 6-ta brzina gas malo jači, auto ne mrda, pali se lampica i ja opet primoran da stanem. Zovem drugara, kaže mi - sprži ga, pa probaj šta će se desiti u 5-toj. Spržim ga ja na 150 km/h u 5-toj i držim tako nekih 4-5 km...sve ok, ne pali se lampica.....onda opet, ubacim u 6-tu i opet isto - lampica grejača je opet upaljena, s'tim što se sad upalila i ona žuta lampica (za pumpu ili za šta je već, ne znam)...doduše, ni u rezervoaru nije bilo mnogo goriva, jedva nešto malo preko rezerve (ovo pričam zbog toga što sam ovde pročitao da ove motore treba držati najmanje na 1/4 rezervoara, pa zato čisto da napomenem i ovaj segment).....stao sam i nasuo goriva, odlučio da se odvučem do Inđije i odem da odradim dijagnostiku....

U inđiji niko ne radi Fordove!!! U gužvi su majstori, neće ni da čuju za Forda....pozvao nekog iz Stare Pazove, rekoh mu koji je problem, i on kao iz topa kaže-to ti je crevo od interkulera. Majstor koji me poznaje ( a ne radi forda) reče da to može da pogleda. I gle, stvarno crevo!....UF! Pade mi kamen sa srca, rodio sam se ponovo....zamislite samo - nađeš auto koji ti se dopadne, rešiš kupoprodajni ugovor, platiš porez na prenos, platiš auto, kreneš kući sav srećan i na kraju-razočarenje!

Ja odlučim, kad je već auto u radionici, da odmah odradim i mali servis i kupim akumulator, rešim te stvari da ne dolazim opet sutra. Zavrismo sve to, upalim auto, krenem, auto ide bar 10 x bolje nego pre....oduševio sam se.....ALI, u trećoj ili četvrtoj brzini (nisam baš siguran), na nekih 2500-3000 obrtaja, dobro nam poznata situacija....auto gubi snagu, i žuta lampica od grejača blinka....sad otprilike sve znate.....sutra sam opet pozvao majstora koji je pogodio za crevo, on mi reče da su dizne u pitanju. I sad, pošto sam jednom ispao magarac i budala i kupio auto verujući vlasniku, nisam smeo sebi da dozvolim da lutam po majstorima koji će nagađati problem....Otišao sam sa prijateljem koji ima Mondea, kod nekog majstora koji je njemu našao neki sitni kvar (bacao mu motorčić od klapne turbine na masu...a mnogi ga slali da kupi turbinu)....čovek ga poveže na dijagnostiku i pokazaše se tri greške P1211, i dva puta P0251.....Obrisa on to, upali auto, provoza krug, opet mu se upalila lampica grejača (počeo sam da je sanjam, 'bem ti muku!)...opet dijagnostika koja ovog puta pokaza samo jednu grešku i to P0251....pumpa za ubrizgavanje A, a moguć problem el instalacije, ECM i pumpa za ubrizgavanje....

Eto, tako stoje stvari.....taj mi majstor reče da auto odvezem u ponedeljak popodne kod njega i da će on polako da sve to pretrese i da proba da ustanovi kvar, što je sad najbitnije.....pogotovo posle čitanja postova na ovom forumu i problema koji su mnogi članovi imali, a lutali su od jednog do drugog, zamenili pola auta i dali dosta para.....

A vas članove bih zamolio da malo prokomentarišete problem i eventualno za neki savet ili moguć kvar....Pogotovo bih zamolio gospon Dragomira, koji ovde uživa povelik ugled (a kako sam stegao dojam i opravdani), da i on kaže svoje mišljene i da li je imao sličnu situaciju....

Hvala vam unapred svima...

[milan_gt]

otvorite filter goriva, dal ima metalnih opiljaka..

[Markedjani]

Sve u svemu... kupio si klasičnu "kosku".

Oterati kod bošiste i proveriti stanje ubrizgavanja... al' men' se čini da je standardno stradao ležaj pumpe i da je sistem ubrizgavanja pun opiljaka i pride dizne stradale.

Skini filter goriva i vidi ima li opiljaka... ako ima,popravka neće biti jeftina ni na koji način a jedini kršten način jeste remont pumpe i dizni+čišćenje celog sistema od opiljaka.

Ako je samo neka dizna stradala... nije strašno,150 eur je remont jedne dizne.

edit:preteče me lanmi al u suštini... to je to.

