Ford Club Serbia

Prvo idi kod nekog sa krstenom dijagnostikom.

Beretta nisi napisao u predstavljanju ni u profilu odakle si, a pošto si u nekoj drugoj temi napisao da ideš u neki servis iz Ub-a predpostavljam da si sa Ub-a ili okoline.
Dužina posta nije nikakav problem, čak je i poželjno napisati sve primećene problematične simptome kako bi ti neko pomagao. Pošto imaš malo postova ja sam ih malo pregledao (mada ljudi nemaju mnogo vremena da pretražuju tudje pojedinačne postove), pa je poželjno da to bude sve u okviru jedne teme.
Tražeći odakle si video sam tvoju drugu temu isto vezanu za paljenje http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... 21#p330021 gde si naveo:

Beretta piše:Pozdrav forumasi.
Imam Mondeo MK3 TDDI 2.0 66kw i imam problem sa paljenjem.
Desava mi se da kao da nece da sastavi kako treba i tad vratim kljuc jer se uplasim da se nesto ne dogodi.Posle
toga sacekam par trenutaka da se pogase sve lampice i lampica grejaca na tabli i kresnem kljuc i upali lepo ali opet
kao da je anlaser otvoren jos sekund dva.U voznji nemam nikakvih problema radi auto normalno lepo povlaci za 90ks i sve
je to ok.Ali imam taj problem sa paljenjem i pocinje da bude sve ucestaliji.Da li znate mozda kako da popravimo to i koliko bi kostalo??
Unapred zahvalan svima!

Prvo pitanje je da li si ispitao ono ti je dobri nikola napisao i ako jesi koji su rezultati toga.
U opet nekoj temi http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... 22#p355422 gde sam i ja posle tebe napisao odgovor si naveo:

Beretta piše:Ja imam ford mondeo mk3 2.0 tddi.Zamenio sam grejace stavio sam Beru.Beru su i bili u njemu i nije ni jedan radio.
Stavio sam nov akumulator od 75ah 750A udarne snage.I opet ako ne upalim 2 puta kad je oko nule nece lepo da upali.
Nego kao da zadrhti ja ugasim i ponovim samo jednom on upali kao mina.Ja ne znam sta vise da radim.
Da li je anlaser nesto pitaj boga.Na -13 nije hteo da pipne.Sipam naftu sa aditivima onu max motion do -33.Kao trebalo bi da pali.

Posle otvaranja nove teme, mada si trebao da nastaviš u svojoj staroj, da navedeš šta si uradio, da li je to nešto promenilo i kakve tačne probleme i dalje imaš. Meni posle ovih tvojih postova nije jasno da li tebi auto pali normalno na prvu kada je hladan, a posle kada se zagreje imaš problema ili obrnuto, te da li se to prvo paljenje menja u zavisnosti od spoljašne temperature.
Uglavnom moraćeš malo bolje da nam u jednoj temi to razjasniš kako bi ti valjano pomogli, jer može da bude svašta počevši od dobavne pumpe, bosh pumpe, dizni, elektronike, kompijutera...
Uostalom tebi Beograd nije daleko da dodješ kod nekog krštenog majstora, npr RSD Ford iz Pinosave kod Radenka i Dragomira, (provereno kršteni i oni i svi zaposleni u pravoslavnoj crkvi) i samo rade fordove od 2000. godišta a sa originalnom dijagnostikom.

Takodje, meni nije jasno jel ti uopste cekas da se ugasi lampica, ili odmah okreces kljuc. Pa tek kad nece, onda cekas da se ugasi.

Elektricar te nije iskulirao, posto ovo i jeste posao za mehanicara. Tebi anlaser vrti normalno, i tu se njegov posao zavrsava. Sva elektrika motora, vezana za paljenje smese, senzore motora vezane za racunar, nikada i nije bila posao elektricara vec iskljucivo mehanicara, iako mnogi misle obrnuto.

samo drzi duze kljuc na verglanju i nece ti se to desavati

Prvi post koji sam imao mi je Dragomir sredio i posle toga je palio ok.
Nisam iz Uba nego iz Obrenovca,a za Fordov servis iz Pinosave sam cuo od prijatelja i tamo od tad radim sve kad je potrebno.
Malo mi je dalje i radim tako da nikako ne mogu da stignem da odem kod coveka da vidi o cemu se radi.
E sad u drugom postu koji sam postavio na temu paljenja auta sam naveo sta se desava.
Turbina radi kao sat.Nemam poskakivanja u paljenju ler gasa ako mislite da su dizne otisle.Radi ravnomerno i stabilno.
Rezervoar mi je skoro uvek pun ili preko pola.Sipam na MOL pumpi onaj evro dizel sa aditivima.
Radi auto odlicno samo me zeza to paljenje.Zasto da grejem 2 puta i posle gasenja lampice da upalim auto.
Evo sad je 0 stepeni i pali kao sat.Kad je u plusu oko 5 do 15 stepeni tu sam primetio da me zeza,jer tad ne palim grejace da se pale 2 puta.
Na otvorenom mislim na auto putu lepo vuce i da me nije strah vozio bih preko 170 .

to paljenje izmdju 5-15 stepeni muci svakog forda nemoj da se sikiras, samo gas i vozi. ne muci koliko sam ja citao TDDi focuse i TDCi mondee MK3 restile

Probaj sa majstorom da proveris koliko DUGO rade grejaci. zanemari relej, relej cakne i kad je neispravan, ALI ne pusta struju na grejace kad je neispravan , tj. kad je "polu ispravan".
dakle, da li grejaci dobijaju struju celo vreme dok sija lampica u kabini i posle -dok ne cakne relej.

Meni se desilo da je pustao struju na grejace jedno 2-3 sekunde, iako i lampica odradi normalno i relej cakne nakon par sekundi od gasenja lampice. Mislim da sam relej platio - polovan 20€, a da je nov kostao, valjda, 80 €.

vidovac piše:to paljenje izmdju 5-15 stepeni muci svakog forda nemoj da se sikiras, samo gas i vozi. ne muci koliko sam ja citao TDDi focuse i TDCi mondee MK3 restile

Ma ajde, kakvo mucenje izmedju 5-15?

+1 ^^^

tad mondeo najlepse pali.jedino sto sam primetio na plus 35 ceo dan, prvi put upali pa se ugasi i onda normalno.

Da se malo nadovezem na temu, moj Mondeo MK3 2,0 TDDi 2002 god. za koji dan ce biti godinu dana kako je kod mene ali do sad, mislim i leti i zimi nisam cekao da mi se ugasi lampica grejaca nego ga odmah palim. Napominjem da pali ko mina. Pitam se dali mu to nesto skodi sto necekam da se lampica grejaca ugasi. I dali ce da ima neke posledice zbog toga.