Ford Club Serbia

Ovako,

Jutros mi se desilo da sam stao na sred brda ( veci je uspon ) da pokupim druga, i kad sam polazio, jedva da je krenuo, bas se mucio. Ovako nemam problema kada vozim uz brdo... Da li je to tako ili ima neku muku. Sa predhodnim autom 16 v, 1.6 nikad nisam imao tih problema, gde god da sam stao, kretao je kao metak.

Da li ti je upaljena klima? Da li ti je onaj kruzic okrenut na odmagljivanje? Da li ti blokiraju tockovi? Da li se neki tocak greje previse? Da li je rucna bila spustena? I koliki je uspon u pitanju? Taj motor nije nesto preterano snazan pa mozda imas veca ocekivanja nego sto taj motor moze da pruzi. Koliko je taj 1.6 16v imao Nm i ks i najvaznije koliko kila?

Da se nadovezem na M.M.L-a dal ti nije proklizavala lamela?

Najveci problem je sto dizeli su do 1500 mrtvi, pa treba krenuti ostrije. Ne bas na preporuku kvacila. Ako je i preko 1500 mrtav, tu onda nesto nije u redu.

TDDI je za 1.6 Focusa metak.

Uspon je prilicno veliki... Ali :

1) Nije bila upaljena klima
2) Automatska je, tako da nema tockica, ali nije bila upaljena ta opcija
3) Tockovi ne blokiraju i ne greju se
4) Rucna nije bila povucena, kreato sam sa kocnice
5) U pitanju je bio Peugeot 206 Quicksilver oko 105 ks
6) Lamela je u redu

...biće da ja imam prilično velika očekivanja od ovog modela

Bez obzira, ako je upaljeno odmaglivanje stakala, automatski se pali klima.

Samo mu ti daj malo vise gasa Pezo je em jaci em laksi bio...

popovicvl piše:Bez obzira, ako je upaljeno odmaglivanje stakala, automatski se pali klima.

Da znam, da se automatski pali klima tada ( svetli AC ) , ali nije bilo ukljuceno, to palim samo kada treba ujutru da krenem, minut dva sve odmagli i posle namam potrebe za time, samo je grejanje ukljuceno da cirkulise vazduh.

Pezo je bio metak, ali i troskovi su leteli rafalnao , tako da bilo, ne ponovilo se...

Meni se to desavalo na fokusu kad prsne neko crevo,obicno strada ono ugaono kod turbine ili ona dva na kuleru,imao sam problem na uzbrdici u voznji nekim cudom je isao,nije puklo skroz nego mala crtica sa donje strane...

Axa... pa moglo bi se proveriti...

ali ja uzbrdo super idem, vuce bez problema, jedino se evo javio problem kad sam trebao da krenem sa sredine brda. Ubije i do 4000 i jedva krene, pa ga tu presecem u 2. i onda izvuce... mozda bude ( sada bas razmisljam ) i da je put bio vlazan ujutru u 7.30 pa da nije mogao da " zagrebe".. u svakom slucaju probacu negde na suvom, ako se isto desi, znaci jede ga nesto

Cekaj malo...
AKo se motor vrti 4000 auto mora da ide odgovarajucom brzinom.

Jedini nacin da se motor vrti 4000 a da auto i dalje ne ide istom brzinom ko i na ravnom pri 4000, je da ti kliza lamela.

Pa da... ima logike, ali moze da se desi i da su mu tockovi proslajfovali, nisam primetio.. pa kad sam ga prebacio u drugu , dobio ubrzanje... i izvuko na gore.

Cuo bi/osjetio, da je bilo slajfanja...

Ebaj ga ako ne primetis da ti toliko slajfuju tockovi

Sve je moguce kod mene . . . Testiracu jos malo, pa da vidimo

Lamela kandela 100%

Ne bih rekao da je lamela, jer da jeste, on bi jedva vuko uz brdo, a ja sa punim autom bez problema izlazim.

Ne mora da znaci... Lamela moze da slajfuje, da proklizava. Auto je u brzini a obrtaju skacu a on ne ubrzava.

Ne shvatam kako moze da ti proklizavaju tockovi a da recimo ti to ne primetis... I jos ne shvatam zasto si terao u prvoj na 4000 obrtaja Pa bre to do 2500 i presaltas dalje. Nema uspona na kome ovaj recept ne radi posao

Hteo sam da vidim kolko ce da izdrzi Salim se, to sam i uradio presaltao u drugu i izaso bez problema, samo sam malo vise nabio gas u prvoj i odeeeee na 4000.

Pa u 1. je i najizrazenije proklizavanje...to je to

Izgleda da je samo to bilo u pitanju. Nisam nista dirao niti proveravao na autu, porbao sam isto kada je bio suv kolovoz i nema problema
Hvala svima na sugestijama.