[Vuja]

Filter smo zamenili odmah....mislio sam da je do tog creva, pa sam odlučio da odradim mali servis i zameni sve filtere i ulje.....tako da od gledanja opiljaka iz filtera nema ništa.....klasična "koska" kao što rekoste.....naravno, ja sam već zvao bošistu iz Altine, valjda se zove Pera (mislim da ga je i Dragomir u nekom od postova preporučio)....čovek mi reče da dovezem auto i da svo to pranje rezervoara, remont pumpe i svih dizni ispada oko 1000 evra....MAŠALA!....

[Daniel]

Za focus keca sa rukama sam platio oko 1150e.. Jbg

[Vuja]

E sad....da li je pametno da taj majstor uopšte prčka i pokuša da nađe stvarni kvar ili da odmah auto vozim kod bošiste?
Inače, zvao sam i Žeravicu, on mi reče da je remont dizne (ili kako se već to zove) kod njega 12.ooo dinara (čini mi se da jeftiniji od Pere sa Altine, a opet, za njih znam da su vrhunski servis).....ovde sam naišao i na izvesni BT dizel.....

Ajd', pomozite, pošto ovakvo iskustvo nisam imao, a ovo mi je prvi Ford u životu.....

[milan_gt]

meni nije jasno kad su uveli taj jeftini remont, pre je bilo 150e je sve i tojto..a sad ne menjaju ulozak dizne, sto je najbitnija stvar cini mi se, al zamene plasticni prelivni ventil i kodiraju i uzmu 100 evra, pa ti uskoro prokapa ulozak pa sve nanovo i platis tih 150e ili 100 zavisi kolko je samo ulozak i kodiranje jer je komplet remont dizne i dalje 150e..to je ko generalna i osvezavanje motora

[Reppa]

Uzmeš polovnu pumpu i polovne dizne koje su dobre,dodješ,pogledaš dali ima opiljaka u rezervoaru(nema),ja ti skinem pumpu,vadim dizne,odnesemo kod bošiste platimo 20€ za proveru i eto,rešio si delove za 500€

[macaneli]

a sto ne oteras kod Dragomira i sve ce ti oni zavrsiti?Nisi preko sveta

[Reppa]

verovatno zbog 1000€,znaš kako ide,ako imaš 3000€ uzmeš auto za 3100 pa posle

[Vuja]

nisam te baš najbolje razumeo.....al' nema veze....

uglavnom, oterao bih auto do Dragomira, al sam malo u problemu sa vremenom i poslom....svakako ću ga pozvati telefon, da vidim šta će mi reći....

[dakiva]

Druže ništa majstori, osim eventualno Dragomira, ali ti ni on neće pomoći ako su dizne i pumpa u pitanju već će te preusmeriti verovatno na http://commonraildmitrovic.com/, što znači direkt kod bošiste. Ja sam bio u BT Dizelu i sve preporuke, ali on ne skida pumpu pa bi morao da se cimaš za razliku od Dmitrovića koji sve rade uključujući i čišćenje rezervoara i creva. Bošista će ti na licu mesta pred tobom izmeriti prelive, proveriti pumpu i znaćeš odmah na čemu si. Jbg, znam i sam kolliko to boli.

[Vuja]

hvala puno na preporuci.....sad sam pogledao sajt....to je bošista koga sam zvao, pa sam iz priče sa njim i shvatio da oni rede komplet uslugu....
e sad, ja sam se i odlučio da ovde, od vas iskusnijih fordovaca, potražim savet da li da mi kvar ustanovi neki majstor ili da odmah odem kod bošiste. ("ljudska nada je nenadjebiva", što reče Rambo Amadeus....pa tako se i ja sve nadam da ću izbeći famozni servis dizni, pumpe i čišćenje rezervoara)

[dakiva]

Znam kako ti je, znam da je nada "nenadjebiva", ajd napisaću nešto zbog čega me, nadam se, ostali članovi neće napasti, ali preporučujem ti da isčitaš ovu temu http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... &start=200 sa posebnim akcentom na ATF koji se na toj strani pominje. Hoću samo da napomenem da sam ovo napisao samo zbog NADE i ni zbog čega više.

