Ford Club Serbia

Poz, imam jedno pitanje. Isao sam danas sa komsijom da kupimo Seata ibizu kraj 2008god. i na probnoj voznji primetio sam da je u odnosu na Mondea mk3 mnoooogo ostrija tj da mnogo brze i bolje reaguje i na najmanje pomeranje volana. E sad, interesuje me da li je i vas Mondeo blag pri laganijim skretanjima volana levo-desno. Ne mislim na luft, nema lufta nego kao da ibiza ima mnogo bolje upravljanje

To se zove lošije upravljanje... previše je izražen servo.

Za bolje upravljanje i generalno feedback u vožnji ne želiš previše osetljiv servo.

Mislim da Ibiza ima elektro servo , dalje zavisi od same letve koliki je prenos u njoj.

Ima elektricni servo, i jednostavno mi nije jasno, skrece k'o struja

Lakše jeste,preciznije... nije.

Posebno kad se vozi oštrije.

jel ima sity dugme?

Nisam toliko gledao dugmad, vise gledao mehaniku, i generalno stanje. Pogladacu ovih dana.
Ne znam, verovatno nije dobro ako slucajno cimnes volan ili tako nesto, ali generalno meni se jako svidelo. Utegnuta ibiza presla stvarnih 100 k kod nas kupljena i cela servisna istorija. Stvarno me odusevila, bukvalno nov auto i unutra i spolja. Jos mirise na novo, a to jako volim

Za drugi auto (gradski) pravi izbor!

Samo mi je bitno da moj mondisa opet nema neki bug Probao sam od kolege i kod njega slicna situacija, samo sto je kod njega jos i spona otisla

Jednom sa vozio auto sa servom koji brzo reaguje i bilo je zeznuto, u krivini su mi skripale gume a jedva sam i drzao pravac.

Na sve se čovek navikne.
El. servo asistencija nema veze toliko sa preciznošću koliko ceo upravljački mehanizam, trapovi i sama šasija. Prednost elektro serva kao i kod skupih hidro je da sa porastom brzine se smanjuje servo tj. dok vozilo se kreće sporo npr kod parkiranja tada je volan lagan dok sa porastom brzine (preko 60 km/h) se smanjuje.
Zanimljivo da svi novinari kritikuju el. servo a da sami nisu bili svesni šta voze kada su im dali dva BMW-a. Jedan je imao el. servo a drugi hidro.

Koliko sam ja informisana, Mondeo mk3 i mk4 imaju sportskiji, manje osetljiv volan, kome se pripisuje bolji ugođaj pri vožnji i preciznije (bolje?) upravljanje.
U nekim recenzijama novom Mondeu (mk5) zameraju što ima osetljiviji, manje sportski volan
(Poenta, nemaš kvar )

ovo je snimak neki dan sto sam vozio ue-bela zemlja, auto je A6 2.0 tfsi+revo chip, elektro servo, na volanu se ne oseca ni jedna bora na putu a sto je gore, ne oseca se kad guma struze po asfaltu, samo se cuje skripa, znaci jedino tako znas kad je auto na granici, i jos kad auto krene da kliza ni to se ne oseca na volanu samo vidis da auto ne slusa i kontrole trepcu..uzasan osecaj..

Sadrzaj nije dostupan

e jbg, drug snima njegovim tel, samo prijatelji mogu da vide, moram prebaciti na yt

Pa prebaci, šta čekaš?

Ma kod druga je snimak, nije umene

Kod moje Fieste iz 2007-e recimo volan nema taj previše izražen servo pa u slučaju oštre krivine kada smotam pun volan u jednu stranu samo ga pustim i on se vrati bez problema u prvobitan položaj.

Kod Hyundai-a recimo kada vozim ne smem da ga potpuno ispustim iz ruke dok se vraća u prvobitan položaj već moram da ga pridržavam pomalo jer previše cima. Baš je izražen servo. Moram da ispratim da li je to samo na manjim brzinama primetno ili je takođe i kod većih izraženo.

Vracanje volana u pravac nema veze sa servom.
Zavisi od ugla zatura tockova.
Pri vracanju, sile deluju obrnuto: ne gura volan tockove, vec tockovi guraju volan.

Nije tu problem vracanje volana u pocetni polozaj, vise sto zbog te izrazenosti servo volana dodje do cimanja auta. Jer i maleni cim utice. Nekako zna da zanese auto malo kada se potpuno pusti volan i prepusti da se sam vrati u pocetni polozaj.

Ajde da ponovim...
Nema veze sa servom.
Ne vraca servo volan u pocetni polozaj, pa samim tim ne moze on da cimne auto prilikom vracanja.
Brze ili sporije vracanje u pocetni polozaj zavisi od ugla zatura tockova.
Servo moze da utice samo kada ti pomeras volan. Onog trenutka kada ga pustis, servo prestaje da radi.

Znam da je malo kontraintuitivno, al jednostavno tako funkcionise, i mora tako da funkcionise.

E sad...
Kod veceg zatura, potreban je "jaci" servo za istu silu na volanu, posto veci zatur se vise opire zakretanju tockova.
Ali taj jaci servo ima uticaja samo kada ti okreces volan, ne i kada je on slobodan.

Dalmatinac piše: ↑

petak, 6. feb. 2015. u 22:20h

Poz, imam jedno pitanje. Isao sam danas sa komsijom da kupimo Seata ibizu kraj 2008god. i na probnoj voznji primetio sam da je u odnosu na Mondea mk3 mnoooogo ostrija tj da mnogo brze i bolje reaguje i na najmanje pomeranje volana. E sad, interesuje me da li je i vas Mondeo blag pri laganijim skretanjima volana levo-desno.

Mondeo jeste sa nekako težim volanom, tromijim, takvi su generalno svi Fordovi u odnosu na druga (manja) vozila sa elektro servom volana.