Ford Club Serbia

Dakle imam auto mondeo mk3 2.0 TDCi 85 kW 2004 god redizajn

Problem je slijedeci, auto normalno radi u leru, dobro pali, nema dima. Problem se pojavi kada krenem vozit i saltam 1 2 3 4 5 , i kada iz 5 presaltam u 4, i auto dodje na nekih 1800-1900 okretaja, kada mu stisnem gas malo zacuka (do nekih cca 2000 okretaja) i onda normalno povuce. Te mi se zna desit da auto vozim u 4 na nekih 2100 okretaja i pustim gas (padne na 1900 okretaja) i kad mu stisnem ponovno gas opet zacuka i dalje nastavi normalno.

Sad sta tu moze bit problem, je mozda problem u erg, ispuhu ili diznama ( mislim ako su dizne sto nebi onda trebao tako trokirat u drugim brzinama i u leru, ispravite me ako griješim), takodjer prijašnji vlasnik je mijenjao zamajac i stavio je fixni umjesto plivajućeg (je možda to problem).

Promatrao sam auto u retrovizoru kada zacuka al nema nikakvog plavog dima, niti zadimi uopce.

majstor koji mi servisira auto nije tu do utorka, pa me to sada kopka za poludit, mozda da ga probam ic ispuhat na jedno 3000-3500 okretaja jedno 10-ak min.

Sada cu radit servis na autu (promijenit ulje i sve filtere, pa reko mozda je problem u filteru goriva). Gorivo tocim na Ini, tocim eurodizel bs class.Da li bi pomoglo da ubacim kakav aditiv unutra ili???

Pricajte , govorite pomagajte hehe :mrgreen :mrgreen :mrgreen

mozda je geometrija turbine malo zaribala..

Isto mi se desilo sad na focusu sve normalno al kad u cetvrtoj dodam jaci gas pri brzini od nekih 70km/h pocne da de trese i kad predje 2000 obrt onda prestane

Nije mi jasno da li zatrza ili zalupa

Zatrza, sad sam ga bio malo provozat na 3500 okretaja jedno 5 min i vise nije trzalo, malo mi je trzalo dok je bio hladan i dok ga nisam ispuhao,sad sta to moze bit stvarno nezz

Dizne

Cudi me kako samo u 4 brzini, pri tim okretajima, da li bi tu pomogao kakav aditiv za ciscenje dizni i ako bi onda molim preporuku nekog aditiva koji je dobar

edit: da li bi pasale dizne od mondea 2.0 TDDI 85 kW 2000 god ako se ustanovi da su one, ili ultrazvucno ciscenje

Ne pasu dizne TDDI-ja jer su mehanicke dok su kod TDCi-ja elektronsje tj kontrolise ih komp

Kolko kosta otprilike reparacija dizni

150€/kom

Auu jest to skupo a jel takva cijena i kod tddi dizni?

Dal bi tu pomoglo kakvo ultrazvucni ciscenje dizni mozda

ne.

Evo kontaktirao servis za cijene, i cifra je cca 740€, to je cijena za sve 4 dizne, ali normalno oni ce ispitati koje se moraju reparitat koje ne

to je nesto mnogo..

Izađe negdje 130€ po dizni reparacija, oko 50€ demontaža i montaža, oko 60€ ispitivanje dizni +PDV

vidis taj pdv je problem

Pa da, to ti je najgori moguci ishod. Mislim da za diznu koju treba reparirati niko ne naplacuje posebno pregled, barem sam tako upucen

Koliko znam ulozak dizne je 30Eur, prelivni ventil isto, a ostalo je rad na masini za kodiranje i ruke....Mnogo naplacuju za to...

Zato sto je ta masina vrlo skupa

Bosch dizne samo sklopis i ugradis, nema kodiranja..

Sve common rail dizne traze kodiranje, pa i Bosch-ove.

Gde si to pitao? Majstor valjda ne uzima tolko za skidanje i montiranje

Zaboravljate činjenicu da se cela radnja zbiva u hrvatskoj.

jevropa bato... jevropski cenovnik

Više mu se isplati da odradi to kod nas.

ili kod nas....nije ta jevropa toliko dobra....

Kolko bi to koštalo kada bi došao tu to promijenit, jer jebeš ti takvu evropu sa tim cijenama ehhe