Ford Club Serbia

Pozdrav svima, vozim ford fokus I,2003 god,1.6 benzin zetec. Imam problem oko dizanja temperature,do ovih mrazeva nisam ni proveravao antifriz a onda sam zbog jakog minusa morao da ga promenim,majstor se namucio dok nije sve ispustio pa dok nije ozracio sistem i posle sat dva ga je zamenio, do tada nikakvih problema nisam imao sa temperaturom,posle zamene krenem van grada i posle nepunih par kilometara autoputem ode temperatura u crveno,bacim ga u ler i on vrati skalu na 90 stepeni ( sredinu), otvorim cep posude rashladne tecnosti i ostavim da radi par minuta, nakon toga sve ok. Par dana nakon toga uradim veliki servis ( kaisevi,spaneri,vodena pumpa), majstor morao da ispusti antifriz opet i naravno opet problem sa temperaturom, jedva sam se vratio u Beograd, opet uradim isto, otvorim cep pustim auto da radi, stvar se normalizuje ali danas (posle par dana) opet isti problem,cim auto trpi vece opterecenje skala temperature ode u crveno ali se i brzo vrati, pali ventilator hladnjaka na vreme, moje pitanje je u cemu je problem i odakle da pocnem, da li je sistem lose ozracen ili sta vec,...?...ubacen je antifriz castrol crveni 3l i 2-3l destilovane vode.

Biće da nije dobro ozračen pa ima vazdušni čep.

Bio u servisu,promenjen mi senzor temperature ali i dalje isto,koliko su sad videli valjda ne vraca toplu vodu u hladnak iz prelivne posude ili ja nisam dobro razumeo,u ponedeljak ce skinuti termostat pa cu videti onda da li je to.

Daki_81 piše:Biće da nije dobro ozračen pa ima vazdušni čep.

Vrlo verovatno.

Procitaj Fordov TSB 005/2001 i sve ce ti biti jasno.

Postoji i varijanta da ti je probio kabl od svecice pa baca varnicu na zicu senzora temperature. To kao posledicu ima pogresno ocitavanje temp.

Pisalo se o tome na forumu ranije u par navrata.

Izvinjavam se za off ali gdje naći Tsb ove?

U TIS-u odnosno ETIS-u.

Nemam ga još instaliranog. Zeza me sedmica. Moram to prvo riješiti pa onda

Ako je 32-bit sedmica, compatibility mode rešava stvar. Ako je 64-bit sedmica, samo virtuelna mašina.

64bit To mi je ujedno gaming mašina :-)
Tako sam i ja nešto skontao. Pa ću probati riješiti. Imam jednu rusku verziju koju sam natjerao da radi na 64 ali se blesi pa moram nešto drugo

Evo ovako. Do sada sam bio u par servisa, menjao dva termostata, vodenu pumpu, neki senzor ( termodavac) ili kako god, nisam zapamtio, svaki put sistem ozracen i za sada jedino resenje je voznja bez termostata:-) . Danas bio i u Pinosavi u rsd ford servisu, probali sve ovo,ceo dan su ljudi skidali i vracali deo po deo i opet nista, svakako sve pohvale za njih. Jos je ostalo da probam da isperem mali hladnjak u sta cisto sumnjam da je to. Sve u svemu mislim da je problem do kompjutera, tj kako sam nalazio na forumima da je probila struja u deo koji je vezan za temperaturu motora i da mi ustvari daje lazni signal da se auto pregreva...verovatno cu i to probati, samo da dodjem do para i prodavca koji ce mi vratiti novac ako nije do ECU-a.... Do tada, ako neko ima resenje ili neku pametnu ideju neka pise.
Pozdrav.

Jesi li možda koristio neki zaptivac hladnjaka? Jel bilo tragova istog u antifrizu?

Talk softly, tread carefully and carry a big gun.

Da li je ovo dalo rezultata Fordov TSB 005/2001 ?

