Ford Club Serbia

Bilo bi dosadno da me ne zajebava auto bar malo.

Ono sto sam jos davno primetio, je to da mi auto trza. Trza u prvoj, drugoj i trecoj brzini, u preostale dve nisam do sad nijednom primetio. Trzanje se javlja na konstantnom gasu u rasponu izmedju 2400-2600 obrtaja, znaci SAMO kada se vozi konstantno na tim obrtajima, na ubrzanju kroz te obrtaje ne. Cak i kada cima, pri dodavanju gasa auto ubrzava normalno bez seckanja.
Ideje, misljenja...?

Idi opali neku cigancicu da skines maler
A mozda je vreme da menjas auto

Ja bih sumnjao na nosace menjaca/motora. Ne secam se koje si bese menjao. Ja kod sebe imam slicne probleme, samo sto su jaaaako slabo izrazeni. Mislim da je ona dole koska u pitanju kod mene.

Ma jook bre, nije nesto sto lici na to. Btw, menjao sam i desni i donji.

Probaj u drugoj da drzis konstantno 2000-2100 na ravnom...ako trza onda se i ja ukljucujem u potragu za problemom meni se samo tad desava.. u prvoj slabo, u drugoj jace i u trecoj slabije (jace nego u prvoj ali slabije nego u drugoj)

Kupi Golfa

Iste probleme sam imao ja i lupao sam glavu, bacao pare na majstore i delove, dok na kraju mi nije dosao jedan komsijin prijatelj koji radi kao pomocni radnik u ford servisu u bataji i kaze mi, daj da probam, obidjemo dva kruga na auto putu, digne moju i njegovu haubu, uzme kljuc 10 i sa glave motora skine elektro ventil turbine, stavi na moj i upa li auto, covece, poce da potpisuje i u drugoj, ja se zaprepastio. Posle sam nabavio polovan ali ispravan ventil za 2500din na otpadu i sam zamenio i od tada nemam vise trzanja pri konstantnoj voznji a i auto mnogo bolje prima gas i ima vise snage. Posle iz radoznalosti da vidim sta se desilo to sa starim ventilom, uzmem rastavim ga i imam sta da vidim, gumena membrana bila busna, zbog toga cilindar u ventilu gubi pritisak pri konstantnoj voznji i gasi turbinu tj spusta joj obrtaje i dolazi do trzanja

Ja sam taj ventil zamenio skoro, posto je crkao bio skroz. Auto ide odlicno, ali to trzanje je ostalo...

Evo probao sam i drugi ventil, ista prica....

dal nije mozda do dizni da imaju problem u vecim obrtajima tj da neka od njih zeza pri tim obrtajima?

Vrlo moguce, ne gine mi da ih u skorije vreme odnesem na proveru...

Sipao Wins-ov aditiv za dizne, sunuo pun na Eko pumpi, gasirao 50ak km, i izgleda da od trazanja vise nema ni t.

Vozio ga u visokim obrtajima npr preko 3000 RPM u petoj ili?

U svih pet brzina...

Znaci "cepanje" pomaze

U mom slucaju uvek. Lek za sve.

Priznaj da si ga gasirao do prve cigancice i nazad

sasa_f1 piše:Sipao Wins-ov aditiv za dizne, sunuo pun na Eko pumpi, gasirao 50ak km, i izgleda da od trazanja vise nema ni t.

Daj link sta si sipao da vidimo sta ce fiesta da kaze