[Vuja]

Ma, da se razumemo, ne želim da lažem sebe.....jbg sad, ispao sam kre*en što sam poverovao liku koji mi je prodao auto, da nema skrivenih mana....ako su dizne, jbg, moram odraditi sve kako treba i tu nema dvojbe....samo što ne bih da sad opet kiksnem, pa sve to potraje i vremenski, a i finansijski....
a što se tiče ove moje tzv. nade, prisutna je čisto da ne bih pukao od muke do ponedeljka ........

u svakom slučaju, još jednom hvala....

[macaneli]

Zato ti i kazem idi kod Dragomira i znas da ce sve biti odradjeno kako bog zapoveda,nemoj terati kod svakog na kraji ce te izaci skuplje

[Vuja]

Dragomir mi na PP-u reče da idem kod Pere bošiste.....verovatno čovek misli kao i većina vas, da bi najbolje bilo da se pumpa i dizne prvo provere kod njih....a za dalje, videćemo posle....

eto....mislim da više ne bih trebalo da vas davim.....u ponedeljak idem na Altinu, pa kako bude....

[macaneli]

Ako ti je tako rekao onda pravac tamo

[Ford_III]

ja na poslu imam na kombiju ovakav problem.Naravno ford transit je u pitanju e sad koji model jbm liga.Znam da je jedini kombi kod nas koji je TDCi.Znaci ima turbinu.Desava se isto kao i kod Vuje.
Znaci kombi radi pali sve normalno.Kada se vozi 80 po normalnim putevima sve je ok.
E tek kada se izadje na autoput posle 100-120 km/h nakon 20 km blinka lampica za grejace i gubi snagu.Gas do daske ali ali kombi usporava.Onda ide jos u voznji gasenje motora skroz saceka se jedno 10 sekundi i ponovo startuje motor.Ponekad uspeva pa se posle 20 km ili uopste vise ne pali lampica i ne gubi snagu.Nekada treba postupak ponoviti odjednom 5x.
E a kada se to npr desi lampica npr blinka i on izgubi snagu ja mu dam gas do patosa on doje do 80 km/ i tu stoji vise ne gubi snagu i mogu tako da ga vozim naravno dok lampica blinka stim sto brze ne mogu.
E sad cisto onako me interesuje sta to moze da bude.Na dijagnozi ne pokazuje nikakvu gresku.

[vidovac]

Moguce da neka dizna zeza pa se to desava

[Vuja]

evo da javim šta se dešava sa mnom.....

dakle, pošto sam upao u gužvi sa poslom, nisam do danas uspeo da se petljam sa kolima.....uglavnom, majstor koji mi je do sada radio auto, probao je "šabačkom" metodom da vidi kako dizne funkcionišu....ona fora sa čašama na prelivu...zaključio je da su dizne loše i sumnja da su čak 3 dobile po tamburi....ništa mi dalje nije preostalo, nego da mu kažem da poskida dizne i pumpu i očisti mi rezervoar i ceo sistem, a ja sam se, evo ovog trenutka vratio iz N.Miloševa, gde sam odneo pumpu i dizne na dijagnostiku i remont....jbg....sutra ću dobiti profakturu i rezultate ispitivanja, pa ćemo videti koliko će me ovaj moj Ford "Mercedes" koštati....

svako doboro....

[Neša]

Žeravica N.Miloševo je dosta skup boš servis ali poznat i dosta hvaljen. Nisam znao da radi i Delfi. A čudo nisi uzeo od @Reppa što ti ponudio svoje polovne dizne i pumpu za 500€?

[Vuja]

Nisam uzeo polovne, jer su moje od restajling verzije sa oznakom 502 Z (poslednja tri broj), a on je imao 501 Z.....tako da sam odlučio da repariram moje.
Inače, juče su mi odmah javili o čemu se radi...naravno da su stradale sve 4 dizne, a na pumpi su oštećena neka peraja ili tako nešto....ležaj je dobar....u svakom slučaju, sve to će me koštati 77.000 dinara....preliminarno....valjda neće nakarikati još nešto....

[popovicvl]

Od sutra 0,5l dvotaktola na pun rezervoar. Moze i manje i vise, ne moras biti rob merenja. Najjeftiniji je NISov "nautic" (nema ga na svakoj pumpi). Dvotaktol stiti pumpu i pospesuje sagorevanje.

[Vuja]

Hvala, poslušaću savet....reče mi ovaj iz Žeravice da filter goriva češće menjam...valjda misli na svakom malom servisu....