Jesam koristio zaptivac ali dva tri meseca pre nego se ovo pocelo desavati. Promenom antifriza dobio sam i ovaj problem. Sada nema tragova zaptivaca u antifrizu. Opet mislim da je do tog sredstva pokazalo bi vrlo brzo,ali ja sam vozio auto jos par meseci bez problema.
Citajuci razne forume i teme vidim da nisam jedini i da je problem vise nego uobicajen. Procitao sam i ovaj TSB 005/2001,koliko sam razumeo trebalo bi ugraditi dodatno crevo za hladjenje, tj premostiti vec postojece i objasnjava kako pravilno ozraciti sistem. Sve je to ok, ali koji majstor ce da se igra sa tim?
Nasao sam da neki englezi pominju i kabal koji ide do senzora, pretpostavljam senzora za merenje temperature ili kako god, koji se nalazi izmedju 2. i 3. kabla svecica.
Sustina je da nema pravilnog prenosa informacija od tog senzora do kompjutera i onda daje lazni signal pri cemu skala temperature ide u crveno, a onda opet pomislim da meni auto sad radi normalno bez termostata ,kakve to veze ima jedno sa drugim ne znam, ali sam proverio taj kabal i izgleda mi bas istroseno. Sad bi trebalo naci vremena i dobrog elektricara koji ima vremena pa da se malo pozabavim strujom na kolima.

ja bih kad pokaze skalu u crveno IR termometrom izmerio temperaturu na glavi...ako je okej stavio bih otpornik na zicu od senzora...(moj otac ima isti motor i njega je zezalo to pokazivao je pregrevanje) sad kao i pre temperatura uvek stoji na pola i ne pomera se preko...

Djolej, kako izgleda taj otpornik. Imas li neke slike kako je kod tvog oca namesteno?

Neces sa otpornikom resiti probem vec ces ga samo zamaskirati.
Moras da utvrdis da li ti se stvarno motor greje vise nego sto treba ili lazno prikazije povecanu temperaturu. Od toga ti zavisi smer resavanja kvara. Nadji ozbiljnog majstora i resice problem.

Meni se jako retko, za ove 5 god. koliko vozim ovaj auto desava sledece:
kad se auto dobro ugreje, najcesce posle duzeg puta, kad ga ugasim, pa ubrzo dam kontakt za paljenje i cekam da pogasi lampice kazaljka za temperaturu ode u max (crveno), ali se jako brzo vrati i postavi se na sredinu skale kolika je i realna radna temp. auta u tom trenutku. Kad se ovo desava i zasto nemam pojima, kao da za trenutak dobije laznu info o temperaturi. Da li je neko imao ovakav problem? Inace kad sam ga kupio zamenjen je termostat originalnim iz ovlascenog servisa tako da mi je zimi grejanje ludilo, a kazaljka uvak ukucana na sredini skale.

Radjena je dijagnostika, i u sustini kako je majstor rekao , kompjuter prikazuje visu temperaturu dok je sam motor hladniji od prikazanog, kao i da su neka creva koja treba da budu vrela, po prikazanoj temperaturi, ustvari mlaka. Svakako bih otisao do elektricara da vidim sta ce mi reci ali me zanimalo kako izgleda taj otpornik. Verujte mi bolje mi ovako da prikupim sto vise informacija nego da lutam od majstora do majstora i slusam razne filozofije. U svakom slucaju, ne planiram uskoro. Za sada vozim bez termostata i funkcionise, sacekacu vise temperature da vidim sta se desava.

Nego mi sve to malo cudno, kakve veze ima termostat sa problemom elektronike,ako je elektronika u pitanju, tj bez termostata funkcionise ok, a sa njim ne mogu ni kilometar da predjem. Jel taj senzor temperature na neki nacin povezan sa termostatom ili on otvara sam kad motor dostigne odredjenu temperaturu?

Darko sutra cu da pitam tacno koliki je otpornik pa ti javljam...taj senzor je povezan sa motornim racunarom i njemu prijavljuje visu temperaturu a auto pokusava da se zastiti od pregrevanja pa nece da prima gas itd pali lampice po tabli...mene zanima samo jesi merio termometrom temperaturu glave kad pocne da kuca u crveno?

otpornik vezes redno,probaj 100oma ovaj nije siguran...

Naslov teme promenjen, idući put vodi računa da naslov mora da sadrži i naznaku auta, a ne samo tip problema.

Bolje da si mi dao rešenje problema nego što si mi promenio temu :-)

Имаш код кинеза за 500 динара унимер са сондом за мерење тепературе , па кда ти се појави прегрејавање а ти сондом измери стварну температуру главе или је гурни у експанзиони суд . Онда ђеш знати да ли се прегрејава или лоше чита

Nema šanse da tako išta izmeri, prvo te jeftine kineske sonde nisu precizne, posebno ne na visokim temperaturama, drugo čak i da jesu par stepeni razlike u temperaturi izmedju rashladne tečnosti koja se meri termodavačem i glave koju meriš sondom su dovoljne da na kazaljci se to pkaže kao par milimetara vieš ili niže.

Гурао сам сонду у кључалу воду , показује добро . На упутству пише 2 % грешке .
Ако није сигуран тако нека кuпи ИЦ термомер