Mondeo mk3 DI menja zvuk motora

[vucki]

Desava mi se da mondisa promeni zvuk negde oko 2000obrtaja,kao da zakmeci i osetim da blago cimne,posle toga sve normalno,vuce ekstra,nema dima,zatvoren EGR,neko mi rece da bi mogle biti gumice na usisnoj grani...bas me nervira taj zvuk.

[vucki]

Kako da postavim video koji sam snimio,tu se cuje taj zvuk?

[Dragomir]

Mislim da nemas nikakav problem
Najverovatnije taj zvuk dolazi od dizni kada otvore drugi stepen

[vucki]

To zakmeci samo oko 2000 obrtaja posle nastavlja normalan zvuk,i bas nesto gledam moju turbinu,ista je kao na tranzitu...

[Pančevac]

Slikaj je.Ako ti nije problem...turbinu

[vucki]

Ima Reppa istu na oglasima pa cu da je skinem sad.

[FM III]

Tako je i na mom TDDI-u i to uglavnom kada laganije dodajem gas i kada nije postigao radnu temperaturu. Kada je zagrejan a gas jače stisnut to cimanje i kmečanje, kao da zazveče ventili, je neprimetnije.
Kao i kod mene ni ti nemaš varijabilnu turbinu i to se ona uključuje na oko 1800-2000 zato i cimne, a koliko sam razumeo DR.Gagija (možda nisam baš pratio na času, a malo i godine) i sama Bosh pumpa pojačava pritisak tj dotok goriva.
Video turi na YT pa onda link ovde.
Edit: javi se Dr. Gagi. nije pumpa nego dizne.

[popovicvl]

To bi bilo normalno kad je 'ladan, da se oseti prelaz sa prvog na drugi stepen dizni. Tako je i kod mene, ima promene u zvuku, posle je sve isto.

[vucki]

Tako je i na mom TDDI-u i to uglavnom kada laganije dodajem gas i kada nije postigao radnu temperaturu. Kada je zagrejan a gas jače stisnut to cimanje i kmečanje, kao da zazveče ventili, je neprimetnije.
Kao i kod mene ni ti nemaš varijabilnu turbinu i to se ona uključuje na oko 1800-2000 zato i cimne, a koliko sam razumeo DR.Gagija (možda nisam baš pratio na času, a malo i godine) i sama Bosh pumpa pojačava pritisak tj dotok goriva.
Video turi na YT pa onda link ovde.
Edit: javi se Dr. Gagi. nije pumpa nego dizne.

Otprilike bas to kako si opisao...

http://postimg.cc/image/q7hihz0bf/

[roger78]

meni se to trzanje javljalo uvek,ali kako sam promenio sve filtere sam prvih par kilometara ali tad ga i nepotezem.to se javljalo oko 24oo obr.i zvuk motora postane malo grublji.cim se zagreje nema cimanja.to je i mene bunilo,kad sam probao 500 L,tu nije bilo nikad ali nov auto.

[FM III]

I moja turbina je ista, tako da to ti je TDDI bez varijabile.

[Pančevac]

Da.kod mene je drugacije

[vucki]

A ovo je drugi tip turbine za tddi 85kw,cini mi se da ni ona nije sa varijabilnom ?

http://postimg.cc/image/yee3nafrv/

E sad jel bolje sa varij.ili bez,sta se dobija a sta gubi?

[FM III]

Sa varijabilnom dobijaš linearnije povlačenje iz nižih brzina, a sa ovom običnom cimanje kad se uključi .

[vucki]

Ondak bi to valjalo prebaciti na varijabilu ako nije nesto komplikovano...

[Pančevac]

Ova druga bi trebala da bude sa varijabilnom geometrijom sa vakuumskim aktuatorom.Ne vidi se bas najbolje sama turbina.

[FM III]

Čini mi da nije baš tako ni jednostavno, ja jednom pitah Gagija za to.

[vucki]

El ova varijabilna?

http://postimg.cc/image/7j428dysb/

[Pančevac]

da

[vucki]

Odlicno,imam tri komada pa da probam da prepakujem,javljam rezultate...

[FM III]

Jeste za TDCI 130 ks.
https://www.google.rs/search?q=turbina+ ... bina+11520
edit: obavezno javljaj rezultate

[Pančevac]

Kad vec pakujes,prvo ocisti geometriju.
EDIT: I spremi jednu za Srdjana

[vucki]

Naravno,uglancacu je komplet pre montiranja,cekaj koliko kapiram ispade ista turbina za tddi i tdci 130ks?

[Pančevac]

Koliko sam ja skapirao ovde na forumu,cini mi se da je Nesa rekao da ima I TDDI sa varijabilnom

[FM III]

Turbina je možda ista ali dodaci koji je aktiviraju su različiti, možda treba nešto i softverski odraditi.
Da Neša ima varijabilnu iako je njegov stariji od mog za 1 godinu.